一种隧道逃生管道装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种隧道逃生管道装置，包括管体、承重杆、扶手梯、受力腔、收缩孔、安装口、密封盖、抗压板、受力块、引土板、出土口、挤压块、活动杆、定位杆、承接块、限位杆、顶块、限位槽和固定卡槽管体内壁两侧均嵌入设置有承重杆，承重杆之间焊接有扶手梯，管体中部套接有受力腔，受力腔上方两侧均贯穿设置有收缩孔，收缩孔下方两侧均贯穿设置有安装口。其限位杆松掉后，引土板会升上去与抗压板完成对接，即掉落的泥土和沙石会从引土板上出土口掉入管体两侧，避免了泥土和沙石直接掉落在管体，达到减轻管体所受的负载重力，进而保护管体不易被压变形、压弯，促进管道逃生使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道逃生管道装置
本专利技术属于隧道逃生用具
，更具体的说，涉及一种隧道逃生管道装置。
技术介绍
近年来，随着我国铁路及高速公路建设的广泛普及，有许多的建设工程会受到山林、丘陵和山区的阻碍影响，则需要在山林、丘陵和山区间建设隧道才能通行，但这些地形、地质结构复杂，在施工时会存在一定的危险性，因此，施工期间会设有逃生通道。为了针对在这种环境内施工时，逃生通道均会选择一些管道进行逃生，通常逃生管道会采用钢管或耐压波纹塑料管，因管道会受到一些局部因素的影响，塌方时，管道抗压性会下降。基于上述描述，以及结合现有逃生管道的技术中可以发现，现有逃生管道均在管内增加一些抗压层和用金属材料所制，由于塌方过程中，会有较多的泥土和沙石聚集在一起掉落，此时，掉落在管道上后，对管道会产生一个较重的压力，不仅容易将管道压弯、压变形，而且在管内逃生时还会产生很大的摇晃，导致在管内逃生缓慢，以及现有逃生管道内是比较光滑的，导致在管内爬动时着附力会下降，于是，针对现有的种植技术及缺失予以研究改良，提供一种隧道逃生管道装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种隧道逃生管道装置，以解决现有塌方过程中，会有较多的泥土和沙石聚集在一起掉落，此时，掉落在管道上后，对管道会产生一个较重的压力，不仅容易将管道压弯、压变形，而且在管内逃生时还会产生很大的摇晃，导致在管内逃生缓慢的问题。本专利技术一种隧道逃生管道装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种隧道逃生管道装置包括管体、承重杆、扶手梯、受力腔、收缩孔、安装口、密封盖、抗压板、受力块、引土板、出土口、挤压块、活动杆、定位杆、承接块、限位杆、顶块、限位槽和固定卡槽；所述管体内壁两侧均嵌入设置有承重杆，所述承重杆之间焊接有扶手梯，所述管体中部套接有受力腔，所述受力腔上方两侧均贯穿设置有收缩孔，所述收缩孔下方两侧均贯穿设置有安装口，所述安装口上方均活动连接有密封盖，所述受力腔上方嵌入设置有抗压板，所述抗压板上方两侧均嵌入设置有受力块，所述抗压板左右两侧均通过合页转动连接有引土板，所述引土板中部贯穿设置有出土口，所述受力块内壁下方嵌入设置有挤压块，所述挤压块下方活动连接有活动杆，所述活动杆下方的左右两侧均嵌入设置有定位杆，且定位杆呈对称结构状设置，所述定位杆一侧下方均嵌入设置有承接块，所述引土板内壁两侧均嵌入设置有限位杆，且限位杆杆体贯穿于收缩孔中，所述限位杆内端的上下两侧均嵌入设置有顶块，所述顶块前侧中部贯穿设置有限位槽，所述限位槽内部中部嵌入设置有固定卡槽。优选的：所述承重杆与扶手梯为管内抗压模块，且扶手梯与管体内部底端之间留有五厘米的间隙距离。优选的：所述活动杆、定位杆、承接块、限位杆和顶块均位于受力腔内部，其安装口位置与定位杆和限位杆位置均一一正对，且安装口与密封盖呈配套设置。优选的：所述受力块为弧形状结构设置，其受力块均向上凸出四厘米，且受力块内壁面紧贴于挤压块。优选的：所述引土板与抗压板长宽尺寸均相符，且引土板均与抗压板两侧倾斜面相对接。