一种衔接式汽车前保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种衔接式汽车前保险杠，其结构包括壳体，所述壳体上安装有灯槽、格栅、牌照安装板、连接板、散热窗和嵌合板，所述灯槽位于所述壳体的左右两侧，所述格栅活动连接在所述壳体的中间处，所述牌照安装板固定连接在所述壳体的中间处，并且位于所述格栅的上方，所述连接板活动连接在所述壳体的上方，所述散热窗固定连接在所述连接板的中间处。本实用新型专利技术通过衔接槽、衔接板、固定螺栓、滑槽和固定板的结合，能有效的增强了保险杠上部件拆装时的便捷性，避免了使用焊接或螺栓将保险杠上的部件进行固定，降低了操作人员更换保险杠上部件时的劳动强度，而且保险杠上的部件具有单独拆装的效果，大大减少了更换部件时的成本。

A Connecting Front Bumper

The utility model discloses a connecting front bumper for automobiles. The structure of the bumper includes a shell, which is equipped with a lamp groove, a grid, a license plate, a connecting plate, a heat dissipation window and a chipboard. The lamp groove is located on both sides of the shell. The grille is movably connected to the middle of the shell, and the license plate is fixed to the middle of the shell, and the lamp groove is fixed to the middle of the shell. The connecting plate is movably connected to the upper part of the housing, and the heat dissipation window is fixed to the middle part of the connecting plate. The utility model effectively enhances the convenience of disassembling and assembling the parts on the bumper by combining the connection groove, the connection plate, the fixed bolt, the sliding groove and the fixed plate, avoids fixing the parts on the bumper by using welding or bolts, reduces the labor intensity of the operator when replacing the parts on the bumper, and the parts on the bumper have the effect of disassembling and assembling separately. It greatly reduces the cost of replacing parts.

