【技术实现步骤摘要】
一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构
本实用涉及传动机构中复杂油道布置领域,具体为一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构。
技术介绍
液压系统广泛应用于各种机械装置中，具有重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快及布置灵活等特点。液压油道是液压系统中重要组成部分，以往系统油道布置均采用铸造油道和管路连接形式。在多档位液力综合传动机构中，油道布置复杂，既要适应整体结构，又要满足通径要求。部分油道受整体结构限制，不易合理布置，采用管路连接，受接口位置尺寸限制，势必会占用空间较大，结构复杂；采用铸造油道，受结构限制，又会与其它零部件安装位置干涉，无法保证通径要求，且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，本技术提供一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构，结构新颖紧凑，简易可靠，充分利用布置空间，降低成本。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：它包括轴承、变矩器轴套、密封环、辅助传动齿轮、变矩器箱体、泵轮、涡轮、导轨、挡圈，它们之间形成了油路包括第一段油路、第二段油路、第三段油路和第四段油路；第一段油路设置在变矩器轴套中，第二段油路设置轴承一端面，直接通过轴承的轴向...
【技术保护点】
1.一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构，它包括轴承（1）、变矩器轴套（2）、密封环（3）、辅助传动齿轮（4）、变矩器箱体（5）、泵轮（6）、涡轮（7）、导轨（8）、挡圈（9），其特征在于，它们之间形成了油路（10）包括第一段油路（1001）、第二段油路（1002）、第三段油路（1003）和第四段油路（1004）；第一段油路（1001）设置在变矩器轴套（2）中，第二段油路（1002）设置轴承（1）一端面，直接通过轴承（1）的轴向间隙进入轴承（1）另一端，第三段油路（1003）设置在轴承（1）另一端与挡圈（9）的间隙中，第四段油路（1004）进入泵轮（6）中。
【技术特征摘要】
1.一种利用轴承内空隙作为系统主油道结构，它包括轴承（1）、变矩器轴套（2）、密封环（3）、辅助传动齿轮（4）、变矩器箱体（5）、泵轮（6）、涡轮（7）、导轨（8）、挡圈（9），其特征在于，它们之间形成了油路（10）包括第一段油路（1001）、第二段油路（1002）、第三段油路（1003）和第四段油路（1004）；第一段油路（1001）设置在变矩器轴套（2）中，第二段油路（1002）设置轴承（1）一端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小鹏，米家宝，黄鹏，黄静秋，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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