一种防跌落地铁疏散平台制造技术

本发明专利技术公开了一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内；本发明专利技术的有益效果是：通过设置防跌落装置和保护壁，在通道黑暗时，防跌落装置工作进行防跌落处理，减少人员跌落情况的发生；通过设置重力传感器和语音播放机构，快速感应疏散平台的边缘有人踩踏，及时通过语音播放器提醒人注意跌落；通过设置第一传动机构、第二传动机构，将重力传感器的信号传输至控制器，进而控制第一传动机构，结构简单，控制方便，经济性高。

【技术实现步骤摘要】
一种防跌落地铁疏散平台
本专利技术属于地下铁路
，具体涉及一种防跌落地铁疏散平台。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种防跌落地铁疏散平台形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。现有技术公开了申请号为：201721156692.4的一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台板、支撑组件和护栏组件，支撑组件固定在地铁区间隧道内壁上用于支撑疏散平台板，疏散平台板上设置有护栏组件，护栏组件包括立杆和横杆，疏散平台板上间隔均匀地设置有多根立杆，每根立杆的顶端均通过转轴连接有横杆，相邻两根立杆之间的两根横杆通过安全锁具连接。但是该装置在进行疏散时，由于地铁通道较为黑暗，从而导致疏散人从平台中跌落，从而对疏散添加麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种防跌落地铁疏散平台，解决了现有技术中存在的在进行疏散时，由于地铁通道较为黑暗，从而导致疏散人从平台中跌落的技术问题。为了解决上述问题，本专利技术按以下技术方案予以实现的：一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内。更优地，所述防跌落装置包括重力传感器、动力机构、第一传动机构、第二传动机构和语音播放机构；所述动力机构、所述第一传动机构、所述第二传动机构、所述语音播放机构均位于所述重力传感器的下方；所述重力传感器与所述动力机构电连接；所述动力机构、所述第一传动机构、所述第二传动机构依次通过轴连接；所述语音播放机构与所述第二传动机构固定连接，且位于所述第二传动机构的顶部。更优地，所述动力机构包括马达和控制器，所述控制器的一端与所述重力传感器电连接，另一端与所述马达的输出轴电连接。更优地，所述第一传动机构包括锥齿轮和螺纹传动器；所述锥齿轮包括第一齿、第二齿和第三齿，所述第一齿、所述第三齿与所述第二齿啮合连接；所述第一齿与所述马达的输出轴轴连接，所述第三齿与所述螺纹传动器的一端轴连接，所述螺纹传动器的另一端与所述第二传动机构轴连接。更优地，所述第二传动机构包括液压缸、传动齿轮、第一齿条杆、第二齿条杆、固定块；所述液压缸的一端与所述螺纹传动器的另一端固定，所述液压缸的另一端固定连接所述第一齿条杆，所述第一齿条杆位于所述第二齿条杆的上方；所述传动齿轮设置于所述第一齿条杆、所述第二齿条杆之间，所述传动齿轮与第一齿条杆、所述第二齿条杆通过啮合连接；所述固定块设置于所述第二齿条杆上，且靠近所述语音播放机构设置。更优地，所述语音播放机构包括语音播放器、动触点和静触点；所述固定块与所述动触点固定连接；所述静触点与所述动触点位于同一水平面上，且相对设置；所述静触点与所述语音播放器电连接。更优地，还包括防滑纹，所述防滑纹设置于所述疏散平台上，且紧贴所述防跌落装置的端部设置。更优地，还包括检修板和承重杆；所述检修板设置于所述疏散平台的下方；所述承重杆设置于所述疏散平台与所述检修板之间，且顶部与所述疏散平台固定，且底部与所述检修板固定。更优地，还包括警示条，所述警示条设置于所述防跌落装置上。更优地，还包括缓冲器，所述缓冲器设置于所述承重杆上。本专利技术的有益效果是：通过设置防跌落装置和保护壁，在通道黑暗时，防跌落装置工作进行防跌落处理，减少人员跌落情况的发生；通过设置重力传感器和语音播放机构，快速感应疏散平台的边缘有人踩踏，及时通过语音播放器提醒人注意跌落；通过设置第一传动机构、第二传动机构，将重力传感器的信号传输至控制器，进而控制第一传动机构，结构简单，控制方便，经济性高。附图说明图1为本专利技术防跌落地铁疏散平台的示意图；图2为本专利技术防跌落地铁疏散平台的防跌落装置示意图。其中：1-疏散平台、2-保护壁、3-防跌落装置、31-重力传感器、32-动力机构、321-马达、322-控制器、33-第一传动机构、331-锥齿轮、332-螺纹传动器、34-第二传动机构、341-液压缸、342-传动齿轮、343-第一齿条杆、344-第二齿条杆、345-固定块、35-语音播放机构、351-语音播放器、352-动触点、353-静触点、36-电控线、4-防滑纹、5-检修板、6-承重杆、7-警示条、8-缓冲器、9-固定螺丝、10-扶把、11-固定器、12-加固器、13-调节器、14-底脚。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-2所示，本专利技术提供一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台1、保护壁2、用于防止人员跌落的防跌落装置3；所述保护壁2设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置3设置于所述疏散平台1的第二侧边，且顶面与所述疏散平台1的顶面位于同一平面内。防跌落装置3包括重力传感器31、动力机构32、第一传动机构33、第二传动机构34和语音播放机构35；所述动力机构32、所述第一传动机构33、所述第二传动机构34、所述语音播放机构35均位于所述重力传感器31的下方；所述重力传感器31与所述动力机构32电连接；所述动力机构32、所述第一传动机构33、所述第二传动机构34依次通过轴连接；所述语音播放机构35与所述第二传动机构34固定连接，且位于所述第二传动机构34的顶部。重力传感器31通过电控线36与电源电连接，重力传感器31具有精度高、体积小、性能稳定可靠的优点。动力机构32包括马达321和控制器322，所述控制器322的一端与所述重力传感器31电连接，另一端与所述马达321的输出轴电连接。控制器322维护方便。第一传动机构33包括锥齿轮331和螺纹传动器332；所述锥齿轮332包括第一齿、第二齿和第三齿，所述第一齿、所述第三齿与所述第二齿啮合连接；所述第一齿与所述马达321的输出轴轴连接，所述第三齿与所述螺纹传动器332的一端轴连接，所述螺纹传动器332的另一端与所述第二传动机构34轴连接。第二传动机构34包括液压缸341、传动齿轮342、第一齿条杆343、第二齿条杆344、固定块345；所述液压缸341的一端与所述螺纹传动器332的另一端固定，所述液压缸341的另一端固定连接所述第一齿条杆343，所述第一齿条杆343位于所述第二齿条杆344的上方；所述传动齿轮342设置于所述第一齿条杆343、所述第二齿条杆344之间，所述传动齿轮342与第一齿条杆343、所述第二齿条杆344通过啮合连接；所述固定块345设置于所述第二齿条杆344上，且靠近所述语音播放机构35设置。语音播放机构35包括语音播放器351、动触点352和静触点353；所述固定块345与所述动触点353固定连接；所述静触点353与所述动触点352位于同一水平面上，且相对设置；所述静触点353与所述语音播放器351电连接。防跌落地铁疏散平台还包括防滑纹4，所述防滑纹4设置于所述疏散平台1上，且紧贴所述防跌落装置3的端部设置。防跌落地铁疏散平台还包括检修板5和承重杆6；所述检修板5设置于所述疏散平台1的下方；所述承重杆6设置于所述疏散平台1与所述检修板5之间，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防跌落地铁疏散平台，其特征在于，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内。