【技术实现步骤摘要】
一种衔接式汽车前保险杠
本技术涉及汽车配件
，具体为一种衔接式汽车前保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车的保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，汽车保险杠是设于汽车车身前后、横跨汽车左右的部件，是汽车上的一个重要易损件，保险杆容易出现碰撞破损情况。目前，现有的汽车前保险杠还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车前保险杠一般都是一个整体的结构，需要使用焊接或螺栓将保险杠上的部件进行固定，减弱了保险杠上部件拆装时的便捷性，提高了操作人员更换保险杠上部件时的劳动强度，而且现有的汽车前保险杠上的部件不具有单独拆装的效果，大大增加了更换部件时的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种衔接式汽车前保险杠，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种衔接式汽车前保险杠，包括壳体，所述壳体上安装有灯槽、格栅、牌照安装板、连接板、散热窗和嵌合板，所述灯槽位于所述壳体的左右两侧，所述格栅活动连接在所述壳体的中间处，所述牌照安装板固定连接在所述壳体的中间处，并且位于所述格栅的上方，所述连接板活动连接在所述壳体的上方，所述散热窗固定连接在所述连接板的中间处，所述嵌合板固定连接在所述连接板的上表面，所述壳体的内表面设有衔接槽、衔接板、固定螺栓、滑槽和固定板，所述衔接槽位于所述壳体内表面的上方，所述衔接板活动连接在所述衔接槽的内部，所述固定螺栓固定连接在所述衔接槽的外表面，所述滑槽位于所述壳体内表面的左右两侧，所述固定板活动连接在所述滑槽的内部。作为本技术的一种优选实施方式，所述格栅采用铝合金的材质制作，所述格栅通过所述固定板与所述滑槽相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板呈L型，所述固定板的一端通过焊接与所述格栅相连接，所述固定板的另一端嵌合在所述滑槽的内部。作为本技术的一种优选实施方式，所述衔接板的上端通过焊接与所述连接板相连接，所述衔接板的下端嵌合在所述衔接槽的内部。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定螺栓穿过所述衔接槽的外表面，并且通过螺纹与所述衔接板和衔接槽相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术一种衔接式汽车前保险杠，通过衔接槽、衔接板、固定螺栓、滑槽和固定板的结合，能有效的增强了保险杠上部件拆装时的便捷性，避免了使用焊接或螺栓将保险杠上的部件进行固定，降低了操作人员更换保险杠上部件时的劳动强度，而且保险杠上的部件具有单独拆装的效果，大大减少了更换部件时的成本。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种衔接式汽车前保险杠的主视图；图2为本技术一种衔接式汽车前保险杠的内表面视图。图中：壳体1、灯槽2、格栅3、牌照安装板4、连接板5、散热窗6、嵌合板7、衔接槽8、衔接板9、固定螺栓10、滑槽11、固定板12。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种衔接式汽车前保险杠，包括壳体1，所述壳体1上安装有灯槽2、格栅3、牌照安装板4、连接板5、散热窗6和嵌合板7，所述灯槽2位于所述壳体1的左右两侧，所述格栅3活动连接在所述壳体1的中间处，所述牌照安装板4固定连接在所述壳体1的中间处，并且位于所述格栅3的上方，所述连接板5活动连接在所述壳体1的上方，所述散热窗6固定连接在所述连接板5的中间处，所述嵌合板7固定连接在所述连接板5的上表面，所述壳体1的内表面设有衔接槽8、衔接板9、固定螺栓10、滑槽11和固定板12，所述衔接槽8位于所述壳体1内表面的上方，所述衔接板9活动连接在所述衔接槽8的内部，所述固定螺栓10固定连接在所述衔接槽8的外表面，所述滑槽11位于所述壳体1内表面的左右两侧，所述固定板12活动连接在所述滑槽11的内部。请参阅图2，所述格栅3采用铝合金的材质制作，所述格栅3通过所述固定板12与所述滑槽11相连接。请参阅图2，所述固定板12呈L型，所述固定板12的一端通过焊接与所述格栅3相连接，所述固定板12的另一端嵌合在所述滑槽11的内部。请参阅图2，所述衔接板9的上端通过焊接与所述连接板5相连接，所述衔接板9的下端嵌合在所述衔接槽8的内部。请参阅图2，所述固定螺栓10穿过所述衔接槽8的外表面，并且通过螺纹与所述衔接板9和衔接槽8相连接。在衔接式汽车前保险杠使用的时候，首先将格栅3通过四个固定板12嵌合到四个滑槽11的内部，然后再将连接板5通过衔接板9插入到衔接槽8的内部，接着再使用固定螺栓10将衔接板9牢牢的固定在衔接槽8的内部，然后再通过嵌合板7将连接板5嵌合到汽车上，最后再是使用螺栓将壳体固定在汽车的前部。本技术的壳体1、灯槽2、格栅3、牌照安装板4、连接板5、散热窗6、嵌合板7、衔接槽8、衔接板9、固定螺栓10、滑槽11、固定板12等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，通过衔接槽8、衔接板9、固定螺栓10、滑槽11和固定板12的结合，能有效的增强了保险杠上部件拆装时的便捷性，避免了使用焊接或螺栓将保险杠上的部件进行固定，降低了操作人员更换保险杠上部件时的劳动强度，而且保险杠上的部件具有单独拆装的效果，大大减少了更换部件时的成本。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种衔接式汽车前保险杠，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上安装有灯槽(2)、格栅(3)、牌照安装板(4)、连接板(5)、散热窗(6)和嵌合板(7)，所述灯槽(2)位于所述壳体(1)的左右两侧，所述格栅(3)活动连接在所述壳体(1)的中间处，所述牌照安装板(4)固定连接在所述壳体(1)的中间处，并且位于所述格栅(3)的上方，所述连接板(5)活动连接在所述壳体(1)的上方，所述散热窗(6)固定连接在所述连接板(5)的中间处，所述嵌合板(7)固定连接在所述连接板(5)的上表面，所述壳体(1)的内表面设有衔接槽(8)、衔接板(9)、固定螺栓(10)、滑槽(11)和固定板(12)，所述衔接槽(8)位于所述壳体(1)内表面的上方，所述衔接板(9)活动连接在所述衔接槽(8)的内部，所述固定螺栓(10)固定连接在所述衔接槽(8)的外表面，所述滑槽(11)位于所述壳体(1)内表面的左右两侧，所述固定板(12)活动连接在所述滑槽(11)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种衔接式汽车前保险杠，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上安装有灯槽(2)、格栅(3)、牌照安装板(4)、连接板(5)、散热窗(6)和嵌合板(7)，所述灯槽(2)位于所述壳体(1)的左右两侧，所述格栅(3)活动连接在所述壳体(1)的中间处，所述牌照安装板(4)固定连接在所述壳体(1)的中间处，并且位于所述格栅(3)的上方，所述连接板(5)活动连接在所述壳体(1)的上方，所述散热窗(6)固定连接在所述连接板(5)的中间处，所述嵌合板(7)固定连接在所述连接板(5)的上表面，所述壳体(1)的内表面设有衔接槽(8)、衔接板(9)、固定螺栓(10)、滑槽(11)和固定板(12)，所述衔接槽(8)位于所述壳体(1)内表面的上方，所述衔接板(9)活动连接在所述衔接槽(8)的内部，所述固定螺栓(10)固定连接在所述衔接槽(8)的外表面，所述滑槽(11)位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，曹敦刚，刘勇，李万波，
申请(专利权)人：南昌华翔汽车内外饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36