一种电动车内置电池管壁填充减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车内置电池管壁填充减震装置，包括具有正极和负极的蓄电池，所述蓄电池内置于电池容纳管腔内；所述蓄电池外侧套设有减震保护套，且所述减震保护套竖直方向两端形成开口部，所述蓄电池的正极柱和负极柱位于所述减震保护套开口部外侧；所述减震保护套为弹性可拉伸部件，所述减震保护套与所述蓄电池配合后，所述减震保护套内壁与所述蓄电池外侧壁贴合。电动车运行时，对于车架管腔内的内置电池起到缓冲保护效果，能够有效防止电动车在行进过程中电池因撞击而产生的损坏，提高电池使用寿命，并且，散热孔可以使电池中的热量进行一定的排出，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车内置电池管壁填充减震装置
本技术涉及电动车设备
，更具体的说是涉及一种电动车内置电池管壁填充减震装置。
技术介绍
随着石油能源的减少和环保意识的提高，电动车受到越来越多的关注，其普及程度越来越高。电动车基本都是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。可见，电池是电动车的能量来源，属于核心的部件。现有的电池是安装在电池盒中，将电池盒固定在车架上的电池槽中，其一般是固定连接，这样就使得车子在振动时，其电池盒也会振动，而由于电池盒是硬连接在车架中，其并没有其他的缓冲装置，时间久了，对电池的使用具有影响，容易使电池中焊接的连接线脱离，使得电动车无法开启，影响使用，而且现有的电池盒上并没有什么透气结构，电动车使用和充电时，都会使电池盒中的温度飙升，当使用时间久后的老旧电池会由于温度过高而产生爆炸等安全隐患。现有的部分厂家采用装置减震弹簧的方式，这种方法虽然减震效果良好，但产生的噪声较大，并且长时间处于颠簸路面时会加大减震弹簧的负担，降低减震弹簧的寿命，同时也加剧了用电池损坏的可能性。同时，随着人们对于电动车轻量化的追求，电动自行车的发展越来越趋向于小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车内置电池管壁填充减震装置，包括具有正极和负极的蓄电池，所述蓄电池内置于电池容纳管腔内；其特征在于，所述蓄电池外侧套设有减震保护套，且所述减震保护套竖直方向两端形成开口部，所述蓄电池的正极柱和负极柱位于所述减震保护套开口部外侧；所述减震保护套为弹性可拉伸部件，所述减震保护套与所述蓄电池配合后，所述减震保护套内壁与所述蓄电池外侧壁贴合。

【技术特征摘要】
1.一种电动车内置电池管壁填充减震装置，包括具有正极和负极的蓄电池，所述蓄电池内置于电池容纳管腔内；其特征在于，所述蓄电池外侧套设有减震保护套，且所述减震保护套竖直方向两端形成开口部，所述蓄电池的正极柱和负极柱位于所述减震保护套开口部外侧；所述减震保护套为弹性可拉伸部件，所述减震保护套与所述蓄电池配合后，所述减震保护套内壁与所述蓄电池外侧壁贴合。2.根据权利要求1所述的一种电动车内置电池管壁填充减震装置，其特征在于，所述蓄电池外侧间隔套设有若干个所述减震保护套。3.根据权利要求1所述的一种电动车内置电池管壁填充减震装置，其特征在于，所述减震保护套内壁设置有复合绝缘保护层。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝瀚，蓝泽铧，蓝泽镕，
申请(专利权)人：苏州小蜻蜓电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32