一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有控制箱装置，所述控制箱装置内卡接有散热装置，所述控制箱装置包括支撑筒、底板、凹槽、橡胶套、连接线、导向座、定位销、第一弹簧、定位槽、支撑杆、橡胶环、电路板、箱体、方形槽和通孔，所述支撑筒与检测台固定连接，所述支撑筒的上端卡接有底板，所述底板与支撑筒通过螺钉紧固连接，所述底板设置有凹槽，所述凹槽内卡接有橡胶套，所述橡胶套设置有定位槽。该汽车制动器刹车分泵性能检测装置采用控制箱装置具有良好的散热功能，避免电路板温度过高，且能够对连接线进行有效定位，防止连接线摆动，提高连接线的连接可靠性。

A Testing Device for Brake Pump Performance of Automobile Brake

The utility model discloses a performance detection device for brake pump of automobile brake, which comprises a detection platform. The upper end of the detection platform is fixed with a control box device. The control box device is internally jammed with a heat dissipation device. The control box device comprises a support cylinder, a bottom plate, a groove, a rubber sleeve, a connection line, a guide seat, a positioning pin, a first spring, a positioning groove, a support rod and an rubber rubber. Rubber ring, circuit board, box body, square groove and through hole are fixedly connected with the test bench. The upper end of the support barrel is clamped with a bottom plate, which is tightly connected with the support barrel by screw. The bottom plate is provided with a groove, the groove is clamped with a rubber sleeve, and the rubber sleeve is provided with a positioning groove. The brake pump performance detection device of the automobile brake has good heat dissipation function by using the control box device, avoiding the high temperature of the circuit board, and can effectively locate the connecting line, prevent the swing of the connecting line, and improve the connecting reliability of the connecting line.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置
本技术涉及汽车制动器检测设备
，具体为一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置。
技术介绍
在汽车制动器中，刹车分泵是一个重要的部件，因此，刹车分泵的性能也是至关重要的。通常在刹车分泵的生产过程中，都需要对刹车分泵进行性能检测，一般采用刹车泵检测设备进行检测。一般刹车泵检测设备都设置有控制箱，但是控制箱由于长时间工作，箱内电路板温度过高会影响设备使用寿命，而且设备运行时震动较大，箱内的电路板的连接线容易发生摆动，没有进行定位，导致连接处容易发生断裂，造成连接可靠性不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有控制箱装置，所述控制箱装置内卡接有散热装置，所述控制箱装置包括支撑筒、底板、凹槽、橡胶套、连接线、导向座、定位销、第一弹簧、定位槽、支撑杆、橡胶环、电路板、箱体、方形槽和通孔，所述支撑筒与检测台固定连接，所述支撑筒的上端卡接有底板，所述底板与支撑筒通过螺钉紧固连接，所述底板设置有凹槽，所述凹槽内卡接有橡胶套，所述橡胶套设置有定位槽，所述橡胶套内固定套接有连接线，所述底板的上端固定连接有导向座，所述导向座内滑动套接有定位销，所述定位销的外侧套接有第一弹簧，所述定位销与定位槽卡接，所述底板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有橡胶环，所述橡胶环的上端放置有电路板，所述电路板与连接线通过锡焊连接。优选的，所述散热装置包括风机、进风管、卡块、过滤筒、通槽、高效过滤网、通风管、导热杆、导热硅胶套、第二弹簧和定位套，所述风机的上端固定连接有进风管，所述进风管与箱体滑动套接，所述进风管的外侧固定套接有卡块，所述进风管通过螺纹连接有过滤筒，所述风机的两侧固定连接有通风管，所述通风管的外侧固定套接有导热杆，所述导热杆的外侧固定套接有导热硅胶套，所述导热硅胶套与电路板接触。优选的，所述底板的上端卡接有箱体，所述箱体与底板通过螺钉紧固连接，所述箱体设置有方形槽和通孔，所述方形槽与卡块卡接，所述通孔与定位套卡接。优选的，所述过滤筒设置有通槽，所述过滤筒内粘贴有高效过滤网。优选的，所述通风管的外侧套接有第二弹簧，所述通风管的外侧滑动套接有定位套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车制动器刹车分泵性能检测装置采用控制箱装置具有良好的散热功能，避免电路板温度过高，且能够对连接线进行有效定位，防止连接线摆动，提高连接线的连接可靠性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的a处放大图；图3为本技术的b处放大图；图4为本技术的c处放大图。