【技术实现步骤摘要】
型材支架、电池包和车辆
本技术涉及动力电池领域，具体而言，涉及一种型材支架、一种电池包以及一种车辆。
技术介绍
作为纯电动汽车的核心部件，动力电池包的结构设计与安全性能将直接影响到纯电动汽车的整车性能。而安装支架是动力电池包必不可少的部件。现有技术中，安装支架多通过焊接拼合而成，焊接过程中常常存在焊接变形，不仅影响安装支架的尺寸精度，其力学性能也有所降低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种型材支架。本技术的另一个目的在于提供一种具有上述型材支架的电池包。本技术的又一个目的在于提供一种具有上述电池包的车辆。为了实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种型材支架，型材支架上设有用于将所述电池包上的多个接头安装定位的多组安装孔，其中，型材支架通过挤压铝型材工艺一体成型。本方案提供的型材支架，通过挤压铝型材工艺一体成型，不需要焊接，因而没有焊接变形，型材支架的制造精度更高，同时制造更加方便。具体来说，多个接头安装在型材支架上，在电池包上不必预留多个供接头安装的安装孔，便于简化电池包的结构，使电池包够更...
【技术保护点】
1.一种型材支架，用于电池包，其特征在于，所述型材支架上设有用于将所述电池包上的若干接头安装定位的多组安装孔(11)，其中，所述型材支架通过挤压铝型材工艺一体成型。
【技术特征摘要】
1.一种型材支架，用于电池包，其特征在于，所述型材支架上设有用于将所述电池包上的若干接头安装定位的多组安装孔(11)，其中，所述型材支架通过挤压铝型材工艺一体成型。2.根据权利要求1所述的型材支架，其特征在于，多组所述安装孔(11)沿垂直于所述电池包的方向依次排布。3.根据权利要求1或2所述的型材支架，其特征在于，所述型材支架包括多个板体(12)，多个所述板体(12)间隔叠加设置且相邻的两个所述板体(12)固定连接，其中，所述安装孔(11)贯穿所述板体(12)，所述接头穿过所述安装孔(11)并与至少一个所述板体(12)固定连接。4.根据权利要求3所述的型材支架，其特征在于，还包括：拉铆螺母(14)，设于至少一个所述板体(12)上，所述型材支架通过螺柱与所述拉铆螺母(14)的配合固定在所述电池包上。5.根据权利要求3所述的型材支架，其特征在于，还包括：底座(15)，所述底座(15)设于多个所述板体(12)的同一端且分别与多个所述板体(12)固定连接。6.根据权利要求3所述的型材支架，其特征在于，所述板体(12)包括依次排列的第一板体(121)、第二板体(122)以及第三板体(123)，所述第一板体(121)和第二板体(122)结构相同，所述第三板体(123)为两个且沿所述第二板体...
【专利技术属性】
技术研发人员：井涛，单长征，蔡玉涛，盛力，
申请(专利权)人：北京普莱德新能源电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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