充气轮胎及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，其具备以不切断带状橡胶(20)的方式将带状橡胶(20)绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件(5、12)。橡胶部件(5、12)具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶(20)与轮胎周向(CD)平行的平行部位(20a)；以及带状橡胶(20)从平行部位(20a)朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶(20)相对于轮胎周向(CD)倾斜的倾斜部位(20b)。形成平行部位(20a)的带状橡胶(20)沿轮胎周向(CD)不卷绕360°卷绕，而卷绕N°(N＝210～300)。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎及其制造方法
本专利技术涉及一种具有利用卷绕的带状橡胶形成的橡胶部件的充气轮胎及其制造方法。
技术介绍
以往，提出了通过在大致圆筒状的旋转支承体的外周面，将未硫化的带状橡胶以重叠其侧缘的方式绕着轮胎转动轴卷绕，由此形成构成轮胎的橡胶部件(例如胎冠橡胶)，即所谓的卷带施工方法。卷带施工方法中，已知被称作所谓的倾斜卷绕和间距进给卷绕这两种施工方法。倾斜卷绕施工方法在日本专利公开2002-178415公报的图4及日本专利公开2006-69130号公报的图8中已被公开。若将带状橡胶从始点至终点以相对于轮胎周向倾斜的姿势进行卷绕，则会在轮胎宽度方向两端产生未卷绕有带状橡胶的空白部分。若存在没有橡胶的部分，则因剖面不同而使轮胎的结构不同，故而不优选。因而，通过在作为轮胎宽度方向端部的部分，将带状橡胶以与轮胎周向平行的方式卷绕一周，由此避免产生未卷绕橡胶的空白部分。然而，若使用倾斜卷施工方法，则如图11所示，会在轮胎的对角线上成对产生带状橡胶重叠的部位较多的厚重部位H，且会在轮胎的对角线上成对产生带状橡胶的重叠少的轻便部位L。这样的重量不平衡被称为动态不平衡(偶不平衡(日文：カップルアンバランス))，会导致均匀性恶化。间距进给卷绕方法在日本专利公开2006-69130号公报的图1～4、6及日本专利公开2013-111864号公报中已被公开。该施工方法将带状橡胶以保持与轮胎周向平行的姿势直接卷绕一周，每卷绕一周，使带状橡胶沿轮胎宽度方向位移。由于间距进给卷绕施工方法将带状橡胶以与轮胎周向平行的姿势卷绕一周，因此不会产生上述偶不平衡。另一方面，由于仅使带状橡胶位移的部分的橡胶量增加，因此在轮胎周向只有位移部分变重。这样的重量不平衡称为静态不平衡，会导致均匀性恶化。此外，上述倾斜卷绕方法虽然会产生偶不平衡，但不会产生静态不平衡。若在轮胎周向上180度的相反侧配置重物，可容易地调整静态不平衡，但难以调整偶不平衡。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于，提供一种在具有利用所谓的倾斜卷绕施工方法得到的结构的轮胎中使重量不平衡降低的充气轮胎及其制造方法。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采取以下方案。即，本专利技术的充气轮胎具备通过以不切断带状橡胶的方式将带状橡胶绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件，所述橡胶部件具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶与轮胎周向平行的平行部位；以及带状橡胶从所述平行部位朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶相对于轮胎周向倾斜的倾斜部位，形成所述平行部位的带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)。(三)有益效果若在这样形成平行部位时，将带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)，则与现有技术那样将带状橡胶卷绕360°的情况相比，能够降低周上的重量不平衡。附图说明图1为表示本专利技术一实施方式的充气轮胎的轮胎子午线剖面图。图2为表示在橡胶部件的成型工序中使用的制造设备的图。图3为带状橡胶的示意剖面图。图4为表示内衬层橡胶的带卷绕位置的移动路径的概念图。图5为表示胎冠橡胶的带卷绕位置的移动路径的概念图。图6为表示带状橡胶的卷绕过程的俯视图。图7为以在平面上展开的方式对带状橡胶的卷绕状态示意性表示的说明图。图8为以周向剖面的方式对带状橡胶的卷绕状态进行示意性表示的说明图。图9为以在平面上展开的方式对带状橡胶的卷绕状态示意性表示的说明图。图10为表示另一实施方式的带状橡胶的卷绕过程的俯视图。图11为关于偶不平衡的说明图。附图标记说明20-带状橡胶；20a-平行部位；20b-倾斜部位；5-内衬层橡胶(橡胶部件)；12-胎冠橡胶(橡胶部件)；CD-轮胎周向；S1-始点；E1-终点。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。首先，对本专利技术的充气轮胎的结构进行说明，接着，对本专利技术的充气轮胎的制造方法进行说明。[充气轮胎的结构]图1所示的充气轮胎T具备：一对胎圈部1、从各个该胎圈部1向轮胎径向外侧延伸的胎侧部2、以及与该胎侧部2的各个轮胎径向外侧端连接的胎面部3。在胎圈部1配设有对钢丝等收束体被覆橡胶而成的环状的胎圈芯1a、以及由硬质橡胶构成的胎边芯1b。在一对胎圈部1之间配置有环状的胎体层7，其端部以介由胎圈芯1a而卷起的状态卡止。