图中：1检测台、2控制箱装置、21支撑筒、22底板、23凹槽、24橡胶套、25连接线、26导向座、27定位销、28第一弹簧、29定位槽、210支撑杆、211橡胶环、212电路板、213箱体、214方形槽、215通孔、3散热装置、31风机、32进风管、33卡块、34过滤筒、35通槽、36高效过滤网、37通风管、38导热杆、39导热硅胶套、310第二弹簧、311定位套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括检测台1，检测台1的上端固定连接有控制箱装置2，控制箱装置2包括支撑筒21、底板22、凹槽23、橡胶套24、连接线25、导向座26、定位销27、第一弹簧28、定位槽29、支撑杆210、橡胶环211、电路板212、箱体213、方形槽214和通孔215，支撑筒21与检测台1固定连接，支撑筒21的上端卡接有底板22，底板22与支撑筒21通过螺钉紧固连接，底板22设置有凹槽23，凹槽23内卡接有橡胶套24，橡胶套24设置有定位槽29，橡胶套24内固定套接有连接线25，底板22的上端固定连接有导向座26，导向座26内滑动套接有定位销27，定位销27的外侧套接有第一弹簧28，具有压缩弹力作用，定位销27与定位槽29卡接，底板22的上端固定连接有支撑杆210，支撑杆210的上端固定连接有橡胶环211，橡胶环211的上端放置有电路板212，电路板212与连接线25通过锡焊连接，底板22的上端卡接有箱体213，箱体213与底板22通过螺钉紧固连接，箱体213设置有方形槽214和通孔215，方形槽214与卡块33卡接，通孔215与定位套311卡接，控制箱装置2内卡接有散热装置3，散热装置3包括风机31、进风管32、卡块33、过滤筒34、通槽35、高效过滤网36、通风管37、导热杆38、导热硅胶套39、第二弹簧310和定位套311，风机31的上端固定连接有进风管32，风机31的型号为GK-480，风机31和外接开关通过导线与外接电源串联连接，进风管32与箱体213滑动套接，进风管32的外侧固定套接有卡块33，进风管32通过螺纹连接有过滤筒34，过滤筒34设置有通槽35，过滤筒34内粘贴有高效过滤网36，风机31的两侧固定连接有通风管37，通风管37的外侧固定套接有导热杆38，导热杆38的外侧固定套接有导热硅胶套39，导热硅胶套39与电路板212接触，通风管37的外侧套接有第二弹簧310，具有压缩弹力作用，通风管37的外侧滑动套接有定位套311。本技术在具体实施时：当设备工作时，会产生很大的震动，在第一弹簧28的压缩弹力作用下，定位销27卡紧定位槽29，从而使得橡胶套24实现定位，由于连接线25与橡胶套24固定套接，故连接线25实现有效定位，使得设备震动时，连接线25不会发生随意摆动，造成与电路板212连接处发生断裂，甚至发生脱落，提高了连接的可靠性；当需要对控制箱装置2进行散热时，启动风机31的开关，风机31工作，外部空气依次经过过滤筒34、高效过滤网36、通槽35、进风管32、风机31、通风管37、定位套311和通孔215，实现空气流通，当电路板212产生热量时，热量经由导热硅胶套39和导热杆38传递至通风管37，导热硅胶套39由导热硅胶制成，具有优良的导热性和绝缘性，导热杆38由铝制成，导热性能好，通风管37在气流作用下被冷却，将热量带走，实现散热功能，避免电路板212温度过高，降低设备的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的上端固定连接有控制箱装置（2），所述控制箱装置（2）内卡接有散热装置（3），所述控制箱装置（2）包括支撑筒（21）、底板（22）、凹槽（23）、橡胶套（24）、连接线（25）、导向座（26）、定位销（27）、第一弹簧（28）、定位槽（29）、支撑杆（210）、橡胶环（211）、电路板（212）、箱体（213）、方形槽（214）和通孔（215），所述支撑筒（21）与检测台（1）固定连接，所述支撑筒（21）的上端卡接有底板（22），所述底板（22）与支撑筒（21）通过螺钉紧固连接，所述底板（22）设置有凹槽（23），所述凹槽（23）内卡接有橡胶套（24），所述橡胶套（24）设置有定位槽（29），所述橡胶套（24）内固定套接有连接线（25），所述底板（22）的上端固定连接有导向座（26），所述导向座（26）内滑动套接有定位销（27），所述定位销（27）的外侧套接有第一弹簧（28），所述定位销（27）与定位槽（29）卡接，所述底板（22）的上端固定连接有支撑杆（210），所述支撑杆（210）的上端固定连接有橡胶环（211），所述橡胶环（211）的上端放置有电路板（212），所述电路板（212）与连接线（25）通过锡焊连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的上端固定连接有控制箱装置（2），所述控制箱装置（2）内卡接有散热装置（3），所述控制箱装置（2）包括支撑筒（21）、底板（22）、凹槽（23）、橡胶套（24）、连接线（25）、导向座（26）、定位销（27）、第一弹簧（28）、定位槽（29）、支撑杆（210）、橡胶环（211）、电路板（212）、箱体（213）、方形槽（214）和通孔（215），所述支撑筒（21）与检测台（1）固定连接，所述支撑筒（21）的上端卡接有底板（22），所述底板（22）与支撑筒（21）通过螺钉紧固连接，所述底板（22）设置有凹槽（23），所述凹槽（23）内卡接有橡胶套（24），所述橡胶套（24）设置有定位槽（29），所述橡胶套（24）内固定套接有连接线（25），所述底板（22）的上端固定连接有导向座（26），所述导向座（26）内滑动套接有定位销（27），所述定位销（27）的外侧套接有第一弹簧（28），所述定位销（27）与定位槽（29）卡接，所述底板（22）的上端固定连接有支撑杆（210），所述支撑杆（210）的上端固定连接有橡胶环（211），所述橡胶环（211）的上端放置有电路板（212），所述电路板（212）与连接线（25）通过锡焊连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，其特征在于：所述散热装置（3）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：余成焕，
申请(专利权)人：瑞安市恒旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33