【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统
本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统。
技术介绍
随着科技水平的日益提升，电机及电池技术也越来越成熟，在油气资源供应日益紧张以及大气环境日益恶化的背景下，油电混合动力汽车应运而生，油电混合动力汽车因具备电机和内燃机的优点，开始逐渐被民众所接受。在现有技术中，内燃机的动力输出轴设有飞轮，并与电机的动力输出轴连接。然而在实际使用过程中，动力输出轴应内燃机飞轮的设置，转动惯量较大，内燃机的启动及停止过程对动力输出轴的冲击较大，长期使用会造成机械连接结构可靠性降低。
技术实现思路
为此，需要提供一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统，以解决现有技术中内燃机飞轮的转动惯量大，内燃机在启动及停止过程中对动力输出轴冲击较大，造成机械连接结构可靠性降低的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种新能源汽车用内燃机飞轮结构，包括内燃机飞轮，所述内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂；所述配重盘具有盘毂装配孔和弹簧装配孔，盘毂装配孔位于配重盘的中心，弹簧装配孔位于配重盘上，并环绕盘毂装配孔设...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，包括内燃机飞轮，所述内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂；所述配重盘具有盘毂装配孔和弹簧装配孔，盘毂装配孔位于配重盘的中心，弹簧装配孔位于配重盘上，并环绕盘毂装配孔设置，盘毂设置于盘毂装配孔上，第一减振弹簧沿配重盘的切向方向设置于弹簧装配孔上，减振盘设置于盘毂的两侧，并与盘毂相连接，减振盘朝向配重盘的一侧设有定位槽，所述定位槽与第一减振弹簧相适配；所述配重盘与内燃机的动力输出轴相连接；所述盘毂与电机的动力输出轴传动连接。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，包括内燃机飞轮，所述内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂；所述配重盘具有盘毂装配孔和弹簧装配孔，盘毂装配孔位于配重盘的中心，弹簧装配孔位于配重盘上，并环绕盘毂装配孔设置，盘毂设置于盘毂装配孔上，第一减振弹簧沿配重盘的切向方向设置于弹簧装配孔上，减振盘设置于盘毂的两侧，并与盘毂相连接，减振盘朝向配重盘的一侧设有定位槽，所述定位槽与第一减振弹簧相适配；所述配重盘与内燃机的动力输出轴相连接；所述盘毂与电机的动力输出轴传动连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述内燃机飞轮还包括摩擦盘、碟簧和飞轮盘盖，内燃机飞轮、摩擦盘和碟簧依次设置于飞轮盘盖内侧，飞轮盘盖通过铆钉与内燃机的飞轮相连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述内燃机飞轮还包括第二减振弹簧，第二减...
【专利技术属性】
技术研发人员：严宗辉，刘心文，赵明，李明军，林钊，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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