一种可升降型拖挂房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降型拖挂房车，包括上车厢、下车厢、底盘，所述底盘的底部安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端安装有支撑脚，所述底盘的内部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端安装有上车厢，所述底盘的上方安装有下车厢，所述下车厢的一端通过第二合页安装有门体，所述门体两侧的下车厢表面安装有活动窗，所述底盘的一端安装有踏板，所述底盘的另一侧安装有连接器。本实用新型专利技术通过设置上车厢、下车厢、底盘、第一液压缸、盖板、第二液压缸、支撑脚、通气窗、活动窗结构，解决了车厢无法升降和驻停时不够稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降型拖挂房车
本技术涉及拖挂型房车的生产制造
，具体为一种可升降型拖挂房车。
技术介绍
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。根据外型、功能设置不同，拖挂式房车可分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车以及移动别墅A型、移动别墅B型房车。A型房车用连接器和挂钩拖在SUV、小汽车或自行式房车的后面，有些车型需要动力比较大的车才能拖走,在营地或不用的情况下与拖车分开。车上的睡眠、淋浴、烹饪、用餐设备舒适齐全，而且没有驾驶室占据的空间，这种房车有多种设计理念，本技术具体为一种可升降型拖挂房车。但是现有的技术存在以下的不足：1、现有的拖挂式房车由于本身的体积较大，在进行牵引移动时不够便捷，所受的风阻过大，移动缓慢，且内部的空间不足；2、现有的拖挂式房车在驻停时，本身的稳定性不足，现有的拖挂式房车皆为三角支撑，且其中两角为车轮，导致房车本身的稳定性太差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可升降型拖挂房车，解决了车厢无法升降和驻停时不够稳定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降型拖挂房车，包括上车厢、下车厢、底盘，所述底盘的底部安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端安装有支撑脚，所述底盘的内部安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端安装有上车厢，所述底盘的上方安装有下车厢，所述下车厢的一端通过第二合页安装有门体，所述门体两侧的下车厢表面安装有活动窗，所述底盘的一端安装有踏板，所述底盘的另一侧安装有连接器。优选的，所述第二液压缸一侧的底盘底部通过轮轴安装有车轮。优选的，所述上车厢的两端安装有通气窗，所述通气窗的尺寸与活动窗的尺寸一致。优选的，所述底盘的一侧放置有牵引车，所述牵引车的尾部安装有拖车球，所述拖车球与底盘一侧的连接器卡接固定。优选的，所述下车厢的两侧面通过第一合页安装有盖板，所述盖板底面的下车厢表面设置有安装槽，所述盖板的底端通过铰接轴安装有支撑杆，所述安装槽的表面设置有限位槽，所述支撑杆的底端与限位槽卡接固定。优选的，所述底盘的侧面安装有控制器，所述控制器的输出端与第一液压缸和第二液压缸连接。优选的，所述上车厢的表面安装有玻璃窗。本技术提供了一种可升降型拖挂房车，具备以下有益效果：（1）本技术通过设置上车厢、下车厢、底盘、第一液压缸、盖板，使本技术具有升降式车厢的设计，展开时空间更大，更加方便，而在收缩时将空间缩小至最小，降低移动时的风阻，使移动更加迅捷，从而有效的解决了车厢无法升降的问题，在底盘的一端安装有连接器，通过连接器与牵引车尾部的拖车球连接，通过控制器将第二液压缸收缩，支撑脚离地，第一液压缸收缩，上车厢完全盖住下车厢，将体积缩至最小，在行进时降低至普通轿车的高度以减少风的阻力带来的燃料消耗，另外在车库或者停车场停放时，也可减少空间的占用，使移动更加快速，进而，在需要进行展开时，通过控制器将第一液压缸伸长，使上车厢上升，完全升起至下车厢顶部，下车厢内部的空间瞬间增加，上车厢表面的玻璃窗有助于阳光的照射，且通过第一合页将盖板打开，利用支撑杆将盖板支撑固定，使得人们在车厢内部的所观察到的视野增大，空气流通的更加顺畅，舒适度更高，视野更加辽阔，游玩体验更好。（2）本技术通过设置第二液压缸、支撑脚、通气窗、活动窗，使本技术的稳定性比传统的拖挂房车更佳，实用性更好，移动时的换气效果更好，从而有效的解决了驻停时不够稳定的问题，在底盘的底部安装有第二液压缸，第二液压缸的输出端安装有支撑脚，在需要进行驻停时，通过控制器使第二液压缸工作，将支撑脚伸长直至接触地面，由于底盘的底端四角皆安装有第二液压缸，使本技术的稳定性得到了极大的提升，当人们在下车厢的内部活动时，不会因为人体的走动导致承重力不一而发生晃动，解决了传统的三角式支撑的活动性，本技术直接利用支撑脚支撑，避免了车轮支撑所带来的不确定性，进而，在运输时，下车厢内部仍可居住人类，此时上车厢覆盖于下车厢外侧，通过上车厢一端的通气窗的工作，打开下车厢一端的活动窗，即可使外界的空气流通至下车厢内部，避免换气不足的现象发生。