一种杯托总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种杯托总成，包括杯体、托座、锁块、钩舌、第一复位组件、解锁拨块、多个夹紧组件和第二复位组件。钩舌可穿过锁孔并可钩住锁块，第一复位组件用于阻止锁块脱离钩舌，解锁拨块用于驱动锁块滑动以实现对钩舌解锁。该杯托总成能够提高对托座锁紧的稳定性以及解锁的便捷性，并提升水杯放置的稳定性，避免了在汽车行驶过程中水杯晃动幅度过大所带来的异响问题，同时，也实现了托座的稳定升降，使用方便，提升了用户的体验感。提升了用户的体验感。提升了用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种杯托总成


[0001]本技术涉及汽车杯托
，具体涉及一种杯托总成。

技术介绍

[0002]汽车杯托通常位于仪表板、中控台或后排座椅上，是为驾乘人员提供存放、夹持水杯的部件。目前，汽车内的杯托一般包括固定式杯托和升降式杯托，固定式杯托的结构较为简单，通常只设计有两个杯槽，其具有制造成本低，装配便捷的有点，因此，适用大多数价格区间的车型。但是，固定式杯托一般没有设计夹紧组件来对水杯进行夹紧，因而在车辆行驶过程中，水杯会因为晃动而造成异响。
[0003]而对于一些售价高昂的汽车，多采用升降式杯托，在使用时，用户只需将水杯放置在杯托的托座上并向下按压，杯体内部的锁紧组件就会对托座进行锁紧限位。所以，提高对托座锁紧的稳定性以及解锁的便捷性，是提升用户使用体验感的第一要素，因此，提出一种杯托总成。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种杯托总成，以提高对托座锁紧的稳定性以及解锁的便捷性，提升用户使用体验感。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种杯托总成，包括杯体；托座，其升降配合在所述杯体内；锁块，其滑动配合在所述杯体的底部，所述锁块开设有锁孔；钩舌，其设置在所述托座的底部，所述钩舌可穿过所述锁孔并可钩住所述锁块；第一复位组件，其用于阻止所述锁块脱离所述钩舌；解锁拨块，其用于驱动所述锁块滑动以实现对所述钩舌解锁，所述解锁拨块向上延伸并靠近所述杯体的顶部；多个夹紧组件，分别设置在所述杯体上，多个所述夹紧组件用于在所述托座下降后对所述杯体内的水杯夹紧；以及第二复位组件，其用于对所述托座提供向上的复位弹力。
[0006]优选地，所述钩舌的一侧设置有钩鼻，所述钩鼻的外侧形成有抵靠斜面，所述抵靠斜面的底部朝所述钩舌一方倾斜，所述锁孔朝向所述杯体一侧的边缘形成有弧形接触面。
[0007]优选地，所述锁块设置在所述杯体的外底，所述杯体的底部开设有可供所述钩舌穿过的第一通孔；所述杯体的底部设置有第一凸块，所述第一凸块位于所述锁块远离所述解锁拨块的一侧，所述第一复位组件包括连接柱和复位弹簧，所述连接柱设置在所述锁块远离所述解锁拨块的一侧并活动贯穿所述第一凸块，所述复位弹簧穿设在所述连接柱上并分别抵接所述锁块和所述第一凸块。
[0008]优选地，所述杯体的底部设置有第二凸块，所述第二凸块靠近所述解锁拨块，所述锁块的底部设置有限位凸起，所述限位凸起抵接在所述第二凸块的一侧并位于所述第二凸块与所述第一凸块之间。
[0009]优选地，所述解锁拨块的中部铰接在所述杯体的外侧壁上，所述解锁拨块的底部设置有第一抵推凸起，所述第一抵推凸起贴靠在所述锁块远离所述连接柱的一端；所述杯
体的顶部向下凹陷形成有让位缺口，所述解锁拨块的顶部设置有拨柄，所述拨柄嵌入所述让位缺口内。
[0010]优选地，所述杯体的侧壁开设有多个让位孔单元，所述让位孔单元的数量与所述夹紧组件的数量相对应，所述让位孔单元包括第二通孔和第三通孔，所述第二通孔靠近所述杯体的顶部，所述第三通孔靠近所述杯体的底部；
[0011]所述夹紧组件包括：第一支臂，其铰接在所述杯体的外侧壁上，所述第一支臂的底部设置有第二抵推凸起，所述第二抵推凸起穿过所述第三通孔并伸入所述杯体内；第二支臂，其与所述第一支臂的顶部铰接，所述第二支臂上设置有夹紧凸起，所述夹紧凸起伸入所述第二通孔内；第一扭簧，其用于保持所述第二抵推凸起伸入所述杯体内的状态；以及第二扭簧，其用于对所述第二支臂施加朝向所述第二通孔的弹力。
[0012]优选地，所述杯体的侧壁开设有多条导向孔，所述杯体的外侧壁设置有多条齿条，所述齿条靠近所述导向孔，所述导向孔和所述齿条沿所述杯体的轴向延伸；所述托座内设置有第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设置在所述第二容纳腔的下方，所述第二容纳腔内设置有连接凸起；
[0013]所述第二复位组件包括：端面齿轮，其转动设置在所述第一容纳腔内，所述端面齿轮的齿朝下；连接座，其同轴设置在所述端面齿轮的顶部，所述连接座伸入所述第二容纳腔内；多个传动部，所述传动部的数量与所述导向孔的数量相对应，所述传动部伸出所述托座外并穿过对应的所述导向孔，所述传动部分别与所述端面齿轮和对应的所述齿条啮合传动；以及卷簧，其设置在所述第二容纳腔内并绕设在所述连接座的外侧，所述卷簧的一端与所述连接座连接，所述卷簧另一端与所述连接凸起连接。