胎体层7利用至少一片(本实施方式中为两片)胎体帘布层构成，该胎体帘布层是将相对于轮胎周向大致90°的角度延伸的帘线用顶部橡胶被覆的方式形成。在胎体层7的内周配置有用于保持空气压的内衬层橡胶5。胎圈部1中，在胎体层7的外侧设置有在轮辋安装时与轮辋(未图示)接触的垫带橡胶4。此外，胎侧部2中，在胎体层7的外侧设置有胎侧橡胶9。胎面部3中，在胎体层7的外侧配置有利用多片(本实施方式中为两片)带束帘布构成的带束层6。各带束帘布是将以相对于轮胎周向倾斜的方式延伸的帘线用顶部橡胶被覆而形成，该帘线在层间以互相沿相反方向交差的方式层叠。胎面部3中，在带束层6的外周侧设置有胎面橡胶10。胎面橡胶10具有构成接地面的胎冠橡胶12、以及设置于胎冠橡胶12的轮胎径向内侧的基部橡胶(日文：ベースゴム)11。基部橡胶11由与胎冠橡胶12不同种类的橡胶构成。作为上述的橡胶层等的原料橡胶，可列举出天然橡胶、丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)、异戊二烯橡胶(IR)、丁基橡胶(IIR)等，它们可单独使用一种或混合使用两种以上。此外，这些橡胶利用炭黑、二氧化硅等填充材料进行加固，并且可适当配合硫化剂、硫化促进剂、增塑剂、防老化剂等。构成轮胎的多个橡胶部件中的至少一个橡胶部件利用所谓的卷带施工方法来成型。卷带施工方法为将图3所示的宽度窄且未硫化的带状橡胶20绕着轮胎转动轴卷绕(参照图2及图6)，而使具有所期望的剖面形状的橡胶部件成型的施工方法。利用卷带施工方法可形成的橡胶部件，可列举出内衬层橡胶5、胎面橡胶10(胎冠橡胶12、基部橡胶11)、胎侧橡胶9、垫带橡胶4等。可以将这些橡胶部件全部通过卷带施工方法成型，也可以将一部分橡胶部件通过卷带施工方法成型，可适当选择。此处，为了方便说明，以内衬层橡胶5及胎冠橡胶12的卷带施工方法为例进行说明。如图4、5所示，利用卷带施工方法成型的橡胶部件5、12具有带状橡胶20的卷绕始点S1及卷绕终点E1。该等卷绕始点S1及卷绕终点E1、卷绕位置的移动路径能够在轮胎子午线剖面确认。详细情况将在后面说明。另外，通过对胎面橡胶10的表面实施硫化处理，形成沿轮胎周向延伸的主槽15。硫化处理中使用的轮胎模具中设置有突起，通过将该突起按压至胎面橡胶10从而形成主槽15。虽然未图示，但胎面橡胶10中可适当设置沿与主槽15交差的方向延伸的横槽等。[充气轮胎的制造方法]接着，对制造充气轮胎T的方法进行说明。构成轮胎的多个橡胶部件中的至少一个橡胶部件(例如胎冠橡胶12、内衬层橡胶5)通过上述卷带施工方法成型。如图2所示，基于卷带施工方法的橡胶部件5、12的成型工序包括一边使旋转支承体31旋转，一边将由带状橡胶成型装置30供给的带状橡胶20卷绕于旋转支承体31的工序。卷绕时，图3的下侧成为与旋转支承体31相对的内周侧。带状橡胶(也称为橡胶条)的宽度、厚度没有特别限定，理想的是，宽度优选为15～40mm，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，其具备通过以不切断带状橡胶的方式将带状橡胶绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件，所述橡胶部件具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶与轮胎周向平行的平行部位；以及带状橡胶从所述平行部位朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶相对于轮胎周向倾斜的倾斜部位，形成所述平行部位的带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)。

【技术特征摘要】
2017.09.25 JP 2017-1836811.一种充气轮胎，其具备通过以不切断带状橡胶的方式将带状橡胶绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件，所述橡胶部件具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶与轮胎周向平行的平行部位；以及带状橡胶从所述平行部位朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶相对于轮胎周向倾斜的倾斜部位，形成所述平行部位的带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述平行部位及所述倾斜部位在一个所述橡胶部件中设置于轮胎宽度方向第一侧及轮胎宽度方向第二侧这两侧，位于轮胎宽度方向第一侧的所述平行部位的轮胎周上的位置为0°至所述N°，位于轮胎宽度方向第二侧的所述平行部位的轮胎周上的位置为(360－N)°至360°。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述带状橡胶从位于轮胎宽度方向第一侧的端的始点向轮胎宽度方向第二侧卷绕，并到达位于轮胎宽度方向第二侧的端的终点。4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述带状橡胶从位于轮胎宽度方向中央部的始点到达轮胎宽度方向第一侧的端，接着在轮胎宽度方向第一侧的端折返并到达轮胎宽度方向第二侧的端，接着在轮胎宽度方向第二侧的端折返并到达位于轮胎宽度方向中央部的终点。5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述橡胶部件为内衬层橡胶、胎冠橡胶、基部橡胶、胎侧橡胶、垫带橡胶中的至少任意一种部件。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：横山亨，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP