水冷液压船耕机制造技术

本实用新型专利技术公开了水冷液压船耕机，包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成；液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油；液压马达的输出轴与旋耕轴连接；机架上还设有降温系统；降温系统包括水箱、水泵及设于水箱内的水；所述液压马达的出油口通过高温油管与油箱连通；所述高温油管设置在所述水箱内。本实用新型专利技术通过增加降温系统可有效降低液压驱动系统中油管内液压油的油温，保证液压驱动系统的稳定性，使耕机可长时间持续工作，使用寿命延长，故障率降低。

【技术实现步骤摘要】
水冷液压船耕机
本技术涉及耕机设备
，具体地涉及一种水冷液压船耕机。
技术介绍
现有耕机包括机械齿轮传动式和液压传动式两种传动方式，齿轮传动方式因结构复杂，成本高且传动效率低逐渐被液压传动式的耕机取代；但由于液压传动会存在液压油温过高而导致耕机过载而无法正常使用，而现有的液压传动方式的耕机并不能解决液压传动所需的油温过高而造成的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种水冷液压船耕机，包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成；所述旋耕总成包括旋耕轴及设于旋耕轴上的旋耕刀；所述液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油；所述液压泵的入油口通过油管与油箱连通，液压泵的出油口通过油管与液压马达的入油口连通；所述液压马达的出油口通过高温油管与油箱连通；所述液压马达的输出轴与所述旋耕轴连接；所述机架上还设有降温系统；所述降温系统包括水箱、设于水箱内的水。进一步地，所述高温油管设置在所述水箱内。进一步地，还包括水泵，所述水泵的入口和出口分别通过水管与水箱连通；所述水管与所述高温油管抵接或缠绕连接，所述水管上连通有内径大于水管外径的空心水棒；所述水棒内填充满水；所述高温油管缠绕于所述水棒外壁。高温油管内的液压油由于需要对液压马达做工导致该油管内的液压油温度最高，而对该油管进行降温可最有效的降低整个液压驱动系统的温度，避免管路设计过于复杂，便于维修和保养。进一步，所述液压泵和水泵的输入轴各设有一个联轴器并通过联轴器连接于一个从动轴两端；所述柴油机的输出轴与从动轴通过传送带连接。进一步地，所述水箱上端设有散热孔和盖体；所述散热孔上端设有一圈防溢挡圈。通过散热孔的作用，可降低水箱内水的温度，保障了水箱的降温效率。通过防溢挡圈的作用，避免耕机在使用时由于颠簸将水箱内的水从散热孔溢出。通过盖体的作用，可在水箱内水不足的情况下方便加水。进一步地，所述水箱为密封箱体结构。通过将水箱设计为密封箱体，可减少水的蒸发损失。本技术提出的水冷液压船耕机，通过增加降温系统可有效降低液压驱动系统中油管内液压油的油温，保证液压驱动系统的稳定性，使耕机可长时间持续工作，降温成本低，故障率降低，使用寿命延长；另外，由于在液压泵对向设置水泵，且通过同一个传送带驱动，只需要一个柴油机作为动力输出，节省耕机体积和重量的同时也节约了能耗。附图说明图1是本技术提供的水冷液压船耕机的结构示意图；其中，1、柴油机；2、液压泵；3、油箱；4、液压马达；5、旋耕轴；6、旋耕刀；7、水箱；8、水泵；9、联轴器；10、从动轴；11、水棒；12、盖体；13、油管；14、水管；15、传送带。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术提供了水冷液压船耕机，包括机架(图未示)及设于机架上的扶手(图未示)、柴油机1、液压驱动系统和旋耕总成；旋耕总成包括旋耕轴5及设于旋耕轴5上的旋耕刀6；液压驱动系统包括液压泵2、油箱3、液压马达4及设于油箱3内的液压油；液压泵2的入油口通过(第一)油管13与油箱3连通，液压泵2的出油口通过(第二)油管13与液压马达4的入油口连通；液压马达4的出油口通过(第三)油管13即高温油管与油箱3连通；液压马达4的输出轴与旋耕轴5连接；上述第一、第二、第三仅仅是为了便于理解和区分油管所做的解释。机架上还设有降温系统；降温系统包括水箱7、水泵8及设于水箱7内的水；高温油管13盘绕设置在所述水箱7内，盘绕形式可以增大热交换接触面积，低温的水可以带走高温油管的热量，温度达到水的沸点时蒸发带走更多的热量，从而保证油温不会超过100°。