本实用新型专利技术涉及轮胎拆装工具领域，特别涉及一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，包括工作台、定位机构、扒边机构和液压升降臂，工作台的顶部水平设置有液压转盘，定位机构包括四个抵触杆和旋转电机，每个抵触杆的外端均连接有抵紧块，扒边机构包括圆形容纳盘和四个扒杆，圆形容纳盘内设置有用于拨动扒杆的拨盘，拨盘的侧面连接有一个伸出圆形容纳盘的推杆，工作台的侧方底部设置有若干个踏板开关，本实用新型专利技术的一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，能够快速并且省力的对低扁平比轮胎进行装胎操作，避免了低扁平比轮胎在安装过程中磕碰胎压传感器而致其损坏的情况发生，同时有效的保护了轮辋受损。
【技术实现步骤摘要】
一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备
本技术涉及轮胎拆装工具领域，特别涉及一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备。
技术介绍
轮毂改装是指车主或者专业从事车辆改装的人员为了达到美观或者是其他的目的将车辆原配的轮毂进行的改装，轮毂与轮胎作为汽车的重要组成部分，是很多汽车改装爱好者热衷于的改装范畴，轮毂的改装日渐成为车迷们改装汽车的焦点，轮毂的改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过轮毂，因此很多人误以为轮毂的升级不仅是为了美观，夺人眼球。其实除了美观的因素，轮毂的改装也可以达到改善散热及轻量化的目的，轮毂的改装一般选择较大尺寸的轮毂，而大尺寸的轮毂需要配合低扁平比的轮胎，才能够保证在轮毂尺寸加大的情况下，时速和原车一致，而低扁平比的轮胎在与轮辋进行装配的时候，往往需要将原车轮辋上的胎压传感器拆下并安装在新轮毂上，在后续装胎的过程中会发生轮胎内侧抵触胎压传感器的情况，此时工人会通过用撬棒伸进轮胎与轮毂之间，然后以轮毂为支点来撬动轮胎的内缘，来使轮胎的内缘外翻直至避让开胎压传感器，此过程一般需要两到三个工人才能完成，并且十分费力，同时撬棒毁损伤轮辋表面的漆面，严重时损伤轮辋本身。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种适用于低扁平比轮胎的保护性拆装设备。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，包括工作台、定位机构、扒边机构和液压升降臂，工作台的顶部水平设置有一个液压转盘，定位机构设置在液压转盘的顶部，液压升降臂呈竖直设置在工作台的顶部一端，扒边机构水平设置在定位机构的正上方，并且扒边机构的顶部通过一个水平设置的支撑臂与液压升降臂的顶部固定连接，定位机构包括四个水平设置的的抵触杆和用于驱动四个抵触杆移动的旋转电机，旋转电机设置在工作台的内部，四个抵触杆呈十字形分布并且四个抵触杆能够沿液压转盘的径向进行移动，每个抵触杆的外端均连接有一个用于抵触轮辋内圈的抵紧块，扒边机构包括圆形容纳盘和四个扒杆，四个扒杆沿圆周方向均匀分布在圆形容纳盘的下方，每个扒杆的中部均与圆形容纳盘的底部铰接，扒杆的顶部延伸至圆形容纳盘的内部，圆形容纳盘内设置有用于拨动扒杆的拨盘，拨盘的侧面连接有一个伸出圆形容纳盘的推杆，工作台的侧方底部设置有若干个分别控制液压转盘旋转、旋转电机旋转和液压升降臂升降的踏板开关；所述定位机构还包括第一齿轮、第二齿轮和四个限位杆，四个限位杆均呈竖直设置在液压转盘的顶部中心处，并且四个限位杆呈正方形分布，第一齿轮和第二齿轮均呈水平设置并且第一齿轮贴合设置在第二齿轮的顶部，第一齿轮和第二齿轮位于四个限位柱的中心处，旋转电机设置在工作台内部并且其输出轴竖直向上穿过工作台的顶部，并与上方的第一齿轮和第二齿轮同轴固定连接，四个抵触杆呈两两一对分别关于第一齿轮和第二齿轮对称设置，并且抵触杆的内侧均设置有与第一齿轮或者第二齿轮啮合的齿条，每个抵触杆上均设置有与自身长度方向平行的条形限位孔，每个抵触杆上的条形限位孔均与对应的两个限位杆滑动配合，每个限位杆的顶部均固定连接有一个螺帽，螺帽的底部与抵触杆的顶部贴合。优选的，每个所述抵紧块均为竖直设置条型板结构，并且抵紧块与轮辋内圈接触的一侧均为凸弧面结构，抵紧块固定连接在对应的抵触杆远离第一齿轮或者第二齿轮的一端，抵紧块的长度方向平行于工作台的顶部平面，抵紧块的底部与液压转盘的顶部贴合，每个抵紧块的凸弧面均附有一层橡胶缓冲层。