汽车模具用卸料顶出改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车模具领域的汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架，所述下模底架的顶部设置有下模上板，所述下模底架的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔，所述顶出机构安装腔的右下角均匀设置有连接块，所述连接块的顶部左侧铰接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆顶部铰接有V形转块，所述V形转块的中部铰接有驱动机构，所述驱动机构的后侧通过轴承转动连接有隔板，本实用新型专利技术操作简单，可调节顶出块的顶出高度，可通过调节各个顶出块的顶出高度，来实现对不规则模型的顶出，避免模型顶出时受到损伤，可调节顶出块的顶出速度，有利于配合产品的工艺需求，可在顶出块顶出时起到缓冲作用，有利于保护模型不受损坏。

Improving structure of unloading ejection for automobile die

The utility model discloses an improved structure for unloading ejection for automobile die in the field of automobile die, including a lower die chassis. The top of the lower die chassis is provided with an upper plate of the lower die. The inner part of the lower die chassis is provided with an ejection mechanism installation cavity arranged side by side. The right lower corner of the ejection mechanism installation cavity is evenly provided with a connecting block, and the top left side of the connecting block is articulated with an electric push. The top of the telescopic rod of the electric push rod is articulated with a V-shaped rotating block, and the middle part of the V-shaped rotating block is articulated with a driving mechanism. The rear side of the driving mechanism is rotated and connected with a separator through a bearing. The utility model has simple operation and can adjust the ejection height of the ejection block. The ejection of the irregular model can be realized by adjusting the ejection height of each ejection block to avoid the ejection of the model. When damaged, the ejection speed of ejection block can be adjusted, which is helpful to meet the technological requirements of the product, to buffer the ejection block when ejected, and to protect the model from damage.

