【技术实现步骤摘要】
重置摇臂式发动机制动装置
本技术涉及机械领域，尤其涉及车辆的发动机制动领域，特别是一种重置摇臂式发动机制动装置。技术背景20世纪60年代以来，卡车运输业得到巨大的发展，今天的卡车负载更重、车速更高，为了降低对燃油的消耗，传动系统的摩擦阻力已经进一步减少，寄生阻力也得到了进一步的降低；同时车辆造型更符合空气动力学，这使得车辆的自然减速能力不断下降。作为车辆主动安全的制动性能应该同时被升级改造，因此利用补充制动系统来增强车辆的控制能力，已经变得刻不容缓了。所谓排气制动就是通过某种方式来减少发动机瞬间排气量，以此来降低发动机转速。发动机转速降低的同时车速也会随之降低。排气制动能够在车辆未安装缓速器的情况下，提供一种辅助制动方法。且此系统相较于缓速制动，成本有大幅的降低。在现有技术中，发动机制动，是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。在此过程中，燃油被切断，发动机活塞在汽车惯性作用下继续上下运行，当运行至压缩行程时，空气被压缩，此时汽车的动能转化为压缩空气的热力学能，在压缩行程结束时打开排气门，...
【技术保护点】
1.一种重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于包括：摇臂体(1)，通过通孔安装在发动机摇臂轴上；主动机构(2)，安装在摇臂体(1)的一端，并在活塞接近压缩行程上止点时与发动机凸轮接触产生运动；液压控制机构(3)，其主动柱塞(16)安装在摇臂体(1)内部液压缸内；液压控制机构(3)与主动机构(2)相连以传递所述主动机构的运动；从动机构(5)，安装在所述摇臂体(1)的另一端，用于驱动排气气门开闭，其中，从动机构(5)的从动柱塞(25)通过压力油道与所述液压控制机构(3)的主动柱塞(16)相连；液压缓冲机构(4)，安装在摇臂体(1)内，用于向所述压力油道补油。
【技术特征摘要】
1.一种重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于包括：摇臂体(1)，通过通孔安装在发动机摇臂轴上；主动机构(2)，安装在摇臂体(1)的一端，并在活塞接近压缩行程上止点时与发动机凸轮接触产生运动；液压控制机构(3)，其主动柱塞(16)安装在摇臂体(1)内部液压缸内；液压控制机构(3)与主动机构(2)相连以传递所述主动机构的运动；从动机构(5)，安装在所述摇臂体(1)的另一端，用于驱动排气气门开闭，其中，从动机构(5)的从动柱塞(25)通过压力油道与所述液压控制机构(3)的主动柱塞(16)相连；液压缓冲机构(4)，安装在摇臂体(1)内，用于向所述压力油道补油。2.根据权利要求1所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述摇臂体(1)内加工有压力油道(31)和供油油道(30)，其中，压力油道(31)前端与所述从动机构(5)连接，后端与所述液压控制机构(3)连接，下端与所述液压缓冲机构(4)连接；供油油道(30)一端与所述液压缓冲机构(4)相连，另一端与发动机液压供油系统相连。3.根据权利要求1或2所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述液压缓冲机构(4)以平行于摇臂轴轴线方向装配在所述摇臂体(1)内；其包括缓冲柱塞(18)、单向阀(33)、柱塞回位弹簧(22)；柱塞回位弹簧(22)一端与单向阀(33)连接；单向阀(33)与柱塞回位弹簧(22)都安装在缓冲柱塞(18)内。4.根据权利要求3所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述缓冲柱塞(18)开有缓冲柱塞节流口(34)，在压力油道补油时，所述缓冲柱塞节流口(34)与压力油道连通。5.根据权利要求1所述的重置摇臂式发动机制动装置，其特征在于所述液压控制机构(3)包括从动摇臂调节螺钉(13)、从动摇臂调节螺母(14)、象足(15)、主动柱塞(16)和制动回位弹簧(17)；从动摇臂调节螺钉(13)与从动摇臂调节螺母(14)配合安装；从动摇臂调节螺钉(13)前段为球状接触头，其与象足(15)相连；象足(15)与主动柱塞(16)连接，主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊玄，黄瑞，俞小莉，俞潇南，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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