一种制动油管的接头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动油管的接头装置，涉及一种接头装置，包括具有锁油管孔的基座、端部穿装于锁油管孔的输油管以及同时与输油管外壁和锁油管孔孔壁螺纹连接的锁紧螺筒，所述输油管穿装于锁油管孔中的端部设置有压头，所述锁紧螺筒的内壁在朝向压头一侧设置有与压头卡接的限位环槽。本实用新型专利技术将压头与锁紧环槽卡接并被稳定的压紧于基座的锁油管孔中，增加压头的压紧效果，增加了接头装置的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种制动油管的接头装置
本技术涉及一种接头装置，特别涉及一种制动油管的接头装置。
技术介绍
制动泵也称制动主油缸，其主要作用是推动制动液从制动油管传输至各个制动分泵之中以推动活塞的运动，其中油管接头装置是连接制动油管和制动分泵至关重要的部件。现有的油管接头装置参见图1，包括具有锁油管孔11的基座1、端部穿装于锁油管孔11的输油管2以及套设于输油管2外侧并与锁油管孔11孔壁螺纹连接的锁紧螺筒3，所述输油管2的端部设置有压头4，通过锁紧螺筒3和基座1将压头4压紧于锁油管孔11中，以此实现输油管2与基座1的固定连接。然而，上述输油管2接头装置的锁紧螺筒3在螺纹拧紧时，输油管2与锁紧套筒之间容易发生相对摆动，使得压头4在被压紧时发生倾斜而难以有效压紧，进而导致接头装置的密封性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制动油管的接头装置，其解决了现有的油管接头装置中压头难以有效压紧的问题，增加了接头装置的密封性能。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种制动油管的接头装置，其特征在于，包括具有锁油管孔的基座、端部穿装于锁油管孔的输油管以及同时与输油管外壁和锁油管孔孔壁螺纹连接的锁紧螺筒，所述输油管穿装于锁油管孔中的端部设置有压头，所述锁紧螺筒的内壁在朝向压头一侧设置有与压头卡接的限位环槽。采用上述方案，油管的接头装置在使用时，锁紧螺筒分别与输油管的外壁和锁油管孔的孔壁螺纹连接，以此实现输油管与基座的固定连接，在锁紧螺筒螺纹拧动过程中，螺纹咬合的方式有效降低输油管与锁紧螺筒的相对摆动，使得压头与锁紧环槽卡接并被稳定的压紧于基座的锁油管孔中，增加压头的压紧效果，从而降低制动液从压头与基座以及锁紧螺筒的间隙而向外泄漏的可能性，增加了接头装置的密封性。进一步优选为：所述压头朝向锁紧套筒的一侧外边沿设置有圆角，所述限位环槽的槽底相应的呈圆弧状。采用上述方案，圆角设置使得压头的外边沿光滑过度，降低其应力集中，降低压头在压紧时发生磨损的可能性；此外，圆角还有助于与限位环槽的快速卡接，方便压头的快速压紧。进一步优选为：所述压头朝向基座的一侧向远离基座方向倾斜设置。采用上述方案，该倾斜设置使得压头与基座的缝隙方向与流体流动方向存在较大的夹角，从而有助于降低制动液发生泄漏的可能性，同时还便于压头快速嵌入于锁油管孔中。进一步优选为：所述锁紧螺筒包括依次连接的拧动部、螺纹部、导向部，且拧动部、螺纹部和导向部的外径依次减小。采用上述方案，拧动部便于锁紧螺筒的螺纹拧紧，螺纹部实现锁紧螺筒与输油管和基座的连接，保证三者连接的稳固性，导向部方便锁紧螺筒开快速伸入于锁油管孔中，具有结构简单、安装方便的特点。进一步优选为：所述拧动部在朝向螺纹部的一侧开设有间隔环槽。采用上述方案，间隔环槽使得拧动部与螺纹部间隔设置，以此降低锁紧螺筒与基座旋转过度而对拧动部造成挤压磨损的可能性，从而对拧动部起到保护作用。进一步优选为：所述间隔环槽中设置有密封圈。采用上述方案，密封圈能够对拧紧螺筒与基座的缝隙加以密封，增加接头装置的密封性能，具有结构简单、密封效果优良的特点。进一步优选为：所述螺纹部朝向导向部的一侧设置有导向面。采用上述方案，锁紧螺筒在螺纹拧紧时，导向面方便锁紧螺筒快速与锁油管孔孔壁上的螺纹咬合，提高了锁紧螺筒的安装效率。进一步优选为：所述导向部朝向压头的一侧外边沿设置有圆角。采用上述方案，圆角使得导向部朝向压头一侧的外边沿光滑过度，减少导向部在该边沿处的应力集中，减少锁紧螺筒在安装过程中的磨损。进一步优选为：所述导向部的内壁上开设有断面环槽。采用上述方案，断面环槽使得锁紧螺筒与输油管之间存在一个突然增大的间隙，从而降低其发生毛细现象的可能性，增加接头装置的密封性。进一步优选为：所述基座、输油管和锁紧螺筒的表面均设置有锌镍合金层。采用上述方案，锌镍合金层具有良好的防腐蚀和环保的效果，从而能延长接头装置的使用时间。