一种人行透水路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种人行透水路面，设有路面铺设技术领域，其技术要点是：包括路基层和铺设在路基层上的透水路砖层，所述路基层内铺设有若干排水管，所述路基层和透水路砖层之间设有砂层，所述透水路砖层为透水路砖铺砌而成；所述透水路砖包括路砖本体，所述路砖本体长度方向的两端分别设有短卡接槽和与短卡接槽卡接配合的短卡接条，所述路砖本体宽度方向的两侧分别设有长卡接条和与长卡接条卡接配合的长卡接槽。本实用新型专利技术提供了一种人行透水路面，解决了路砖铺设后需要使用混凝土与路基进行固定安装而使得路面透水性降低的问题，对路砖进行设计实现路砖之间的稳定连接，避免由于路砖松动而产生的各种问题。

【技术实现步骤摘要】
一种人行透水路面
本技术涉及一种路面铺设
,更具体地说，它涉及一种人行透水路面。
技术介绍
现代化的城市里，人们将道路划分成人行道、机动车道、非机动车道三大类，根据其使用对象进行不同的道路建设。面对城市排水系统超负荷、路面积水严重、雨洪频发等现象的发生，人们对生态环境的保护意识日益提升，为增强路面对雨水的渗透能力，对人行道这种用于行人以及自行车通行的承重较轻的道路都采用铺设路砖来代替水泥、柏油。现有技术中，一般的路砖都是相互独立的铺设在路基上且路砖与路基之间会设有混凝土层进行连接，混凝土层会影响里面的透水性，同时由于路面在长期使用的过程中会造成地基不均匀的下沉，而使得路砖之间连接松动，产生拱翘、沉陷等问题。尤其是在雨天积水时，这些有问题的路砖底下及周围会积聚很多雨水，当行人踩到这些路砖时会使得路砖下的泥水飞溅出来，而造成行人不小心“踩雷”。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种人行透水路面，其路面对雨水具有较强的渗透能力，且路砖之间的稳定连接，避免由于渗水慢和路砖松动而产生的各种问题。为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：一种人行透水路面，包括路基层和铺设在路基层上的透水路砖层，所述路基层内铺设有若干排水管，所述路基层和透水路砖层之间设有砂层，所述透水路砖层为透水路砖铺砌而成；所述透水路砖包括路砖本体，所述路砖本体长度方向的两端分别设有短卡接槽和与短卡接槽卡接配合的短卡接条，所述路砖本体宽度方向的两侧分别设有长卡接条和与长卡接条卡接配合的长卡接槽。通过上述技术方案，设置排水管可以将路基层内的雨水排出；在路基层和透水路砖层之间设置砂层可以利用砂粒之间的间隙大于土壤的间隙便于雨水从透水路转层渗透到路基层，同时由于砂粒之间的间隙大使得砂层具有较强的蓄水作用，在路基层来不及吸收雨水时，雨水能够存储在砂层内；通过在路转本体的四周设置相应的卡接槽和卡接条实现相邻两块透水路转相互卡接，由于每块透水路砖均与其四周的透水路砖卡接，使得路砖之间连接紧密，路砖与其四周路砖相互稳定连接，避免了由于砖块松动而产生拱翘、沉陷等问题。进一步地，所述透水路转的材料为透水性强的混凝土材料。通过采用上述技术方案，采用透水性混凝土材料，有利于路砖对雨水的渗透吸收，防止路面积水严重。进一步地，所述排水管采用透水混凝土制成。通过采用上述技术方案，排水管安装在路基层的内部，方便将路基层内多余的雨水排出，采用透水混凝土制成可以使得雨水从排水管通的侧壁直接进入到排水管的内部排出，当干旱的时候可以往排水管内注水，使得排水管内的水通过其侧壁渗透到路基层内，补充地下水。进一步地，所述路砖本体的内部开设有蜂窝巢。通过采用上述技术方案，蜂窝结构可以在保证路砖强度的同时减轻路砖的重量。同时，当碰上雨天，路砖本体吸收的水分过多，不能及时排放时，过多的雨水可以存储在蜂窝巢内，减少路面积水。进一步地，所述路砖本体的上端面均匀设有若干防滑条。通过采用上述技术方案，利用防滑条增强行人与地面之间的摩擦力，避免行人滑倒。进一步地，所述短卡接条和长卡接条的截面呈凸字型设计；所述短卡接槽和长卡接槽的截面呈凹字型设计。通过采用上述技术方案，简单的凹凸造型可以增强卡接条的牢固性降低对形状的限制，避免由于磕碰而造成卡接条损坏不能使用。进一步地，所述短卡接条和长卡接条均与路砖本体一体成型。通过采用上述技术方案，由于长卡接条和短卡接条的是凸出于路砖本体的，一体成型能够增强短卡接条和长卡接条与路砖本体的连接，使得透水路砖不易损坏。进一步地，所述长卡接条上均匀开设有定位孔；所述长卡接槽内对应设有一体成型的定位轴。通过采用上述就是方案，相邻两块路砖通过定位孔卡接定位轴，对两块路砖进行限位并使其横向相对稳定，同时定位轴设置在长卡接槽内可以对定位轴进行保护，避免在搬运过程中对卡接轴的损坏。进一步地，所述定位孔的个数为三个，所述定位轴的根数为三根，所述定位轴的直径小于所述定位孔的直径。通过采用上述技术方案，避免开设过多的定位孔降低长卡节条的强度，避免定位轴过少时一旦损坏无法使用的情况发生，定位轴的直径小于定位孔的直径便于定位轴插接到定位孔内。