油冷电机及具有该油冷电机的新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油冷电机及具有该油冷电机的新能源汽车。油冷电机包括包括壳体、油嘴、设置于壳体内的定子和转子，以及分别设置于壳体两端的前端盖和后端盖，转子的转轴伸出前端盖，其中，后端盖的周壁面上设置有与第二油路连通的安装孔，安装孔的配合等级为H8+0.03/0；油嘴插接于安装孔，且与第二油路连通；油嘴的与安装孔的配合面的配合等级为f7‑0.02/‑0.04；油嘴与安装孔之间还设置有O型圈。本实用新型专利技术的油冷电机以及新能源汽车，因为油嘴与安装孔特殊的配合等级，以及O型密封圈的设置，不仅可保证油嘴的安装牢固性，且能够有效解决壳后端盖上油嘴安装处的油渗现象。

【技术实现步骤摘要】
油冷电机及具有该油冷电机的新能源汽车
本技术涉及电机领域，特别是涉及一种油冷电机及具有该油冷电机的新能源汽车。
技术介绍
在新能源汽车油冷驱动电机行业内，电机壳体与电机的后端盖多为一体铸造的形式，各自内部的油路设计也同时为一体铸造的结构；这样铸造出来的电机壳体结构单一、不适合与众多的汽车厂商匹配，故此电机壳体与后端盖分离的要求就作为了一种技术选择。电机后端盖上通常设置有油嘴，以便于向壳体内等位置注入冷冻油。同行业内多为将油嘴冷插进入后端盖上的油嘴孔，由于电机油嘴在整车冷却系统和衔接部件一起振动，时间长了，会使油嘴产生变形，引起渗漏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有油冷电机的至少一个缺陷，提供一种新颖的油冷电机及具有该油冷电机的新能源汽车，能有效解决壳后端盖上油嘴安装处的油渗现象。一方面，本技术提出了一种油冷电机，包括壳体、设置于所述壳体内的定子和转子，以及分别设置于所述壳体两端的前端盖和后端盖，所述转子的转轴伸出所述前端盖，其中，所述油冷电机还包括油嘴和安装孔；所述壳体的后端面上设置有第一油路口，且所述壳体内设置有从所述第一油路口向内延伸的第一油路；所述后端盖的前侧面上设置有第二油路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油冷电机，包括壳体、设置于所述壳体内的定子和转子，以及分别设置于所述壳体两端的前端盖和后端盖，所述转子的转轴伸出所述前端盖，其特征在于，所述油冷电机还包括油嘴和安装孔；所述壳体的后端面上设置有第一油路口，且所述壳体内设置有从所述第一油路口向内延伸的第一油路；所述后端盖的前侧面上设置有第二油路口，且所述后端盖内设置有从所述第二油路口向内延伸的第二油路；且所述第一油路口正对于所述第二油路口，以使所述第一油路与所述第二油路连通；所述安装孔设置于所述后端盖的周壁面上与所述第二油路连通，或所述安装孔设置于所述壳体的周壁面上与所述第一油路连通，所述安装孔的开口处设置有倒角，所述安装孔的配合等级为H...

【技术特征摘要】
1.一种油冷电机，包括壳体、设置于所述壳体内的定子和转子，以及分别设置于所述壳体两端的前端盖和后端盖，所述转子的转轴伸出所述前端盖，其特征在于，所述油冷电机还包括油嘴和安装孔；所述壳体的后端面上设置有第一油路口，且所述壳体内设置有从所述第一油路口向内延伸的第一油路；所述后端盖的前侧面上设置有第二油路口，且所述后端盖内设置有从所述第二油路口向内延伸的第二油路；且所述第一油路口正对于所述第二油路口，以使所述第一油路与所述第二油路连通；所述安装孔设置于所述后端盖的周壁面上与所述第二油路连通，或所述安装孔设置于所述壳体的周壁面上与所述第一油路连通，所述安装孔的开口处设置有倒角，所述安装孔的配合等级为H8+0.03/0；所述油嘴插接于所述安装孔，且与所述第二油路连通；所述油嘴的与所述安装孔的配合面的配合等级为f7-0.02/-0.04；所述油嘴包括插接于所述安装孔的主体部，以及所述主体部的周壁面向外延伸出的凸起肋板；所述油嘴与所述安装孔之间还设置有O型圈；所述凸起肋板与所述后端盖的周壁面接触抵靠，且所述凸起肋板、所述主体部和所述安装孔的开口处的倒角限定出第一密封胶槽；所述第一密封胶槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王六闰，马宇，杨啸风，董聚华，
申请(专利权)人：浙江台运汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33