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术通过分别与输油管和基座螺纹连接的锁紧螺筒的设置，再结合限位环槽，使得压头与锁紧环槽卡接并被稳定的压紧于基座的锁油管孔中，增加压头的压紧效果，增加了接头装置的密封性；2、本技术中压头朝基座一侧倾斜设置、在拧动部设置间隔环槽和密封圈以及在导向部内壁上设置断面环槽，进而增加接头装置的密封性能，具有结构简单、密封效果优良的特点；3、本技术通过圆角、导向面、导向部的设置，方便结构装置中各部件的快速安装。附图说明图1为现有的接头装置的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为锁紧螺筒和密封圈的爆炸示意图。图中，1、基座；2、输油管；3、锁紧螺筒；4、压头；5、密封圈；11、锁油管孔；31、拧动部；311、间隔环槽；32、螺纹部；321、导向面；33、导向部；331、限位环槽；332、断面环槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种制动油管的接头装置，参见图2，包括具有锁油管孔11的基座1、端部穿装于锁油管孔11的输油管2以及同时与输油管2外壁和锁油管孔11孔壁螺纹连接的锁紧螺筒3，且三者的表面均镀有一层锌镍合金层，以增加接头装置的防腐蚀和环保效果。参见图2和图3，输油管2穿装于锁油管孔11中的端部设置有一个圆环状的压头4，锁紧螺筒3的内壁在朝向压头4一侧设置有与压头4一侧卡接的限位环槽331。其中，该压头4朝向锁紧套筒的一侧外边沿设置有圆角，限位环槽331的槽底相应的呈圆弧状，使得压头4的一侧端面与限位环槽331的内壁贴合，压头4的另一侧端面以及周面均与锁油管孔11的孔壁贴合，从而增加压头4的锁定效果，使得接头装置具有良好的密封性。压头4朝向基座1的一侧向远离基座1方向倾斜设置，使得压头4呈圆台状，且圆台较小的一端朝向基座1，以此方便压头4快速嵌入于锁油管孔11中，并被压紧于锁紧螺筒3和基座1之间。锁紧螺筒3包括依次连接的拧动部31、螺纹部32、导向部33，且拧动部31、螺纹部32和导向部33的外径依次减小。其中，拧动部31为正六棱柱状，以便于操作人员的旋拧。拧动部31在朝向螺纹部32的一侧开设有一个间隔环槽311，间隔环槽311中还嵌设有一个密封圈5，从而对锁紧螺筒3和基座1的缝隙加以密封。螺纹部32朝向导向部33的一侧设置有一个导向面321，导向面321与导向部33的轴线方向呈45°角，以此方便螺纹部32与基座1快速螺纹咬合。导向部33朝向压头4的一侧外边沿同样设置有圆角，从而减少导向部33在该边沿处的应力集中；导向部33的内壁上还开设有一个断面环槽332，以减少制动液在导向部33和输油管2的间隙中发生毛细现象。油管的接头装置在使用时，锁紧螺筒3先套设于输油管2上并初步进行螺纹连接，再将输油管2连接有锁紧螺筒3的一侧端部伸入于基座1的锁油管孔11中，拧动锁紧螺筒3，使得锁紧螺筒3拧紧于基座1上，压头4嵌入于锁油管孔11中并夹紧于锁紧螺筒3和基座1之间，有效降低输油管2与锁紧螺筒3的相对摆动，增加了接头装置的密封性。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动油管的接头装置，其特征在于，包括具有锁油管孔(11)的基座(1)、端部穿装于锁油管孔(11)的输油管(2)以及同时与输油管(2)外壁和锁油管孔(11)孔壁螺纹连接的锁紧螺筒(3)，所述输油管(2)穿装于锁油管孔(11)中的端部设置有压头(4)，所述锁紧螺筒(3)的内壁在朝向压头(4)一侧设置有与压头(4)卡接的限位环槽(331)。

【技术特征摘要】
1.一种制动油管的接头装置，其特征在于，包括具有锁油管孔(11)的基座(1)、端部穿装于锁油管孔(11)的输油管(2)以及同时与输油管(2)外壁和锁油管孔(11)孔壁螺纹连接的锁紧螺筒(3)，所述输油管(2)穿装于锁油管孔(11)中的端部设置有压头(4)，所述锁紧螺筒(3)的内壁在朝向压头(4)一侧设置有与压头(4)卡接的限位环槽(331)。2.根据权利要求1所述的一种制动油管的接头装置，其特征在于，所述压头(4)朝向锁紧套筒的一侧外边沿设置有圆角，所述限位环槽(331)的槽底相应的呈圆弧状。3.根据权利要求2所述的一种制动油管的接头装置，其特征在于，所述压头(4)朝向基座(1)的一侧向远离基座(1)方向倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种制动油管的接头装置，其特征在于，所述锁紧螺筒(3)包括依次连接的拧动部(31)、螺纹部(32)、导向部(33)，且拧动部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李沸翔，李占伟，
申请(专利权)人：余姚市飞力机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33