一种汽车副仪表板的杯托制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆结构技术领域，具体为一种汽车副仪表板的杯托，包括杯托，所述杯托中间开有两个圆柱体凹陷，所述杯托凹陷处设有托盘，所述托盘为直径不相等的若干圆环和一个中心圆盘拼接而成，所述圆环底部均设有支撑杆，所述圆环与所述支撑杆的一端固定连接，所述杯托内部还设置有若干个弹簧，所述弹簧顶部与所述支撑杆另一端固定连接；人们随身带着的杯子也会被带到车辆上，现有的车子中副仪表板都设有杯托，但是杯子的大小一般不同，杯子太小放入杯托之后，随着车辆的行驶会有晃动，甚至可能将水洒在副仪表板上造成一定的损失，鉴于此，我们提出一种汽车副仪表板的杯托。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板的杯托
本技术涉及车辆结构
，具体为一种汽车副仪表板的杯托。
技术介绍
随着人们的生活水平提高，车辆逐渐成为生活的必需品，车辆的使用范围多为人们日常工作服务的。所以人们随身带着的杯子也会被带到车辆上，现有的车子中副仪表板都设有杯托。目前，杯子一般是直接放置到杯托内，以避免在行驶过程中杯子倾倒，导致杯子内的液体倾倒出。但是，杯子的大小一般不同，而杯托的大小随着车辆的出厂一般的固定的，杯子太小放入杯托之后，随着车辆的行驶会有晃动，甚至可能将水洒在副仪表板上造成一定的损失。鉴于此，我们提出一种汽车副仪表板的杯托。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车副仪表板的杯托，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车副仪表板的杯托，包括：杯托，所述杯托开设有容纳腔，所述杯托开设有若干与所述容纳腔相连通的通风孔，所述通风孔与车载空调出风口通过管道连接；及限位组件，安装于所述容纳腔内，所述限位组件包括托盘、支撑杆及弹簧，所述托盘包括中心圆盘和若干直径不等的圆环，所述中心圆盘和圆环拼接形成所述托盘，所述中心圆盘和所述圆环均连接有支撑杆，所述弹簧安装于所述容纳腔内，每个所述支撑杆均连接有所述弹簧。在其中一个实施例中，所述弹簧的直径逐渐减小，多个所述弹簧由小到大依次套设在一起，且相邻两个所述弹簧中，直径较小弹簧的长度大于直径较大弹簧的长度。在其中一个实施例中，所述弹簧划分为两组，两组所述弹簧关于所述托盘对称布置。在其中一个实施例中，所述支撑杆弯折后与所述弹簧连接。在其中一个实施例中，多个所述支撑杆呈不同长度弯折与所述弹簧连接。在其中一个实施例中，所述托盘为碳纤维材质，所述支撑杆为实心金属材质，所述支撑杆与所述托盘之间的固定连接为螺纹连接。在其中一个实施例中，所述容纳腔的数量为两个，两个所述容纳腔间隔设置于所述杯托上，两个所述限位组件分别安装于两个所述容纳腔内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术采用的托盘为圆环式的，杯子放入之后会被未被压下去的圆环卡住一定程度上降低了杯子在车辆行驶时的晃动，同时由圆环构成可以适应不同大小的杯子。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的结构示意图。图中：1、杯托；2、托盘；3、支撑杆；4、弹簧；5、通风孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车副仪表板的杯托，包括杯托1及限位组件。杯托1中间开设有容纳腔。一实施方式中，容纳腔的数量为两个，两个容纳腔间隔设置于杯托1上。杯托1开设有若干通风孔5，通风孔5与车载空调出风口通过管道连接。将通风孔5与空调出风口连接可以将空调的风送到杯托1中，可以对水或饮料进行加热和降温，限位组件安装于容纳腔内，限位组件用于限位插入到容纳腔内的水杯。具体地，限位组件包括托盘2、支撑杆3及弹簧4。托盘2包括中心圆盘及若干直径不等的圆环，中心圆盘和圆环拼接形成托盘2。托盘2设置成有多个圆环和一个中心圆盘组成主要是为了可以对不同尺寸的杯子进行横向的限位，减少晃动。