在另一些实施例中了，还包括水泵8，水泵8的入口和出口分别通过水管14与水箱7连通；其中，至少有一个水管14与至少一个油管13特别是高温油管抵接或缠绕连接，且水管14内填充满水；液压泵2和水泵8的输入轴各设有一个联轴器9并通过联轴器9连接于一个从动轴10两端；柴油机1的输出轴与从动轴10通过传送带15连接。水管14上连通有内径大于水管14外径的空心水棒11；水棒11内填充满水；油管13特别是高温油管缠绕于水棒11外壁效果更佳。液压马达4出油口与油箱3连接的油管13缠绕于水棒11外壁。由于多条油管13中，液压马达4出油口与油箱3连接的油管13内的液压油由于需要对液压马达4做工导致该油管13即高温油管内的液压油温度最高，而对该油管13(高温油管)进行降温可最有效的降低整个液压驱动系统的温度，避免管路设计过于复杂，便于维修和保养。水箱7上端设有散热孔(图未示)和盖体12；散热孔上端设有一圈防溢挡圈。通过散热孔的作用，可降低水箱7内水的温度，保障了水箱7的降温效率。通过防溢挡圈的作用，避免耕机在使用时由于颠簸将水箱7内的水从散热孔溢出。通过盖体12的作用，可在水箱7内水不足的情况下方便加水。当然，水箱7也可为密封箱体结构。通过将水箱7设计为密封箱体，可减少水的蒸发损失。本技术的机架、扶手采用现有常规设计，柴油机1选用常规型号，且本技术的设计点在于耕机上设置有降温系统及降温系统与液压驱动系统的连接形式，因此，具体的柴油机1、降温系统和液压驱动系统设置于机架上的结构形式不进行赘述，都采用现有常规安装设计即可。本技术的工作原理为：柴油机1驱动传送带15转动，从而驱动水泵8和液压泵2的输入轴转动，因而水泵8和液压泵2开始工作，即水泵8将水箱7内的水抽出后再挤压入水箱7内，实现水箱7内水的流动循环；液压泵2将油箱3内的液压油泵出至液压马达4，液压马达4受到液压油驱动后转动，从而驱动旋耕轴5转动，从而旋耕刀6绕旋耕轴5转动实现旋耕；而液压马达4内的液压油再通过油管13回油至油箱3内，实现油箱3的液压油循环。而通过水管14和油管13的缠绕或贴壁或抵接设计，或直接在水管14上设置水棒11，并将油管13缠绕在水棒11上，其目的都是为了将油管13与水管14抵接，只是通过水棒11的设计，降温效果更好；由于水为流动循环，可大量带走油管13内液压油的温度，实现对液压油的降温。水箱7内的水体积应大于水管14内水体积，使得水管14内有温度的水进入水箱7后，可被快速冷却，而水箱7内的水也不会受到水管14内水温度的影响，保证降温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水冷液压船耕机，其特征在于，包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成；所述旋耕总成包括旋耕轴及设于旋耕轴上的旋耕刀；所述液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油；所述液压泵的入油口通过油管与油箱连通，液压泵的出油口通过油管与液压马达的入油口连通；所述液压马达的出油口通过高温油管与油箱连通；所述液压马达的输出轴与所述旋耕轴连接；所述机架上还设有降温系统；所述降温系统包括水箱、设于水箱内的水。

【技术特征摘要】
1.一种水冷液压船耕机，其特征在于，包括机架及设于机架上的扶手、柴油机、液压驱动系统和旋耕总成；所述旋耕总成包括旋耕轴及设于旋耕轴上的旋耕刀；所述液压驱动系统包括液压泵、油箱、液压马达及设于油箱内的液压油；所述液压泵的入油口通过油管与油箱连通，液压泵的出油口通过油管与液压马达的入油口连通；所述液压马达的出油口通过高温油管与油箱连通；所述液压马达的输出轴与所述旋耕轴连接；所述机架上还设有降温系统；所述降温系统包括水箱、设于水箱内的水。2.根据权利要求1所述的水冷液压船耕机，其特征在于，所述高温油管设置在所述水箱内。3.根据权利要求1所述的水冷液压船耕机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华林，吴明光，
申请(专利权)人：武汉市法泗机耕船制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42