【技术实现步骤摘要】
摩托车后视镜的调节结构
本技术涉及一种机动车上的后视镜部件，具体涉及一种摩托车后视镜的调节结构。
技术介绍
摩托车上的后视镜安装在把手位置，用于观察后方的交通状况，一般的摩托车后视镜的调节结构后视范围调节都是通过连接部位的转动调节，因此调节的范围较小，身材不同当驾驶人员在使用过程中，其调节的范围非常有限，导致调整不到位的情况，影响后视范围，进而影响驾驶的安全。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种调节范围大而且操作方便的摩托车后视镜的调节结构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种摩托车后视镜的调节结构，包括安装环、球头杆、与镜框连接的固定板以及设置在镜框内的连接座，所述的固定板通过螺栓与所述的连接座连接，所述的球头杆上的球头设置在所述固定板和所述连接座之间，所述的球头杆的杆部从所述的固定板穿出并与所述的安装环螺接，所述的固定板上设有与所述球头相对应的球面槽，所述的连接座上设有与所述球头相对应的抵接孔，所述的球面槽和所述的抵接孔形成供所述球头旋转的旋转调节容腔。所述的固定板上设有供所述球头杆杆部穿过的通孔，所述通孔的一侧为所述的球面槽，所述的通孔的另一侧呈圆锥开口状的限位口。所述限位口的锥形壁与所述通孔的中轴线之间的夹角控制在15°~20°之间。所述的连接座包括第一连接板和第二连接板，在所述第一连接板和所述第二连接板之间的间隔位置设有隔环，所述螺栓穿过固定板后与所述第一连接板和所述第二连接板螺接，所述的抵接孔设置在所述第一连接板上。本技术的这种结构，安装环安装在车把上，通过拨动镜框，镜框内的连接座会沿球头杆上的球头旋转，同时连接座和固...
【技术保护点】
1.一种摩托车后视镜的调节结构，其特征在于：包括安装环、球头杆、与镜框连接的固定板以及设置在镜框内的连接座，所述的固定板通过螺栓与所述的连接座连接，所述的球头杆上的球头设置在所述固定板和所述连接座之间，所述的球头杆的杆部从所述的固定板穿出并与所述的安装环螺接，所述的固定板上设有与所述球头相对应的球面槽，所述的连接座上设有与所述球头相对应的抵接孔，所述的球面槽和所述的抵接孔形成供所述球头旋转的旋转调节容腔。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后视镜的调节结构，其特征在于：包括安装环、球头杆、与镜框连接的固定板以及设置在镜框内的连接座，所述的固定板通过螺栓与所述的连接座连接，所述的球头杆上的球头设置在所述固定板和所述连接座之间，所述的球头杆的杆部从所述的固定板穿出并与所述的安装环螺接，所述的固定板上设有与所述球头相对应的球面槽，所述的连接座上设有与所述球头相对应的抵接孔，所述的球面槽和所述的抵接孔形成供所述球头旋转的旋转调节容腔。2.根据权利要求1所述的摩托车后视镜的调节结构，其特征在于：所述的固定板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：木志飞，
申请(专利权)人：温州市长新机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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