【技术特征摘要】
1.一种防跌落地铁疏散平台，其特征在于，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内。2.根据权利要求1所述的防跌落地铁疏散平台，其特征在于，所述防跌落装置包括重力传感器、动力机构、第一传动机构、第二传动机构和语音播放机构；所述动力机构、所述第一传动机构、所述第二传动机构、所述语音播放机构均位于所述重力传感器的下方；所述重力传感器与所述动力机构电连接；所述动力机构、所述第一传动机构、所述第二传动机构依次通过轴连接；所述语音播放机构与所述第二传动机构固定连接，且位于所述第二传动机构的顶部。3.根据权利要求2所述的防跌落地铁疏散平台，其特征在于，所述动力机构包括马达和控制器，所述控制器的一端与所述重力传感器电连接，另一端与所述马达的输出轴电连接。4.根据权利要求3所述的防跌落地铁疏散平台，其特征在于，所述第一传动机构包括锥齿轮和螺纹传动器；所述锥齿轮包括第一齿、第二齿和第三齿，所述第一齿、所述第三齿与所述第二齿啮合连接；所述第一齿与所述马达的输出轴轴连接，所述第三齿与所述螺纹传动器的一端轴连接，所述螺纹传动器的另一端与所述第二传动机构轴连接。5.根据权利要求4所述的防跌落地铁疏散平台，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁江，农兴中，许少辉，王迪军，林珊，吴嘉，彭磊，孙增田，涂洪武，张跃明，傅雅莉，翁德耀，唐亚琳，唐清，何苑，胡浩，区杨荫，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44