优选的，所述液压转盘的顶部设置有四个条形限位槽，四个条形限位槽沿液压圆盘的圆周方向均匀分布，并且每个条形限位槽的长度方向均平行于液压转盘的直径方向，每个抵紧块的长度方向均垂直于对应抵触杆的长度方向，并且每个抵紧块远离抵触杆的一端底部均设置有一个与下方条形限位槽滑动配合的限位滑块，条形限位槽的宽度等于限位滑块的宽度。有益效果：本技术的一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，使用时先将轮胎置于工作台上，接着将轮辋搬至工作台上，并置于液压转盘上，使轮辋的底部先套进轮胎内，之后踩下踏板开关，旋转电机带动第一齿轮和第二齿轮同步转动，第一齿轮带动与之啮合的两个抵触杆相向移动，第二齿轮带动与之啮合的两个抵触杆相向移动，由于第一齿轮和第二齿轮同步转动，因此四个抵触杆同时在液压转盘的半径方向上朝着远离圆心的方向移动，直至四个抵紧块与轮辋内圈抵触并将轮辋固定住为止，限位杆能够滑动的容纳设置在对应的条形限位孔内，并且条形限位孔的宽度等于限位杆的直径，因此保证了抵触杆在移动的过程中不会发生横向偏移，抵紧块在随着抵触杆移动的过程中，通过底部的限位滑块与条形限位槽的配合，保证了抵紧块在移动的过程中，远离抵触杆的一端不会晃动或者偏移，之后通过踏板开关控制液压升降臂带动扒升机构下降，直至扒杆的底部接触到轮胎的顶部，此时人工将四个扒杆的逐一底部塞入轮胎与轮辋之间的间隙内，接着通过推杆转动拨盘，通过拨盘带动四个滑套同时朝着下盘体的圆心移动，由于扒杆的中部与下盘体的底部铰接，从而四个滑套带动四个扒杆的顶部朝着下盘体的圆心方向靠近，从而使四个扒杆的下端同时向外撬动，将轮胎边缘向上翻起并略微抬升，直至轮胎边缘顺利避让胎压传感器为止，推手通过锁紧销与转轴连接，从而保证了能够通过扳动推手的外端来带动拨盘转动，从而通过拨盘来移动扒杆的上端，从而翘起扒杆的下端，通过拨盘的转动来拉动四个连杆，再通过四个连杆的移动来拉动四个滑套在条形滑动缺口内滑动，从而拉动扒杆的上端，加固部加强了扒杆的强度，保证了扒杆不会轻易弯曲，防滑凸起部加大了与轮胎边缘出的摩擦力，起到防滑作用，使扒杆的底部能够顺利的将轮胎的顶部内缘扒升，从而在扒升的过程中避让胎压传感器，扒杆底部背面的橡胶保护垫保证了在使用过程中扒杆不会与轮辋边缘发生硬接触，从而损伤轮辋，完成轮胎扒升操作后，通过踏板开关带动旋转电机反转，使四个抵触杆在液压转盘的半径方向上朝着靠近圆心的方向移动，从而松开被固定住的轮辋，本技术的一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，能够快速并且省力的对低扁平比轮胎进行装胎操作，避免了低扁平比轮胎在安装过程中磕碰胎压传感器而致其损坏的情况发生，同时有效的保护了轮辋受损。附图说明图1所示为本技术的立体结构示意图；图2所示为本技术的立体结构分解示意图；图3所示为工作台的俯视图；图4所示为本技术的局部立体结构分解示意图；图5所示为扒升机构的立体结构示意图一；图6所示为扒升机构的立体结构示意图二；图7所示为扒升机构的俯视图；图8所示为扒升机构的局部立体结构示意图；图9所示为图8的立体结构分解示意图；图10所示为滑套的截面图；图11所示为本技术使用状态的立体结构示意图；图12所示为轮胎与轮辋的装配示意图；图13所示为本技术扒升避让的原理示意图；附图标记说明：工作台1，定位机构2，扒边机构3，液压升降臂4，液压转盘5，支撑臂6，抵触杆7，抵紧块8，胎压传感器9，扒杆10，拨盘11，推杆12，踏板开关13，第一齿轮14，第二齿轮15，限位杆16，齿条17，条形限位孔18，螺帽19，条形限位槽20，限位滑块21，上盘盖22，下盘体23，条形滑动缺口24，滑套25，转轴26，锁紧销27，条形避让孔28，轴套29，连杆30，铰接座31，加固部32，防滑凸起本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，其特征在于：包括工作台(1)、定位机构(2)、扒边机构(3)和液压升降臂(4)，工作台(1)的顶部水平设置有一个液压转盘(5)，定位机构(2)设置在液压转盘(5)的顶部，液压升降臂(4)呈竖直设置在工作台(1)的顶部一端，扒边机构(3)水平设置在定位机构(2)的正上方，并且扒