优选的：所述活动杆内部设有内芯杆，其内芯杆由杆套和紧固弹簧所构成，且内芯杆上方连接端位于挤压块内部。优选的：所述承接块底部两侧设有凸块，其凸块均位于固定卡槽内部，且凸块与固定卡槽上方内壁面为相切设置。优选的：所述顶块与限位杆之间呈十字状结构设置，且顶块上下直径大于收缩孔孔径。优选的：所述限位槽上方为倾斜状设置，且倾斜方向与定位杆外端倾斜方向均一致。有益效果：1.本结构的活动杆内部设有内芯杆，其内芯杆由杆套和紧固弹簧所构成，且内芯杆上方连接端位于挤压块内部，使其活动杆不受挤压时，杆套和紧固弹簧对定位杆是起到一个固定的作用，活动杆受重力挤压时，会把定位杆下方的承接块拉起，使得承接块两侧的凸块会脱离固定卡槽，即限位杆会从定位杆松开，达到引土板升上去。2.本结构的引土板与抗压板长宽尺寸均相符，且引土板均与抗压板两侧倾斜面相对接，使其限位杆松掉后，引土板会升上去与抗压板完成对接，即掉落的泥土和沙石会从引土板上出土口掉入管体两侧，避免了泥土和沙石直接掉落在管体，达到减轻管体所受的负载重力，进而保护管体不易被压变形、压弯，促进管道逃生使用的安全性。3.本结构的承重杆与扶手梯为管内抗压模块，且扶手梯与管体内部底端之间留有五厘米的间隙距离，泥土和沙石聚集在一起掉落在抗压板上时，使其承重杆可增强管体内部两侧的抗压能力，并配合扶手梯增加管体内部的稳定性，且在管体内部爬动时，还可以抓住扶手梯，提高了爬动过程中的着附力，从而可快速的爬出逃生管道。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的图1A处放大结构示意图。图3为本专利技术的受力腔正视结构示意图。图4为本专利技术的引土板与出土口连接结构示意图。图5为本专利技术的受力腔剖视结构示意图。图6为本专利技术的图5B处放大结构示意图。图7为本专利技术的图6C处放大结构示意图。图1-7中，部件名称与附图编号的对应关系为：管体-1，承重杆-101，扶手梯-102，受力腔-2，收缩孔-201，安装口-202，密封盖-203，抗压板-3,受力块-301，引土板-302，出土口-303，挤压块-304，活动杆-305，定位杆-306，承接块-307，限位杆-4，顶块-401，限位槽-402，固定卡槽-403。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图7所示：一种隧道逃生管道装置，包括管体1、承重杆101、扶手梯102、受力腔2、收缩孔201、安装口202、密封盖203、抗压板3、受力块301、引土板302、出土口303、挤压块304、活动杆305、定位杆306、承接块307、限位杆4、顶块401、限位槽402和固定卡槽403；管体1内壁两侧均嵌入设置有承重杆101，承重杆101之间焊接有扶手梯102，管体1中部套接有受力腔2，受力腔2上方两侧均贯穿设置有收缩孔201，收缩孔201下方两侧均贯穿设置有安装口202，安装口202上方均活动连接有密封盖203，受力腔2上方嵌入设置有抗压板3，抗压板3上方两侧均嵌入设置有受力块301，抗压板3左右两侧均通过合页转动连接有引土板302，引土板302中部贯穿设置有出土口303，受力块301内壁下方嵌入设置有挤压块304，挤压块304下方活动连接有活动杆305，活动杆305下方的左右两侧均嵌入设置有定位杆306，且定位杆306呈对称结构状设置，定位杆306一侧下方均嵌入设置有承接块307，引土板302内壁两侧均嵌入设置有限位杆4，且限位杆4杆体贯穿于收缩孔201中，限位杆4内端的上下两侧均嵌入设置有顶块401，顶块401前侧中部贯穿设置有限位槽402，限位槽402内部中部嵌入设置有固定卡槽403。其中：承重杆101与扶手梯102为管内抗压模块，且扶手梯102与管体1内部底端之间留有五厘米的间隙距离，泥土和沙石聚集在一起掉落在抗压板3上时，使其承重杆101可增强管体1内部两侧的抗压能力，并配合扶手梯102增加管体1内部的稳定性，且在管体1内部爬动时，还可以抓住扶手梯102，提高了爬动过程中的着附力，从而可快速的爬出逃生管道。