一种卡子组件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车内饰件技术领域，提供了一种卡子组件，包括卡子座和卡子，卡子座包括设置有卡接孔的卡接部和设置在卡接部两侧的支撑筋，卡子包括呈V形的卡体，卡体的两侧开设有通孔，两个通孔内均设置有卡爪，卡爪的第一端与通孔的靠近卡体的自由端的一端固定连接、第二端向卡体的内侧延伸，两个卡爪的相互背离的一侧均设置有操作部，两个操作部的第一端分别与两个卡爪固定连接、第二端向两个卡爪的相互背离的一侧延伸。本实用新型专利技术所提供的卡子组件，结构简单，设计合理，便于卡子的拆卸，使用寿命较长。使用寿命较长。使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
一种卡子组件


[0001]本技术涉及汽车内饰件
，具体涉及一种卡子组件。

技术介绍

[0002]卡子组件是汽车内饰件(例如：控制面板、控制面板骨架等)常用的一种紧固结构，其包括卡子座和卡设在卡子座上的卡子。
[0003]如图1所示，现有技术中的一种卡子组件，其包括卡子座100和卡子200，卡子座100包括设置有卡接孔111的卡接部110和设置在卡接部110两侧的支撑筋120，卡子200包括呈V形的卡体210，卡体210的两侧开设有通孔211，通孔211内设置有向卡体210内侧延伸的卡爪220。
[0004]上述卡子组件存在的不足之处在于：在拆卸卡子的过程中，只能依靠外力将卡子用力的往远离卡子座的方向拉以达到使得卡子与卡子座分离的目的，不仅不便于卡子的拆卸，而且在拆卸的过程中往往会造成卡子或卡子座损坏，从而缩短卡子组件的使用寿命。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种卡子组件，使之便于卡子的拆卸，从而达到避免在拆卸的过程中对卡子或卡子座造成损坏的目的，进而达到提高卡子组件的使用寿命的目的。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种卡子组件，包括卡子座和卡子，所述卡子座包括设置有卡接孔的卡接部和设置在卡接部两侧的支撑筋，所述卡子包括呈V形的卡体，所述卡体的两侧开设有通孔，两个所述通孔内均设置有卡爪，所述卡爪的第一端与所述通孔的靠近所述卡体的自由端的一端固定连接、第二端向所述卡体的内侧延伸，两个所述卡爪的相互背离的一侧均设置有操作部，两个所述操作部的第一端分别与两个所述卡爪固定连接、第二端向两个所述卡爪的相互背离的一侧延伸。
[0007]进一步地，所述操作部的所述第二端位于所述卡体的外壁以内或与所述卡体的外壁平齐。
[0008]进一步地，两个所述操作部呈V形设置。
[0009]进一步地，所述操作部与所述卡爪的所述第二端的夹角为α，其中，29
°
≤α≤33
°
。
[0010]进一步地，两个所述卡爪的所述第二端均设置有凸块，两个所述凸块和两个所述卡爪的所述第二端的端部共同围设成限位槽。
[0011]进一步地，两个所述通孔的面向所述卡爪的所述第二端的一端均设置有夹臂，所述夹臂的第一端与所述卡体固定连接、第二端向所述卡爪的所述第二端延伸。
[0012]进一步地，两个所述夹臂的相对的一侧设置夹块。
[0013]进一步地，所述操作部与所述卡爪的连接处与所述卡爪的所述第二端的距离为L1，其中，L/3≤L1≤2L/3，L为卡爪的长度。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术所提供的卡子组件，通过在两个卡爪的相互背离的一侧设置操作部。当需要拆卸卡子时，首先通过对操作部施加外力使得卡爪的自由端相互分离并最终从卡接孔内脱离，然后再将卡子向远离卡子座的方向拉拔，即可达到拆卸卡子的目的，操作简单，拆卸方便，由于在拉拔卡子前，卡爪的自由端已经相互远离并从卡接孔内脱离，因此，在拆卸卡子的过程中，就不会出现因为硬拉硬拔卡子而对卡子或卡子座造成损坏的情况，从而提高了卡子组件的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为现有技术中的一种卡子组件的立体视图；
[0018]图2为本技术一实施例提供的卡子组件的立体视图；
[0019]图3为图2所示的卡子组件的卡子的主视图；
[0020]图4为图2所示的卡子组件的卡子座的立体视图。
[0021]附图标记：
[0022]卡子座100、卡接部110、卡接孔111、支撑筋120、卡子200、卡体210、通孔211、卡爪220、凸块221、操作部230、夹臂240、夹块241、限位槽201。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]如图2
‑
4所示，本技术提供一种卡子组件，包括卡子座100和卡子200，卡子座100包括设置有卡接孔111的卡接部110和设置在卡接部110两侧的支撑筋120，卡子200包括呈V形的卡体210，卡体210的两侧开设有通孔211，上述两个通孔211内均设置有卡爪220，卡爪220的第一端与通孔211的靠近卡体210的自由端的一端固定连接、第二端向卡体210的内侧延伸。这些都是现有技术，在此就不做过多赘述。
[0030]两个卡爪220的相互背离的一侧均设置有操作部230，上述两个操作部230的第一端分别与上述两个卡爪220固定连接、第二端向上述两个卡爪220的相互背离的一侧延伸。当需要拆卸卡子200时，首先通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡子组件，包括卡子座和卡子，所述卡子座包括设置有卡接孔的卡接部和设置在卡接部两侧的支撑筋，所述卡子包括呈V形的卡体，所述卡体的两侧开设有通孔，两个所述通孔内均设置有卡爪，所述卡爪的第一端与所述通孔的靠近所述卡体的自由端的一端固定连接、第二端向所述卡体的内侧延伸，其特征在于：两个所述卡爪的相互背离的一侧均设置有操作部，两个所述操作部的第一端分别与两个所述卡爪固定连接、第二端向两个所述卡爪的相互背离的一侧延伸。2.根据权利要求1所述的卡子组件，其特征在于：所述操作部的所述第二端位于所述卡体的外壁以内或与所述卡体的外壁平齐。3.根据权利要求1所述的卡子组件，其特征在于：两个所述操作部呈V形设置。4.根据权利要求3所述的卡子组件，其特征在于：所述操作部与所述卡爪的所述第二端的夹角为α...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双全，刘远洪，
申请(专利权)人：重庆正泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：