充气轮胎及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，其具备以不切断带状橡胶(20)的方式将带状橡胶(20)绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件(5、12)。橡胶部件(5、12)具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶(20)与轮胎周向(CD)平行的平行部位(20a)；以及带状橡胶(20)从平行部位(20a)朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶(20)相对于轮胎周向(CD)倾斜的倾斜部位(20b)。形成平行部位(20a)的带状橡胶(20)沿轮胎周向(CD)不卷绕360°卷绕，而卷绕N°(N＝210～300)。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎及其制造方法
本专利技术涉及一种具有利用卷绕的带状橡胶形成的橡胶部件的充气轮胎及其制造方法。
技术介绍
以往，提出了通过在大致圆筒状的旋转支承体的外周面，将未硫化的带状橡胶以重叠其侧缘的方式绕着轮胎转动轴卷绕，由此形成构成轮胎的橡胶部件(例如胎冠橡胶)，即所谓的卷带施工方法。卷带施工方法中，已知被称作所谓的倾斜卷绕和间距进给卷绕这两种施工方法。倾斜卷绕施工方法在日本专利公开2002-178415公报的图4及日本专利公开2006-69130号公报的图8中已被公开。若将带状橡胶从始点至终点以相对于轮胎周向倾斜的姿势进行卷绕，则会在轮胎宽度方向两端产生未卷绕有带状橡胶的空白部分。若存在没有橡胶的部分，则因剖面不同而使轮胎的结构不同，故而不优选。因而，通过在作为轮胎宽度方向端部的部分，将带状橡胶以与轮胎周向平行的方式卷绕一周，由此避免产生未卷绕橡胶的空白部分。然而，若使用倾斜卷施工方法，则如图11所示，会在轮胎的对角线上成对产生带状橡胶重叠的部位较多的厚重部位H，且会在轮胎的对角线上成对产生带状橡胶的重叠少的轻便部位L。这样的重量不平衡被称为动态不平衡(偶不平衡(日文：カップルアンバ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，其具备通过以不切断带状橡胶的方式将带状橡胶绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件，所述橡胶部件具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶与轮胎周向平行的平行部位；以及带状橡胶从所述平行部位朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶相对于轮胎周向倾斜的倾斜部位，形成所述平行部位的带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)。

【技术特征摘要】
2017.09.25 JP 2017-1836811.一种充气轮胎，其具备通过以不切断带状橡胶的方式将带状橡胶绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件，所述橡胶部件具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶与轮胎周向平行的平行部位；以及带状橡胶从所述平行部位朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶相对于轮胎周向倾斜的倾斜部位，形成所述平行部位的带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述平行部位及所述倾斜部位在一个所述橡胶部件中设置于轮胎宽度方向第一侧及轮胎宽度方向第二侧这两侧，位于轮胎宽度方向第一侧的所述平行部位的轮胎周上的位置为0°至所述N°，位于轮胎宽度方向第二侧的所述平行部位的轮胎周上的位置为(360－N)°至360°。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述带状橡胶从位于轮胎宽度方向第一侧的端的始点向轮胎宽度方向第二侧卷绕，并到达位于轮胎宽度方向第二侧的端的终点。4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述带状橡胶从位于轮胎宽度方向中央部的始点到达轮胎宽度方向第一侧的端，接着在轮胎宽度方向第一侧的端折返并到达轮胎宽度方向第二侧的端，接着在轮胎宽度方向第二侧的端折返并到达位于轮胎宽度方向中央部的终点。5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述橡胶部件为内衬层橡胶、胎冠橡胶、基部橡胶、胎侧橡胶、垫带橡胶中的至少任意一种部件。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：横山亨，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP