The utility model discloses an oil cylinder slider core-pulling interlocking mechanism, which comprises: a pressing block is arranged on the rear die, and a guiding groove is arranged on the pressing block; an oil cylinder is installed on the rear die parallel to the bus bar of the guiding groove on the pressing block; a sliding seat is installed in the guiding groove of the pressing block; one end of the sliding seat is connected with the piston rod of the oil cylinder, and the other end of the sliding seat has an inclined plane, and is provided with an inclined plane along the inclined A T-groove arranged in the inclined direction of the slider surface; a slider, which can slide along its axis, is inserted on the rear die. The end face of the slider is inclined parallel to the inclined plane of the slider seat, and grooves parallel to the inclined plane are arranged on both sides of the slider near the root so that the root end of the slider can form a T-joint adapted to the T-groove; the side wall of the groove near the front end of the slider has an axis with the slider. Vertical plane segment. By adopting the above structure, the slider retrogression can be prevented, the die can run steadily and safely, so as to ensure the quality of injection parts, reduce the risk of die damage and maintenance costs.
【技术实现步骤摘要】
一种油缸滑块抽芯互锁机构
本技术涉及汽车仪表板装饰面板塑料注塑模具领域,具体涉及一种油缸滑块抽芯互锁机构。
技术介绍
现有汽车仪表板装饰面板注塑模具中,通常是直接将油缸固定于滑块后侧,即将油缸的活塞杆直接与安装滑块的滑块座连接,由滑块推动模仁动作,采用大缸径抵竞注塑压力;因模仁的成型面积较大,会在滑块上形成较大的成型压力,当成型压力大于油压或油缸本身的设计强度时,就会出现油缸、滑块后退的情况。而在注塑过程当中一旦出现油缸滑块后退,则会在注塑件上形成多胶或者披锋,影响产品质量,且对模具本身带来极高的损坏风险,推升了模具的维修成本。
技术实现思路
针对上述问题,本技术旨在提出一种能够杜绝滑块因为注塑压力过大而后退的结构,使模具运行稳定、安全,以保证注塑件质量,降低模具损坏风险和维修成本。为达到上述技术效果,本技术所采用的技术方案是:一种油缸滑块抽芯互锁机构,设置在由模芯、后模板、立板和底板组成的后模上,包括:压块,设置在后模上,所述压块上开设有导向槽,所导向槽的母线方向与后模的合模方向垂直;油缸,与压块上导向槽的母线平行的安装于后模上;滑座,安装于压块的导向槽内,并能沿导向槽的母线滑动;所述滑座的一端与油缸的活塞杆连接,滑座的另一端具有斜面,并在所述斜面上开设沿斜面的倾斜方向布置的T型槽;及滑块,能沿其轴向滑动的插装于后模上,所述滑块的外端与模芯连接,滑块的根端的端面呈与滑座的斜面平行的倾斜状,并在滑块的靠近根端的两侧开设有与斜面平行的凹槽,使滑块的根端形成与T型槽适配的T型连接头;所述凹槽的靠近滑块前端的一侧壁具有与滑块轴线垂直的平面段,所述平面段设置在凹槽侧壁的靠 ...
【技术保护点】
1.一种油缸滑块抽芯互锁机构,设置在由模芯、后模板、立板和底板组成的后模上,其特征在于,包括:压块,设置在后模上,所述压块上开设有导向槽,所导向槽的母线方向与后模的合模方向垂直;油缸,与压块上导向槽的母线平行的安装于后模上;滑座,安装于压块的导向槽内,并能沿导向槽的母线滑动;所述滑座的一端与油缸的活塞杆连接,滑座的另一端具有斜面,并在所述斜面上开设沿斜面的倾斜方向布置的T型槽;及滑块,能沿其轴向滑动的插装于后模上,所述滑块的外端与模芯连接,滑块的根端的端面呈与滑座的斜面平行的倾斜状,并在滑块的靠近根端的两侧开设有与斜面平行的凹槽,使滑块的根端形成与T型槽适配的T型连接头;所述凹槽的靠近滑块前端的一侧壁具有与滑块轴线垂直的平面段,所述平面段设置在凹槽侧壁的靠近滑块前端的一端;所述滑块通过T型连接头可滑动的插装到滑座的T型槽上。
【技术特征摘要】
1.一种油缸滑块抽芯互锁机构,设置在由模芯、后模板、立板和底板组成的后模上,其特征在于,包括:压块,设置在后模上,所述压块上开设有导向槽,所导向槽的母线方向与后模的合模方向垂直;油缸,与压块上导向槽的母线平行的安装于后模上;滑座,安装于压块的导向槽内,并能沿导向槽的母线滑动;所述滑座的一端与油缸的活塞杆连接,滑座的另一端具有斜面,并在所述斜面上开设沿斜面的倾斜方向布置的T型槽;及滑块,能沿其轴向滑动的插装于后模上,所述滑块的外端与模芯连接,滑块的根端的端面呈与滑座的斜面平行的倾斜状,并在滑块的靠近根端的两侧开设有与斜面平行的凹槽,使滑块的根端形成与T型槽适配的T型连接头;所述凹槽的靠近滑块前端的一侧壁具有与滑块轴线垂直的平面段,所述平面段设...
【专利技术属性】
技术研发人员:蹇钢,陈世杰,刘发,
申请(专利权)人:重庆正泽汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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