【技术实现步骤摘要】
汽车模具用卸料顶出改进结构
本技术涉及汽车模具
，具体为汽车模具用卸料顶出改进结构。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，大多数模具的顶出机构容易造成胚料表面变型，影响胚料的质量，使得加工出来的配件有瑕疵、及格率低等缺点。例如中国专利申请号CN201721558177.9，具体内容为：一种高效汽车模具顶出机构，包括下模座底部、下模座上部、压块、上模座，凹块。下模座上部的底部铣有下模座上部凹槽，下模座上部的表面四个角设置有缓冲止停块，下模座上部凹槽设置有压板，压板四个角设置有压板柱，压板柱通过缓冲止停块和下模座上部四个角对应位置的洞口伸出下模座上部，压板柱下方设置有弹簧1，弹簧1另一端与下模座底部连接一起，下模座底部与下模座上部通过螺钉固定在一起。该机构的优点在于下模座安装弹簧1，使得压块能够上下直线运动，带动着压板柱伸入和伸出缓冲止停块，同时带动着顶出弹簧组件上下运动，从而快速有效的顶出被冲压后的胚料，并且在顶出过程中没有造成胚料的变型，达到高效、快速、高质量的效果。这种高效汽车模具顶出机构，虽然在下模座安装弹簧1，使得压块能够上下直线运动，带动着压板柱伸入和伸出缓冲止停块。同时带动着顶出弹簧组件上下运动，从而快速有效的顶出被冲压后的胚料，并且在顶出过程中没有造成胚料的变型，达到高效、快速和高质量的效果，但是这种高效汽车模具顶出机构不能调节顶出机构的顶出速度，该装置上模座只要一抬起，弹簧1将随上模座弹起，使胚料顶出，如控制不了上模座的上台速度，很容易损坏冲压好的胚料，而该装置没有设置上模座上台装置，不能控制上模座抬起的速度，也就控制不了胚料的顶出速度，基于此，本技术设计了汽车模具用卸料顶出改进结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车模具用卸料顶出改进结构，以解决上述
技术介绍
中提出的不能调节顶出机构的顶出速度，该装置上模座只要一抬起，弹簧1将随上模座弹起，使胚料顶出，如控制不了上模座的上台速度，很容易损坏冲压好的胚料，而该装置没有设置上模座上台装置，不能控制上模座抬起的速度，也就控制不了胚料的顶出速度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架，所述下模底架的顶部设置有下模上板，所述下模底架的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔，所述顶出机构安装腔的右下角均匀设置有连接块，所述连接块的顶部左侧铰接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆顶部铰接有V形转块，所述V形转块的中部铰接有驱动机构，所述驱动机构的后侧通过轴承转动连接有隔板，所述V形转块的左端顶部铰接有连接杆，所述连接杆的顶部铰接有滑块，所述滑块的顶部设置有顶出块，所述下模上板的底部均匀设置有与滑块滑动配合的滑槽块，所述下模上板的上方设置有上模板，所述电动推杆通过控制开关与外接电源电性连接。优选的，所述驱动机构包括位于顶出机构安装腔左侧底部的电机安装座，所述电机安装座的顶部固定安装有电机，所述电机的右侧输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的右端设置有驱动块，所述驱动块的内腔下端与V形转块相铰接，所述驱动块的右侧设置有与隔板通过轴承转动连接的转动轴，所述转动轴的右端与下一组驱动块相连接，所述电机通过控制开关与外接电源电性连接。优选的，所述顶出块包括固定块，所述固定块的顶部设置有弹性件，所述弹性件的顶部设置有顶出板。优选的，所述下模上板包括下模上板主体，所述下模上板主体的内部开设有呈阵列状排布的顶出孔。优选的，所述顶出板的上表面设置有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术操作简单，通过电动推杆，可调节顶出块的顶出高度，可通过调节各个顶出块的顶出高度，来实现对不规则模型的顶出，避免模型顶出时受到损伤，通过电机，可调节顶出块的顶出速度，有利于配合产品的工艺需求，通过弹性件，可在顶出块顶出时起到缓冲作用，有利于保护模型不受损坏。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术驱动机构结构示意图；图3为本技术顶出块结构示意图；图4为本技术下模上板结构示意图；图5为本技术局部结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-下模底架，2-下模上板，21-下模上板主体，22-顶出孔，3-顶出机构安装腔，4-连接块，5-电动推杆，6-V形转块，7-驱动机构，71-电机安装座，72-电机，73-驱动轴，74-驱动块，75-转动轴，8-隔板，9-连接杆，10-滑块，11-顶出块，111-固定块，112-弹性件，113-顶出板，12-滑槽块，13-上模板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供汽车模具用卸料顶出改进结构技术方案：汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架1，下模底架1的顶部设置有下模上板2，下模底架1的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔3，顶出机构安装腔3的右下角均匀设置有连接块4，连接块4的顶部左侧铰接有电动推杆5，电动推杆5的伸缩杆顶部铰接有V形转块6，V形转块6的中部铰接有驱动机构7，驱动机构7的后侧通过轴承转动连接有隔板8，V形转块6的左端顶部铰接有连接杆9，连接杆9的顶部铰接有滑块10，滑块10的顶部设置有顶出块11，下模上板2的底部均匀设置有与滑块10滑动配合的滑槽块12，下模上板2的上方设置有上模板13，电动推杆5通过控制开关与外接电源电性连接。其中，驱动机构7包括位于顶出机构安装腔3左侧底部的电机安装座71，电机安装座71的顶部固定安装有电机72，电机72的右侧输出端连接有驱动轴73，驱动轴73的右端设置有驱动块74，驱动块74的内腔下端与V形转块6相铰接，驱动块74的右侧设置有与隔板8通过轴承转动连接的转动轴75，转动轴75的右端与下一组驱动块74相连接，电机72通过控制开关与外接电源电性连接，通过电机72转动，可带动驱动块74转动，从而可带动V形转块6运作，顶出块11包括固定块111，固定块111的顶部设置有弹性件112，起到缓冲作用，弹性件112的顶部设置有顶出板113，用于顶出模型，下模上板2包括下模上板主体21，下模上板主体21的内部开设有呈阵列状排布的顶出孔22，使得模型顶出的受力更加的均匀，顶出板113的上表面设置有橡胶垫，使得模型与顶出块11的接触面不受磨损。本实施例的一个具体应用为：通过控制开关控制电机72转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架(1)，其特征在于：所述下模底架(1)的顶部设置有下模上板(2)，所述下模底架(1)的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔(3)，所述顶出机构安装腔(3)的右下角均匀设置有连接块(4)，所述连接块(4)的顶部左侧铰接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩杆顶部铰接有V形转块(6)，所述V形转块(6)的中部铰接有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)的后侧通过轴承转动连接有隔板(8)，所述V形转块(6)的左端顶部铰接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶部铰接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部设置有顶出块(11)，所述下模上板(2)的底部均匀设置有与滑块(10)滑动配合的滑槽块(12)，所述下模上板(2)的上方设置有上模板(13)，所述电动推杆(5)通过控制开关与外接电源电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用卸料顶出改进结构，包括下模底架(1)，其特征在于：所述下模底架(1)的顶部设置有下模上板(2)，所述下模底架(1)的内部开设有左右并排的顶出机构安装腔(3)，所述顶出机构安装腔(3)的右下角均匀设置有连接块(4)，所述连接块(4)的顶部左侧铰接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩杆顶部铰接有V形转块(6)，所述V形转块(6)的中部铰接有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)的后侧通过轴承转动连接有隔板(8)，所述V形转块(6)的左端顶部铰接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶部铰接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部设置有顶出块(11)，所述下模上板(2)的底部均匀设置有与滑块(10)滑动配合的滑槽块(12)，所述下模上板(2)的上方设置有上模板(13)，所述电动推杆(5)通过控制开关与外接电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用卸料顶出改进结构，其特征在于：所述驱动机构(7)包括位于顶出机构安装腔(3)左侧底部的电机安装座(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪政平，
申请(专利权)人：天津诺瑞信精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12