网络约车订单分配方法和网络约车订单分配装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例涉及网络约车技术领域，是关于一种网络约车订单分配方法，包括：在空闲车辆进入预设区域时，记录空闲车辆进入预设区域的时刻，其中，在预设区域中，乘客在预设位置乘车；接收在预设区域的乘客生成的网络约车订单；确定预设区域中的空闲车辆，查询每个空闲车辆进入预设区域的时刻；将网络约车订单分配给空闲车辆中进入预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。通过本发明专利技术的实施例，一方面可以缩短接单的空闲车辆到达固定乘车位置的时间，保证用户能够尽快乘坐车辆；另一方面可以保证最早进入预设区域等待接单的空闲车辆能够最先接到网络约车订单，保证空闲车辆的驾驶员接单体验更加公平。

【技术实现步骤摘要】
网络约车订单分配方法和网络约车订单分配装置
本专利技术实施例涉及网络约车
，尤其涉及网络约车订单分配方法、网络约车订单分配装置、电子设备和计算机可读存储介质。
技术介绍
在网络约车领域，对于网络约车订单的分配，主要是根据下达订单的乘客和车辆之间的距离，例如优先将订单分配给该距离最小的车辆。按照这种方式分配订单，在一般情况下，可以保证距离乘客最近的车辆接单，以便车辆能够尽快行驶到乘客所在位置。但是在某些区域中，例如机场，火车站，客运站等，乘客一般仅能在固定出口出站，相应地，也仅能在固定位置乘车。并且在这些区域中，车辆一般则是按照进入该区域的先后顺序在固定乘车位置排队等待乘客上车。如果针对这些区域仍然根据乘客和车辆之间的距离分配订单，那么将可能导致在排在靠后的车辆被先分配到订单，一方面对于排在靠前的车辆而言有失公平，另一方面由于固定乘车位置已经有车辆在等待了，就需要被分配到订单的车辆与乘客再约定其他位置乘车，造成极大的不便。
技术实现思路
本专利技术实施例提供网络约车订单分配方法、网络约车订单分配装置、电子设备和计算机可读存储介质，以解决相关技术中的不足。根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种网络约车订单分配方法，包括：在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻，其中，在所述预设区域中，乘客在预设位置乘车；接收在所述预设区域的乘客生成的网络约车订单；确定所述预设区域中的空闲车辆，查询每个所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻；将所述网络约车订单分配给所述空闲车辆中进入所述预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。可选地，所述方法还包括：在空闲车辆进入预设区域时，确定所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量；根据所述第一数量生成序列号；将所述序列号传输至进入预设区域的空闲车辆。可选地，所述方法还包括：在所述已存在的空闲车辆被分配网络约车订单时，和/或所述已存在的空闲车辆未被分配网络订单而驶出所述预设区域时，更新所述序列号；将更新后的序列号传输至所述进入预设区域的空闲车辆。可选地，所述在空闲车辆进入预设区域时，确定所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量包括：在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆在所述预设区域的时长；在所述时长大于第一预设时长时，确定在所述空闲车辆进入预设区域时所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量。可选地，所述方法还包括：在空闲车辆进入预设区域时，估算在第二预设时长内所述预设区域中生成网络约车订单的第二数量；计算所述第二数量与所述第一数量的比值；根据所述比值生成提示信息传输至所述进入预设区域的空闲车辆。可选地，所述方法还包括：在记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻之前，确定网络约车订单的密度大于预设密度的待确定区域，其中，在所述待确定区域中，乘客在预设位置乘车；调整所述待确定区域，判断调整后的待确定区域中网络约车订单的数量与调整前的待确定区域中单位时间内的网络约车订单的数量差值的绝对值是否小于预设差值；若小于预设差值，将所述待确定区域确定为所述预设区域。可选地，所述将所述网络约车订单分配给最早的所述时刻对应的空闲车辆包括：若最早的所述时刻对应多个目标空闲车辆，确定所述网络约车订单对应乘客的是否存在偏好信息；若存在偏好信息，查询每个所述目标空闲车辆的驾驶员信息；确定与所述偏好信息匹配度最高的驾驶员信息对应的第一目标空闲车辆；将所述网络约车订单分配给所述第一目标空闲车辆。可选地，所述将所述网络约车订单分配给最早的所述时刻对应的空闲车辆还包括：若不存在偏好信息，查询每个所述目标空闲车辆的评价信息；确定评价信息最优的第二目标空闲车辆；将所述网络约车订单分配给所述第二目标空闲车辆。根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种网络约车订单分配装置，包括：时刻记录单元，用于在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻，其中，在所述预设区域中，乘客在预设位置乘车；订单接收单元，用于接收在所述预设区域的乘客生成的网络约车订单；车辆确定单元，用于确定所述预设区域中的空闲车辆，查询每个所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻；订单分配单元，将所述网络约车订单分配给所述空闲车辆中进入所述预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。可选地，所述装置还包括：数量确定单元，用于在空闲车辆进入预设区域时，确定所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量；序列号生成单元，用于根据所述第一数量生成序列号；传输单元，用于将所述序列号传输至进入预设区域的空闲车辆。可选地，所述装置还包括：序列号更新单元，用于在所述已存在的空闲车辆被分配网络约车订单时，和/或所述已存在的空闲车辆未被分配网络订单而驶出所述预设区域时，更新所述序列号；其中，所述传输单元还用于将更新后的序列号传输至所述进入预设区域的空闲车辆。可选地，所述数量确定单元包括：时长记录子单元，用于在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆在所述预设区域的时长；数量确定子单元，用于在所述时长大于第一预设时长时，确定在所述空闲车辆进入预设区域时所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量。可选地，所述装置还包括：数量估算单元，用于在空闲车辆进入预设区域时，估算在第二预设时长内所述预设区域中生成网络约车订单的第二数量；比值计算单元，用于计算所述第二数量与所述第一数量的比值；其中，所述传输单元还用于根据所述比值生成提示信息传输至所述进入预设区域的空闲车辆。