边机构(3)的顶部通过一个水平设置的支撑臂(6)与液压升降臂(4)的顶部固定连接，定位机构(2)包括四个水平设置的抵触杆(7)和用于驱动四个抵触杆(7)移动的旋转电机，旋转电机设置在工作台(1)的内部，四个抵触杆(7)呈十字形分布并且四个抵触杆(7)能够沿液压转盘(5)的径向进行移动，每个抵触杆(7)的外端均连接有一个用于抵触轮辋(35)内圈的抵紧块(8)；扒边机构(3)包括圆形容纳盘和四个扒杆(10)，四个扒杆(10)沿圆周方向均匀分布在圆形容纳盘的下方，每个扒杆(10)的中部均与圆形容纳盘的底部铰接，扒杆(10)的顶部延伸至圆形容纳盘的内部，圆形容纳盘内设置有用于拨动扒杆(10)的拨盘(11)，拨盘(11)的侧面连接有一个伸出圆形容纳盘的推杆(12)；工作台(1)的侧方底部设置有若干个分别控制液压转盘(5)旋转、旋转电机旋转和液压升降臂(4)升降的踏板开关(13)；所述定位机构(2)还包括第一齿轮(14)、第二齿轮(15)和四个限位杆(16)，四个限位杆(16)均呈竖直设置在液压转盘(5)的顶部中心处，并且四个限位杆(16)呈正方形分布，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)均呈水平设置并且第一齿轮(14)贴合设置在第二齿轮(15)的顶部，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)位于四个限位柱的中心处，旋转电机设置在工作台(1)内部并且其输出轴竖直向上穿过工作台(1)的顶部，并与上方的第一齿轮(14)和第二齿轮(15)同轴固定连接，四个抵触杆(7)呈两两一对分别关于第一齿轮(14)和第二齿轮(15)对称设置，并且抵触杆(7)的内侧均设置有与第一齿轮(14)或者第二齿轮(15)啮合的齿条(17)，每个抵触杆(7)上均设置有与自身长度方向平行的条形限位孔(18)，每个抵触杆(7)上的条形限位孔(18)均与对应的两个限位杆(16)滑动配合，每个限位杆(16)的顶部均固定连接有一个螺帽(19)，螺帽(19)的底部与抵触杆(7)的顶部贴合。...
【技术特征摘要】
1.一种低扁平比轮胎的保护性拆装设备，其特征在于：包括工作台(1)、定位机构(2)、扒边机构(3)和液压升降臂(4)，工作台(1)的顶部水平设置有一个液压转盘(5)，定位机构(2)设置在液压转盘(5)的顶部，液压升降臂(4)呈竖直设置在工作台(1)的顶部一端，扒边机构(3)水平设置在定位机构(2)的正上方，并且扒边机构(3)的顶部通过一个水平设置的支撑臂(6)与液压升降臂(4)的顶部固定连接，定位机构(2)包括四个水平设置的抵触杆(7)和用于驱动四个抵触杆(7)移动的旋转电机，旋转电机设置在工作台(1)的内部，四个抵触杆(7)呈十字形分布并且四个抵触杆(7)能够沿液压转盘(5)的径向进行移动，每个抵触杆(7)的外端均连接有一个用于抵触轮辋(35)内圈的抵紧块(8)；扒边机构(3)包括圆形容纳盘和四个扒杆(10)，四个扒杆(10)沿圆周方向均匀分布在圆形容纳盘的下方，每个扒杆(10)的中部均与圆形容纳盘的底部铰接，扒杆(10)的顶部延伸至圆形容纳盘的内部，圆形容纳盘内设置有用于拨动扒杆(10)的拨盘(11)，拨盘(11)的侧面连接有一个伸出圆形容纳盘的推杆(12)；工作台(1)的侧方底部设置有若干个分别控制液压转盘(5)旋转、旋转电机旋转和液压升降臂(4)升降的踏板开关(13)；所述定位机构(2)还包括第一齿轮(14)、第二齿轮(15)和四个限位杆(16)，四个限位杆(16)均呈竖直设置在液压转盘(5)的顶部中心处，并且四个限位杆(16)呈正方形分布，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)均呈水平设置并且第一齿轮(14)贴合设置在第二齿轮(15)的顶部，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)位于四个限位柱的...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾友民，解云，王鸣，
申请(专利权)人：合肥职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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