进一步地，所述路砖本体、短卡接条和长卡接条三者之间两两垂直，所述路砖本体与短卡接槽的夹角为90度，所述路砖本体与长卡接槽的夹角也为90度。通过采用上述技术方案,卡接条和卡接槽均匀路砖本体垂直设置，可以便于施工人员铺设路砖。综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：（1）本技术通过在路基层内埋设排水管，实现路基层内部水分的双向流动，当雨水渗透过多时通过排水管将其排出，当干旱天气路基层内部缺水时，可以通过往排水管内注水以保证路基层内地下水水位平衡；在路基层上铺设透水路砖，下雨天可以及时将路面的雨水吸收渗透到路基层，避免出现路面积水影响行人出行。（2）本技术通过设计透水路砖实现每块透水路砖均与其四周的透水路砖稳定连接，由于透水路砖之间的稳定连接使得透水路砖层与砂层的连接不需要每块透水路砖都使用混凝土进行固定连接，避免了过多使用混凝土而降低路面的透水性；同时由于透水路砖之间的稳定连接避免了由于地面下沉而导致路砖之间的连接松动，产生拱翘、沉陷等问题的出现。附图说明图1为本实施例的整体结构示意图，显示了透水路面的铺设状况；图2为本实施例透水路砖的正视图；图3为本实施例透水路砖的部分剖视图，显示了其内部结构；图4为本实施例透水路砖之间的铺设连接示意图。图中：1、路基层；11、排水管；2、砂层；21、基石；3、透水路砖层；4、透水路砖；41、路砖本体；411、防滑条；412、蜂窝巢；42、短卡接槽；43、短卡接条；44、长卡接条；440、定位孔；45、长卡接槽；450、定位轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种人行透水路面，如图1所示，包括路基层1和铺设在路基层1上的透水路砖层3，路基层1内埋设有若干排水管11用于将路基层1内的雨水排出，路基层1和透水路砖层3之间设有砂层2，透水路砖层3由透水路砖4铺设而成。透水路砖层3上的雨水通过透水路砖4渗透到砂层2内，由于砂粒之间的间隙较大，雨水能够快速的通过砂层2进入到路基层1内，通过设置造路基层1内的排水管11将雨水排出路基层1。如图1所示，砂层2内铺设有若干基石21，基石21呈长方体状，铺设基石21可以增强砂层2的稳定性，同时基石21可以通过混凝土与透水路砖4进行固定，增强透水路砖层3的稳定性。排水管11采用透水混凝土制成，可以使得雨水从排水管11的侧壁直接进入到排水管11的内部排出，当干旱的时候可以往排水管11内注水，使得排水管11内的水通过其侧壁渗透到路基层1内，补充地下水。如图2所示，透水路砖4包括路砖本体41，路砖本体41的两端分别设有短卡接槽42和与短卡接槽42卡接配合的短卡接条43，短卡接槽42的截面呈凹字型，短卡接条43与路砖本体41一体成型设置。路砖本体41宽度方向的两侧设有一体成型的长卡接条44本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人行透水路面，包括路基层（1）和铺设在路基层（1）上的透水路砖层（3），其特征在于：所述路基层（1）内铺设有若干排水管（11），所述路基层（1）和透水路砖层（3）之间设有砂层（2），所述透水路砖层（3）为透水路砖（4）铺砌而成；所述透水路砖（4）包括路砖本体（41），所述路砖本体（41）长度方向的两端分别设有短卡接槽（42）和与短卡接槽（42）卡接配合的短卡接条（43），所述路砖本体（41）宽度方向的两侧分别设有长卡接条（44）和与长卡接条（44）卡接配合的长卡接槽（45）。

【技术特征摘要】
1.一种人行透水路面，包括路基层（1）和铺设在路基层（1）上的透水路砖层（3），其特征在于：所述路基层（1）内铺设有若干排水管（11），所述路基层（1）和透水路砖层（3）之间设有砂层（2），所述透水路砖层（3）为透水路砖（4）铺砌而成；所述透水路砖（4）包括路砖本体（41），所述路砖本体（41）长度方向的两端分别设有短卡接槽（42）和与短卡接槽（42）卡接配合的短卡接条（43），所述路砖本体（41）宽度方向的两侧分别设有长卡接条（44）和与长卡接条（44）卡接配合的长卡接槽（45）。2.根据权利要求1所述的一种人行透水路面，其特征在于：所述透水路砖（4）的材料为透水性强的混凝土材料。3.根据权利要求1所述的一种人行透水路面，其特征在于：所述排水管（11）采用透水混凝土制成。4.根据权利要求2所述的一种人行透水路面，其特征在于：所述路砖本体（41）的内部开设有蜂窝巢（412）。5.根据权利要求4所述的一种人行透水路面，其特征在于：所述路砖本体（41）的上端面均匀设有若干防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周仕良，马晨辉，蒋思怡，姚斌辉，赵立铭，
申请(专利权)人：嘉兴市春秋园林景观绿化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33