The utility model belongs to the aeronautical inertial navigation technology field, in particular to an aeronautical inertial navigation device, which comprises three axis gyroscopes, an elevation meter, a speedometer, an accelerometer, an automatic driving system data interface, and an inertial navigation data center. The inertial navigation data center is connected with the three axis gyroscope, the elevation meter, the speedometer and the accelerometer through data interface, and the data center of the inertial navigation center passes through the data center. The data interface is connected with the data of the automatic driving system. The inertial navigation data center of the utility model generates the current flight chart in real time, and transmits the track map as an inertial navigation data to the automatic driving system.
【技术实现步骤摘要】
一种航空惯导装置
本技术涉及航空惯性导航
，具体涉及一种航空惯导装置。
技术介绍
目前的飞机导航系统一般都有多种导航模式构成，其中航空惯性导航仍然是这些导航模式中很重要的一种导航模式，航空惯性导航系统除了定位功能，另一个重要功能就是给飞机提供姿态信息、加速度信息、速度信息。惯性导航系统多年发展形成的的高可靠性和不依靠任何外界设施就能定位的特性，使其能够最大程度的保证飞机在复杂或意外情况下的安全。例如太阳黑子爆发就有可能影响卫星信号的接收。并且，具备自备性的导航模式，只有惯导这一种。目前常用的惯性导航系统为飞机驾驶系统提供姿态信息、加速度信息、速度信息，但没有提供航迹图以及常用航迹图作为惯性导航系统的数据核心，随着现有计算机硬件计算能力的不断提升，急需惯性导航系统即可以提供姿态信息、加速度信息、速度信息，又可以提供航迹图，以及为目前航迹提供最佳航迹图作为航迹参考。
技术实现思路
本技术提供了一种航空惯导装置，本技术的一个目的是为飞机惯性导航系统提供航迹图数据库，并生成最佳航迹图提供给自动驾驶系统作为参考数据。本技术的另一目的在于实时采集当前姿态信息、加速度信息、速...
【技术保护点】
1.一种航空惯导装置，包括三轴陀螺仪（2）、高程计（3）、速度计（4）、加速度计（5）、自动驾驶系统数据接口（6），其特征在于：至少还包括惯导数据中心（1），所述惯导数据中心（1）通过数据接口分别与三轴陀螺仪（2）、高程计（3）、速度计（4）、加速度计（5）连接，惯导数据中心（1）通过数据接口与自动驾驶系统数据接口（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种航空惯导装置，包括三轴陀螺仪（2）、高程计（3）、速度计（4）、加速度计（5）、自动驾驶系统数据接口（6），其特征在于：至少还包括惯导数据中心（1），所述惯导数据中心（1）通过数据接口分别与三轴陀螺仪（2）、高程计（3）、速度计（4）、加速度计（5）连接，惯导数据中心（1）通过数据接口与自动驾驶系统数据接口（6）连接。2.根据权利要求1所述的航空惯导装置，其特征在于：所述惯导数据中心（1）包括CAN总线模块（1-1）、CPU模块（1-2）、主存储模块（1-3）、辅助存储模块（1-4）、总线模块（1-5），所述CPU模块（1-2）设有多个，且为多核心中央处理器，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯建军，
申请(专利权)人：陕西蓝海电气有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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