可选地，所述装置还包括：区域确定单元，用于在记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻之前，确定网络约车订单的密度大于预设密度的待确定区域，其中，在所述待确定区域中，乘客在预设位置乘车；区域调整单元，用于调整所述待确定区域，判断调整后的待确定区域中网络约车订单的数量与调整前的待确定区域中单位时间内的网络约车订单的数量差值的绝对值是否小于预设差值；区域设定单元，用于在所述数量差值小于预设差值的情况下，将所述待确定区域确定为所述预设区域。可选地，所述订单分配单元包括：信息确定子单元，用于在最早的所述时刻对应多个目标空闲车辆的情况下，确定所述网络约车订单对应乘客的是否存在偏好信息；信息查询子单元，用于在存在偏好信息的情况下，查询每个所述目标空闲车辆的驾驶员信息；匹配确定子单元，用于确定与所述偏好信息匹配度最高的驾驶员信息对应的第一目标空闲车辆；订单分配子单元，用于将所述网络约车订单分配给所述第一目标空闲车辆。可选地，所述信息查询子单元还用于在不存在偏好信息的情况下，查询每个所述目标空闲车辆的评价信息；所述订单分配单元还包括：评价确定子单元，用于确定评价信息最优的第二目标空闲车辆；其中，所述订单分配子单元还用于将所述网络约车订单分配给所述第二目标空闲车辆。根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻，其中，在所述预设区域中，乘客在预设位置乘车；接收在所述预设区域的乘客生成的网络约车订单；确定所述预设区域中的空闲车辆，查询每个所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻；将所述网络约车订单分配给所述空闲车辆中进入所述预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。根据本专利技术实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网络约车订单分配方法，其特征在于，包括：在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻，其中，在所述预设区域中，乘客在预设位置乘车；接收在所述预设区域的乘客生成的网络约车订单；确定所述预设区域中的空闲车辆，查询每个所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻；将所述网络约车订单分配给所述空闲车辆中进入所述预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。

【技术特征摘要】
1.一种网络约车订单分配方法，其特征在于，包括：在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻，其中，在所述预设区域中，乘客在预设位置乘车；接收在所述预设区域的乘客生成的网络约车订单；确定所述预设区域中的空闲车辆，查询每个所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻；将所述网络约车订单分配给所述空闲车辆中进入所述预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在空闲车辆进入预设区域时，确定所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量；根据所述第一数量生成序列号；将所述序列号传输至进入预设区域的空闲车辆。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在所述已存在的空闲车辆被分配网络约车订单时，和/或所述已存在的空闲车辆未被分配网络订单而驶出所述预设区域时，更新所述序列号；将更新后的序列号传输至所述进入预设区域的空闲车辆。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在空闲车辆进入预设区域时，确定所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量包括：在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆在所述预设区域的时长；在所述时长大于第一预设时长时，确定在所述空闲车辆进入预设区域时所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在空闲车辆进入预设区域时，估算在第二预设时长内所述预设区域中生成网络约车订单的第二数量；计算所述第二数量与所述第一数量的比值；根据所述比值生成提示信息传输至所述进入预设区域的空闲车辆。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻之前，确定网络约车订单的密度大于预设密度的待确定区域，其中，在所述待确定区域中，乘客在预设位置乘车；调整所述待确定区域，判断调整后的待确定区域中网络约车订单的数量与调整前的待确定区域中单位时间内的网络约车订单的数量差值的绝对值是否小于预设差值；若小于预设差值，将所述待确定区域确定为所述预设区域。7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述将所述网络约车订单分配给最早的所述时刻对应的空闲车辆包括：若最早的所述时刻对应多个目标空闲车辆，确定所述网络约车订单对应乘客的是否存在偏好信息；若存在偏好信息，查询每个所述目标空闲车辆的驾驶员信息；确定与所述偏好信息匹配度最高的驾驶员信息对应的第一目标空闲车辆；将所述网络约车订单分配给所述第一目标空闲车辆。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述将所述网络约车订单分配给最早的所述时刻对应的空闲车辆还包括：若不存在偏好信息，查询每个所述目标空闲车辆的评价信息；确定评价信息最优的第二目标空闲车辆；将所述网络约车订单分配给所述第二目标空闲车辆。9.一种网络约车订单分配装置，其特征在于，包括：时刻记录单元，用于在空闲车辆进入预设区域时，记录所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻，其中，在所述预设区域中，乘客在预设位置乘车；订单接收单元，用于接收在所述预设区域的乘客生成的网络约车订单；车辆确定单元，用于确定所述预设区域中的空闲车辆，查询每个所述空闲车辆进入所述预设区域的时刻；订单分配单元，将所述网络约车订单分配给所述空闲车辆中进入所述预设区域的时刻最早的目标空闲车辆。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括：数量确定单元，用于在空闲车辆进入预设区域时，确定所述预设区域中已存在的空闲车辆的第一数量；序列号生成单元，用于根据所述第一数量生成序列号...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隽钦，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11