The utility model discloses a new energy automobile battery box with heat dissipation and shock absorption, which comprises an outer case and an inner case. The inner case is located in the middle of the outer case, the upper end of the outer case is provided with a rotating box cover, the inner upper end of the outer case is located above the inner case with a heat dissipation fan, the corresponding side of the fixing block is provided with a sliding groove, the movable plate and the inner wall of the inner case. A spring is arranged between one side, a sliding groove is arranged on the side far from the spring, a spring is arranged inside the expansion bracket, a sliding wheel is arranged at one end of the connecting rod, a tightening bolt is arranged at the middle of both ends of the inner chassis, a bearing plate is arranged at the lower end of the inner chassis, and sliding wheels are arranged at the upper and lower sides of the sliding part, and two sliding parts are arranged at the upper and lower sides of the sliding part. The side is provided with spring three, and a finite position block is arranged between the sliding parts. Beneficial effect: The new energy automobile battery box has the effect of heat dissipation and shock absorption. The structure is simple and suitable for popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种具有散热减震的新能源汽车电池箱
本技术涉及新能源领域,具体来说,涉及一种具有散热减震的新能源汽车电池箱。
技术介绍
随着国家对传统燃油汽车排放及油耗的限制要求越来越高,综合考虑现整车成本、整车降油耗先进技术的成熟度,轻度混合动力电动汽车技术将成为未来汽车发展主要趋势之一;在轻度混合动力电动汽车开发过程中,动力新型电池作为整车的辅助动力源,整车启停和助力时,需动力新型电池提供瞬时大功率能量。因此用于存放新能源电池的电池箱也得到了广泛的应用,但目前的新能源电池箱的内部的散热效果不好,夏天容易因为内部温度过高造成新能源汽车电池的使用寿命缩短,而在冬天的时候可能会因为温度过低造成电池的活性较低使电池不能正常使用;并且现如今的新能源电池的减震效果不好,容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏。针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题,本技术提出一种具有散热减震的新能源汽车电池箱,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种具有散热减震的新能源汽车电池箱,包括外机箱和内机箱,所述内机箱位于所述外机箱中部中间位置,所述外机箱的上端设置有旋转箱盖,所述外机箱的内部上端且位于所述内机箱的上方设置有散热风扇,所述外机箱的一侧内壁棱角处分别均设置有固定块,所述固定块相对应一侧均设置有滑槽一,所述滑槽一相对应之间均设置有活动板,所述活动板的顶部和底部两端均设置有与所述滑槽一相配合滑动轮一,所述活动板与所述内机箱的内壁一侧之间均设置有弹簧一,所述活动板远离所述弹簧一的一侧均设置有滑槽二,所述活动板与所述内机箱之间均设置 ...
【技术保护点】
1.一种具有散热减震的新能源汽车电池箱,其特征在于,包括外机箱(1)和内机箱(2),所述内机箱(2)位于所述外机箱(1)中部中间位置,所述外机箱(1)的上端设置有旋转箱盖(3),所述外机箱(1)的内部上端且位于所述内机箱(2)的上方设置有散热风扇(4),所述外机箱(1)的一侧内壁棱角处分别均设置有固定块(5),所述固定块(5)相对应一侧均设置有滑槽一(6),所述滑槽一(6)相对应之间均设置有活动板(7),所述活动板(7)的顶部和底部两端均设置有与所述滑槽一(6)相配合滑动轮一(8),所述活动板(7)与所述内机箱(2)的内壁一侧之间均设置有弹簧一(9),所述活动板(7)远离所述弹簧一(9)的一侧均设置有滑槽二(10),所述活动板(7)与所述内机箱(2)之间均设置有若干伸缩支架(11),所述伸缩支架(11)的内部均设置有弹簧二(12),所述弹簧二(12)的顶端且位于所述伸缩支架(11)的内壁一侧均设置有滑动板(13),所述滑动板(13)远离所述弹簧二(12)的一端均设置有贯穿所述伸缩支架(11)的一端中部的连接杆(14),所述连接杆(14)的一端均设置有与所述滑槽二(10)相配合的滑动轮二 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有散热减震的新能源汽车电池箱,其特征在于,包括外机箱(1)和内机箱(2),所述内机箱(2)位于所述外机箱(1)中部中间位置,所述外机箱(1)的上端设置有旋转箱盖(3),所述外机箱(1)的内部上端且位于所述内机箱(2)的上方设置有散热风扇(4),所述外机箱(1)的一侧内壁棱角处分别均设置有固定块(5),所述固定块(5)相对应一侧均设置有滑槽一(6),所述滑槽一(6)相对应之间均设置有活动板(7),所述活动板(7)的顶部和底部两端均设置有与所述滑槽一(6)相配合滑动轮一(8),所述活动板(7)与所述内机箱(2)的内壁一侧之间均设置有弹簧一(9),所述活动板(7)远离所述弹簧一(9)的一侧均设置有滑槽二(10),所述活动板(7)与所述内机箱(2)之间均设置有若干伸缩支架(11),所述伸缩支架(11)的内部均设置有弹簧二(12),所述弹簧二(12)的顶端且位于所述伸缩支架(11)的内壁一侧均设置有滑动板(13),所述滑动板(13)远离所述弹簧二(12)的一端均设置有贯穿所述伸缩支架(11)的一端中部的连接杆(14),所述连接杆(14)的一端均设置有与所述滑槽二(10)相配合的滑动轮二(15),所述内机箱(2)的两端中部均设置有贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘欢,
申请(专利权)人:铜陵精华新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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