其中：活动杆305、定位杆306、承接块307、限位杆4和顶块401均位于受力腔2内部，其安装口202位置与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道逃生管道装置，该隧道逃生管道装置包括管体(1)、承重杆(101)、扶手梯(102)、受力腔(2)、收缩孔(201)、安装口(202)、密封盖(203)、抗压板(3)、受力块(301)、引土板(302)、出土口(303)、挤压块(304)、活动杆(305)、定位杆(306)、承接块(307)、限位杆(4)、顶块(401)、限位槽(402)和固定卡槽(403)；其特征在于：所述管体(1)内壁两侧均嵌入设置有承重杆(101)，所述承重杆(101)之间焊接有扶手梯(102)，所述管体(1)中部套接有受力腔(2)，所述受力腔(2)上方两侧均贯穿设置有收缩孔(201)，所述收缩孔(201)下方两侧均贯穿设置有安装口(202)，所述安装口(202)上方均活动连接有密封盖(203)，所述受力腔(2)上方嵌入设置有抗压板(3)，所述抗压板(3)上方两侧均嵌入设置有受力块(301)，所述抗压板(3)左右两侧均通过合页转动连接有引土板(302)，所述引土板(302)中部贯穿设置有出土口(303)，所述受力块(301)内壁下方嵌入设置有挤压块(304)，所述挤压块(304)下方活动连接有活动杆(305)，所述活动杆(305)下方的左右两侧均嵌入设置有定位杆(306)，且定位杆(306)呈对称结构状设置，所述定位杆(306)一侧下方均嵌入设置有承接块(307)，所述引土板(302)内壁两侧均嵌入设置有限位杆(4)，且限位杆(4)杆体贯穿于收缩孔(201)中，所述限位杆(4)内端的上下两侧均嵌入设置有顶块(401)，所述顶块(401)前侧中部贯穿设置有限位槽(402)，所述限位槽(402)内部中部嵌入设置有固定卡槽(403)。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道逃生管道装置，该隧道逃生管道装置包括管体(1)、承重杆(101)、扶手梯(102)、受力腔(2)、收缩孔(201)、安装口(202)、密封盖(203)、抗压板(3)、受力块(301)、引土板(302)、出土口(303)、挤压块(304)、活动杆(305)、定位杆(306)、承接块(307)、限位杆(4)、顶块(401)、限位槽(402)和固定卡槽(403)；其特征在于：所述管体(1)内壁两侧均嵌入设置有承重杆(101)，所述承重杆(101)之间焊接有扶手梯(102)，所述管体(1)中部套接有受力腔(2)，所述受力腔(2)上方两侧均贯穿设置有收缩孔(201)，所述收缩孔(201)下方两侧均贯穿设置有安装口(202)，所述安装口(202)上方均活动连接有密封盖(203)，所述受力腔(2)上方嵌入设置有抗压板(3)，所述抗压板(3)上方两侧均嵌入设置有受力块(301)，所述抗压板(3)左右两侧均通过合页转动连接有引土板(302)，所述引土板(302)中部贯穿设置有出土口(303)，所述受力块(301)内壁下方嵌入设置有挤压块(304)，所述挤压块(304)下方活动连接有活动杆(305)，所述活动杆(305)下方的左右两侧均嵌入设置有定位杆(306)，且定位杆(306)呈对称结构状设置，所述定位杆(306)一侧下方均嵌入设置有承接块(307)，所述引土板(302)内壁两侧均嵌入设置有限位杆(4)，且限位杆(4)杆体贯穿于收缩孔(201)中，所述限位杆(4)内端的上下两侧均嵌入设置有顶块(401)，所述顶块(401)前侧中部贯穿设置有限位槽(402)，所述限位槽(402)内部中部嵌入设置有固定卡槽(403...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧庆丽，
申请(专利权)人：臧庆丽，
类型：发明
国别省市：贵州,52