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术下车厢展开示意图；图4为本技术盖板侧视安装示意图。图中：1、上车厢；2、玻璃窗；3、第一合页；4、盖板；5、下车厢；6、第一液压缸；7、踏板；8、第二液压缸；9、支撑脚；10、底盘；11、车轮；12、控制器；13、连接器；14、拖车球；15、牵引车；16、通气窗；17、活动窗；18、门体；19、第二合页；20、轮轴；21、支撑杆；22、安装槽；23、铰接轴；24、限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种可升降型拖挂房车，包括上车厢1、下车厢5、底盘10，底盘10的底部安装有第二液压缸8，第二液压缸8的输出端安装有支撑脚9，第二液压缸8一侧的底盘10底部通过轮轴20安装有车轮11，底盘10的内部安装有第一液压缸6，第一液压缸6和第二液压缸8的型号为HAENCHEN液压缸，属于现有技术，第一液压缸6的输出端安装有上车厢1，上车厢1的表面安装有玻璃窗2，底盘10的侧面安装有控制器12，控制器12的输出端与第一液压缸6和第二液压缸8连接，控制器12的型号为MAM-330控制器，属于现有技术，底盘10的上方安装有下车厢5，下车厢5的两侧面通过第一合页3安装有盖板4，盖板4底面的下车厢5表面设置有安装槽22，盖板4的底端通过铰接轴23安装有支撑杆21，安装槽22的表面设置有限位槽24，支撑杆21的底端与限位槽24卡接固定，下车厢5的一端通过第二合页19安装有门体18，门体18两侧的下车厢5表面安装有活动窗17，上车厢1的两端安装有通气窗16，通气窗16的尺寸与活动窗17的尺寸一致，在底盘10的底部安装有第二液压缸8，第二液压缸8的输出端安装有支撑脚9，在需要进行驻停时，通过控制器12使第二液压缸8工作，将支撑脚9伸长直至接触地面，由于底盘10的底端四角皆安装有第二液压缸8，使本技术的稳定性得到了极大的提升，当人们在下车厢5的内部活动时，不会因为人体的走动导致承重力不一而发生晃动，解决了传统的三角式支撑的活动性，本技术直接利用支撑脚9支撑，避免了车轮11支撑所带来的不确定性，进而，在运输时，下车厢5内部仍可居住人类，此时上车厢1覆盖于下车厢5外侧，通过上车厢1一端的通气窗16的工作，打开下车厢5一端的活动窗17，即可使外界的空气流通至下车厢5内部，避免换气不足的现象发生，使本技术的稳定性比传统的拖挂房车更佳，实用性更好，移动时的换气效果更好，底盘10的一端安装有踏板7，底盘10的另一侧安装有连接器13，底盘10的一侧放置有牵引车15，牵引车15的尾部安装有拖车球1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降型拖挂房车，包括上车厢（1）、下车厢（5）、底盘（10），其特征在于：所述底盘（10）的底部安装有第二液压缸（8），所述第二液压缸（8）的输出端安装有支撑脚（9），所述底盘（10）的内部安装有第一液压缸（6），所述第一液压缸（6）的输出端安装有上车厢（1），所述底盘（10）的上方安装有下车厢（5），所述下车厢（5）的一端通过第二合页（19）安装有门体（18），所述门体（18）两侧的下车厢（5）表面安装有活动窗（17），所述底盘（10）的一端安装有踏板（7），所述底盘（10）的另一侧安装有连接器（13）；所述第二液压缸（8）一侧的底盘（10）底部通过轮轴（20）安装有车轮（11）；所述上车厢（1）的两端安装有通气窗（16），所述通气窗（16）的尺寸与活动窗（17）的尺寸一致；所述底盘（10）的一侧放置有牵引车（15），所述牵引车（15）的尾部安装有拖车球（14），所述拖车球（14）与底盘（10）一侧的连接器（13）卡接固定；所述下车厢（5）的两侧面通过第一合页（3）安装有盖板（4），所述盖板（4）底面的下车厢（5）表面设置有安装槽（22），所述盖板（4）的底端通过铰接轴（23）安装有支撑杆（21），所述安装槽（22）的表面设置有限位槽（24），所述支撑杆（21）的底端与限位槽（24）卡接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种可升降型拖挂房车，包括上车厢（1）、下车厢（5）、底盘（10），其特征在于：所述底盘（10）的底部安装有第二液压缸（8），所述第二液压缸（8）的输出端安装有支撑脚（9），所述底盘（10）的内部安装有第一液压缸（6），所述第一液压缸（6）的输出端安装有上车厢（1），所述底盘（10）的上方安装有下车厢（5），所述下车厢（5）的一端通过第二合页（19）安装有门体（18），所述门体（18）两侧的下车厢（5）表面安装有活动窗（17），所述底盘（10）的一端安装有踏板（7），所述底盘（10）的另一侧安装有连接器（13）；所述第二液压缸（8）一侧的底盘（10）底部通过轮轴（20）安装有车轮（11）；所述上车厢（1）的两端安装有通气窗（16），所述通气窗（16）的尺寸与活动窗（17）的尺寸一致；...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞金超，
申请(专利权)人：江苏德发房车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32