一种耐磨损的塑料调速齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部的齿轮本体；在所述的齿轮本体上设置有若干散热筋，所述的齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在所述齿轮部内设置有轮齿加强体，所述的本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，且所述的轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接；所述本体加强块与齿轮本体通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体上设置有若干散热孔，所述的散热孔穿透齿轮本体并贯穿齿轮本体。本实用新型专利技术的调速齿轮结构简单、强度高且散热性能良好。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的塑料调速齿轮
本技术属于齿轮
，特指一种自润滑的调速齿轮。
技术介绍
相对金属齿轮，塑料齿轮具有质量轻、工作噪音小、耐磨损、无须润滑、可以成型较复杂的形状、大批量生产成本低等优点。但由于塑料本身具有收缩、吸水，相对金属强度也比较弱，对工作环境要求高，对温度较敏感等特性。因而，塑料齿轮同时就有精度低、寿命短、使用环境要求高等缺点。且现有的齿轮没有散热结构，齿轮运动过程中与轴摩擦产生的热量如果不及时散发，就会导致齿轮磨损加剧和产生变形，影响其传动稳定性和使用寿命。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度高且散热性能良好的调速齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部的齿轮本体，其特征是：在所述的齿轮本体上设置有若干散热筋，所述的齿轮本体内设置有与齿轮本体相似配的壳型的本体加强块，在所述齿轮部内设置有轮齿加强体，所述的本体加强块与轮齿加强体为一体式成型，且所述的轮齿加强体通过加强部圆弧与本体加强块相连接；所述本体加强块与齿轮本体通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块的材质为铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部(1)的齿轮本体(2)，其特征是：在所述的齿轮本体(2)上设置有若干散热筋(3)，所述的齿轮本体(2)内设置有与齿轮本体(2)相似配的壳型的本体加强块(4)，在所述齿轮部(1)内设置有轮齿加强体(5)，所述的本体加强块(4)与轮齿加强体(5)为一体式成型，且所述的轮齿加强体(5)通过加强部圆弧(6)与本体加强块(4)相连接；所述本体加强块(4)与齿轮本体(2)通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块(4)的材质为铝合金；并在所述的齿轮本体(2)上设置有若干散热孔(7)，所述的散热孔(7)穿透本体加强块(4)并贯穿齿轮本体(2)。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的塑料调速齿轮，包括带齿轮部(1)的齿轮本体(2)，其特征是：在所述的齿轮本体(2)上设置有若干散热筋(3)，所述的齿轮本体(2)内设置有与齿轮本体(2)相似配的壳型的本体加强块(4)，在所述齿轮部(1)内设置有轮齿加强体(5)，所述的本体加强块(4)与轮齿加强体(5)为一体式成型，且所述的轮齿加强体(5)通过加强部圆弧(6)与本体加强块(4)相连接；所述本体加强块(4)与齿轮本体(2)通过嵌件注塑成型，且所述的本体加强块(4)的材质为铝合金；并在所述的齿轮本...

【专利技术属性】
技术研发人员：董西波，董霞芳，董服政，
申请(专利权)人：台州敬炜塑料齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33