中心圆盘和圆环均连接有支撑杆3，弹簧4安装于容纳腔内，每个支撑杆3均连接有弹簧4。一实施方式中，支撑杆3弯折后与弹簧4连接，以便于支撑杆3与弹簧4连接。具体地，多个支撑杆3呈不同长度弯折与弹簧4连接，以避免多个支撑杆3之间产生干涉。在本实施方式中，托盘2中心圆盘固定连接的支撑杆3的直角边最长，托盘2直径越大的圆环固定连接的支撑杆3的直角边越短；这样设置是为了托盘1中的圆盘下降的顺序是由中心圆盘到圆环的，且不互相干扰。本实施方式中，弹簧3的直径逐渐减小，多个弹簧4由小大大依次套设在一起，且相邻两个弹簧4中，直径较小弹簧4的长度大于直径较大弹簧4的长度。弹簧4为直径不同的弹簧套装，且互不干扰，弹簧4直径最大的通过支撑杆3连接至托盘2中心圆盘，弹簧4直径越小通过支撑杆3连接至托盘2圆环直径越大，弹簧4直径越小长度越长，且弹簧4伸至最长时，托盘2顶部与杯托1顶部平齐，将弹簧4设置成弹簧套可以减少一部分的空间，长短不一的弹簧4还是为了让圆盘和圆环拥有一定的下降顺序。本实施例中，弹簧4分为两组，两组弹簧4关于托盘2对称布置。杯托1两侧各设置三个弹簧4，在杯托1两个凹槽中间位于两侧处各设置两个弹簧4，弹簧4为套装，直径小的在直径大的内部，杯托1还设有滑槽，支撑杆3在滑槽中滑动。除此之外，托盘2由一个中心圆盘和四个直径不同的圆环组成，且托盘2为碳纤维材质，支撑杆3为实心金属材质，支撑杆3与托盘2之间的固定连接为螺纹连接，碳纤维的材质具有质量小硬度大的特点，螺纹连接是为了方便拆卸。进一步地，杯托1为碳纤维材质，并嵌入汽车副仪表板中且顶部与汽车副仪表板顶部平齐，碳纤维是为了坚硬，平齐是为了美观。本实施例的汽车副仪表板的杯托1在使用时，讲水杯放置在杯托1中，水杯会压着托盘2下降，托盘2中会相应的根据水杯的尺寸下降相应多的圆环，被压的托盘2底面积大于等于水杯横截面积，圆环通过支撑杆3将弹簧4压缩，水杯会被未压下的圆环或者杯托1卡住，限制了其横向的运动，车辆的空调的出风口也会通过管道和通风孔5将冷气或者热气送入到杯托1中，当水杯拿出时弹簧4会复位从而通过支撑杆3将托盘2抬到最上方。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副仪表板的杯托，其特征在于，包括：/n杯托(1)，所述杯托(1)开设有容纳腔，所述杯托(1)开设有若干与所述容纳腔相连通的通风孔(5)，所述通风孔(5)与车载空调出风口通过管道连接；及/n限位组件，安装于所述容纳腔内，所述限位组件包括托盘(2)、支撑杆(3)及弹簧(4)，所述托盘(2)包括中心圆盘和若干直径不等的圆环，所述中心圆盘和圆环拼接形成所述托盘(2)，所述中心圆盘和所述圆环均连接有支撑杆(3)，所述弹簧(4)安装于所述容纳腔内，每个所述支撑杆(3)均连接有所述弹簧(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板的杯托，其特征在于，包括：
杯托(1)，所述杯托(1)开设有容纳腔，所述杯托(1)开设有若干与所述容纳腔相连通的通风孔(5)，所述通风孔(5)与车载空调出风口通过管道连接；及
限位组件，安装于所述容纳腔内，所述限位组件包括托盘(2)、支撑杆(3)及弹簧(4)，所述托盘(2)包括中心圆盘和若干直径不等的圆环，所述中心圆盘和圆环拼接形成所述托盘(2)，所述中心圆盘和所述圆环均连接有支撑杆(3)，所述弹簧(4)安装于所述容纳腔内，每个所述支撑杆(3)均连接有所述弹簧(4)。


2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板的杯托，其特征在于：所述弹簧(4)的直径逐渐减小，多个所述弹簧(4)由小到大依次套设在一起，且相邻两个所述弹簧(4)中，直径较小弹簧(4)的长度大于直径较大弹簧(4)的长度。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：查建双，
申请(专利权)人：重庆正泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50