[0014]优选地，所述传动部包括转轴、第一齿轮和第二齿轮，所述转轴转动设置在所述托座内，所述转轴的一端穿过所述导向孔，所述第一齿轮和所述第二齿轮分别固定穿设在所述转轴上，所述第一齿轮与所述齿条啮合，所述第二齿轮与所述端面齿轮啮合。
[0015]优选地，所述端面齿轮背离所述连接座的一侧设置有齿轮柱，所述齿轮柱与所述端面齿轮同轴设置；所述第一容纳腔内设置有齿轮阻尼器，所述齿轮阻尼器与所述齿轮柱啮合。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术公开了一种杯托总成，当托座向下移动到杯体的底部后，托座的钩舌会穿过锁孔并钩住锁块，水杯就可以放置在杯体与托座形成的放置空间内。同时，在托座下降后，托座也会驱动多个夹紧组件伸入杯体内对水杯进行夹紧，从而避免了汽车在行驶过程中因水杯晃动幅度过大所带来的异响问题。
[0018]当需要升起水杯时，使用者只需操作解锁拨块来驱动锁块滑动就可实现对钩舌解锁，钩舌在失去锁块的限制后，在第二复位组件复位弹力的作用下，会驱动托座自动向上移动。该杯托总成能够提高对托座锁紧的稳定性以及解锁的便捷性，并提升水杯放置的稳定性，避免了在汽车行驶过程中水杯晃动幅度过大所带来的异响问题，同时，也实现了托座的稳定升降，使用方便，提升了用户的体验感。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0020]图1为本技术一实施例提供的杯托总成的结构示意图；
[0021]图2为杯托总成底部的结构示意图；
[0022]图3为托座的结构示意图；
[0023]图4为锁块的结构示意图；
[0024]图5为锁块另一视角的结构示意图；
[0025]图6为杯体的结构示意图；
[0026]图7为该杯托总成隐藏托座和第二复位组件后的结构示意图；
[0027]图8为解锁拨块的结构示意图；
[0028]图9为该杯托总成隐藏解锁拨块后的结构示意图；
[0029]图10为夹紧组件的结构示意图；
[0030]图11为夹紧组件另一视角的结构示意图；
[0031]图12为第二复位组件的结构示意图；
[0032]图13为卷簧与连接座和连接凸起配合的结构示意图；
[0033]图14为托座的剖面示意图；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种杯托总成，其特征在于：包括：杯体；托座，其升降配合在所述杯体内；锁块，其滑动配合在所述杯体的底部，所述锁块开设有锁孔；钩舌，其设置在所述托座的底部，所述钩舌可穿过所述锁孔并可钩住所述锁块；第一复位组件，其用于阻止所述锁块脱离所述钩舌；解锁拨块，其用于驱动所述锁块滑动以实现对所述钩舌解锁，所述解锁拨块向上延伸并靠近所述杯体的顶部；多个夹紧组件，分别设置在所述杯体上，多个所述夹紧组件用于在所述托座下降后对所述杯体内的水杯夹紧；以及第二复位组件，其用于对所述托座提供向上的复位弹力。2.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于：所述钩舌的一侧设置有钩鼻，所述钩鼻的外侧形成有抵靠斜面，所述抵靠斜面的底部朝所述钩舌一方倾斜，所述锁孔朝向所述杯体一侧的边缘形成有弧形接触面。3.根据权利要求2所述的杯托总成，其特征在于：所述锁块设置在所述杯体的外底，所述杯体的底部开设有可供所述钩舌穿过的第一通孔；所述杯体的底部设置有第一凸块，所述第一凸块位于所述锁块远离所述解锁拨块的一侧，所述第一复位组件包括连接柱和复位弹簧，所述连接柱设置在所述锁块远离所述解锁拨块的一侧并活动贯穿所述第一凸块，所述复位弹簧穿设在所述连接柱上并分别抵接所述锁块和所述第一凸块。4.根据权利要求3所述的杯托总成，其特征在于：所述杯体的底部设置有第二凸块，所述第二凸块靠近所述解锁拨块，所述锁块的底部设置有限位凸起，所述限位凸起抵接在所述第二凸块的一侧并位于所述第二凸块与所述第一凸块之间。5.根据权利要求3所述的杯托总成，其特征在于：所述解锁拨块的中部铰接在所述杯体的外侧壁上，所述解锁拨块的底部设置有第一抵推凸起，所述第一抵推凸起贴靠在所述锁块远离所述连接柱的一端；所述杯体的顶部向下凹陷形成有让位缺口，所述解锁拨块的顶部设置有拨柄，所述拨柄嵌入所述让位缺口内。6.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于：所述杯体的侧壁开设有多个让位孔单元，所述让位孔单元的数量与所述夹紧组件的数量相对应，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，刘双全，周圣才，陶志刚，
申请(专利权)人：重庆正泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：