一种地铁隧道用安全疏散平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道用安全疏散平台，其包括相对的上下间隔固定于隧道侧壁上的上固定板和下固定板，上固定板上设置有上支撑板，下固定板上设置有下支撑板，上支撑板和下支撑板之间通过支撑柱固连，上支撑板的上表面上设置有平台板，从而形成疏散通道，平台板上远离隧道侧壁的一侧边缘设置有若干荧光灯，隧道侧壁上设置若干消防应急灯。上述地铁隧道用安全疏散平台结构简单，支撑力强，疏散通道的边缘连续设置有荧光灯，配合另一侧的消防应急灯，形成视线良好的安全区域，防止疏散的人员在黑暗中不慎踏空，并提供可靠照明，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道用安全疏散平台
本技术涉及隧道安全救护装置
，尤其涉及一种地铁隧道用安全疏散平台。
技术介绍
地铁是城市建设拓宽空间高速发展的标志，是交通运输的重要组成部分，同时也是战时地下最大掩体和快速疏散通道。而地铁环境的封闭性，隧道的狭长性是不同于其它运输方式的固有特征。这一特征使地铁安检系统、消防系统、排烟系统、故障排除系统、抢修系统、救援系统具有较强的可控性，但又易造成事故、灾难的发生和蔓延。为了能够在事故发生时，保证人的生命安全，能否对地铁内人员进行快速疏散就显得非常重要。疏散平台是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。一旦发生事故，可以在列车停稳后，乘客通过车厢门下至疏散平台，快速离开事发点，安全抵达最近车站或安全出入口，从而保证乘客的安全；若在站台上发生事故，乘客则可以通过列车驾驶室的疏散门下至疏散平台，快速离开。所以，在地铁区间隧道内设置疏散平台是事故发生时逃生的有效途径。而现有的地铁隧道用安全疏散平台的结构复杂，疏散效率低，存在踏空的意外，因此存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁隧道用安全疏散平台，从结构上改善现有平台的不足，提高安全性，避免踏空情况。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种地铁隧道用安全疏散平台，其包括相对的上下间隔固定于隧道侧壁上的上固定板和下固定板，上固定板上设置有上支撑板，下固定板上设置有下支撑板，上支撑板和下支撑板之间通过支撑柱固连，上支撑板的上表面上设置有平台板，从而形成疏散通道，平台板上远离隧道侧壁的一侧边缘设置有若干荧光灯，隧道侧壁上设置若干消防应急灯。进一步的，上支撑板、下支撑板分别对应焊接于上固定板、下固定板上。或者，上支撑板与上固定板一体成型，下支撑板与下固定板一体成型。进一步的，上固定板、下固定板与隧道侧壁之间分别采用螺栓固定。进一步的，上支撑板、下支撑板与支撑柱之间分别采用螺栓固定。进一步的，平台板的高度与车站站台的高度一致。进一步的，若干个荧光灯首尾连接，沿着疏散通道的边缘常亮设置。综上，本技术的有益效果为，与现有技术相比，所述地铁隧道用安全疏散平台结构简单，支撑力强，疏散通道的边缘连续设置有荧光灯，配合另一侧的消防应急灯，形成视线良好的安全区域，防止疏散的人员在黑暗中不慎踏空，并提供可靠照明，安全性高。附图说明图1是本技术实施例提供的地铁隧道用安全疏散平台的结构示意图。图中：1-上固定板；2-下固定板；3-隧道侧壁；4-上支撑板；5-下支撑板；6-支撑柱；7-平台板；8-荧光灯；9-消防应急灯。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1所示，本实施例提供一种地铁隧道用安全疏散平台，主要包括相对的上下间隔排布的上固定板1和下固定板2，上固定板1采用螺栓固定于隧道侧壁3上，下固定板2采用螺栓固定于隧道侧壁3上且位于上固定板1的正下方，上固定板1上设置有上支撑板4，下固定板2上设置有下支撑板5，优选的，上支撑板4、下支撑板5呈水平设置，上支撑板4和下支撑板5之间设置有支撑柱6，支撑柱6的上下两端设置有凸缘，并通过螺栓分别与上支撑板4的下表面、下支撑板5的上表面固定，形成有效支撑和加强稳定的作用，上支撑板4的上表面上设置有平台板7，从而形成疏散通道，最优的，平台板7的高度设置为与车站站台的高度一致，避免紧急情况下，高低地势造成摔倒，平台板7上远离隧道侧壁3的一侧边缘设置有若干荧光灯8，若干个荧光灯8首尾连接，沿着疏散通道的边缘常亮设置，在黑暗中提供持续的光亮，避免掉落人员不慎踏空，通道隧道侧壁3上设置若干消防应急灯9，在紧急情况下提供主要的照明作用，一边荧光灯8，一边消防应急灯9，给人指引安全方向。其中，上支撑板4与上固定板1、下支撑板5与下固定板2可采用焊接连接，或者直接将两两设置为一体件。而支撑柱6与上固定板1、下固定板2也可采用焊接固定。另外，平台板7采用高分子复合材料制成，重量轻，绝缘性能好，还具有防滑效果，上固定板1、下固定板2、上支撑板4、下支撑板5、支撑柱6采用不锈钢耐腐蚀的金属材料制成，坚固耐用，不易损坏。综上，上述的地铁隧道用安全疏散平台结构简单，支撑力强，疏散通道的边缘连续设置有荧光灯，配合另一侧的消防应急灯，形成视线良好的安全区域，防止疏散的人员在黑暗中不慎踏空，并提供可靠照明，安全性高。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道用安全疏散平台，其特征在于，包括相对的上下间隔固定于隧道侧壁上的上固定板和下固定板，所述上固定板上设置有上支撑板，所述下固定板上设置有下支撑板，所述上支撑板和所述下支撑板之间通过支撑柱固连，所述上支撑板的上表面上设置有平台板，从而形成疏散通道，所述平台板上远离所述隧道侧壁的一侧边缘设置有若干荧光灯，所述隧道侧壁上设置若干消防应急灯。

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道用安全疏散平台，其特征在于，包括相对的上下间隔固定于隧道侧壁上的上固定板和下固定板，所述上固定板上设置有上支撑板，所述下固定板上设置有下支撑板，所述上支撑板和所述下支撑板之间通过支撑柱固连，所述上支撑板的上表面上设置有平台板，从而形成疏散通道，所述平台板上远离所述隧道侧壁的一侧边缘设置有若干荧光灯，所述隧道侧壁上设置若干消防应急灯。2.根据权利要求1所述的地铁隧道用安全疏散平台，其特征在于：所述上支撑板、下支撑板分别对应焊接于所述上固定板、下固定板上。3.根据权利要求1所述的地铁隧道用安全疏散平台，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉杰，牛国庆，李小鹏，宋红斌，杨兴，王瑾，王长棋，马栋栋，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31