一种汽车维修的零部件工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车夹具技术领域，具体涉及一种汽车维修的零部件工装夹具，包括支撑钢板，支撑钢板的顶部左右两侧对称设有滑动轨道，滑动轨道包括滑动块，滑动块的外壁套接有滑轨，滑动轨道的顶部均设有伸缩杆，支撑钢板的顶部设有支撑座，伸缩杆的顶部均设有压板，压板的顶部中心设有驱动电机，驱动电机动力输出端的一侧均设有支撑架，支撑架的内腔均设有锥形主动齿轮，锥形主动齿轮均啮合连接有锥形从动齿轮，锥形从动齿轮的内腔均插接有丝杆，压板的底部远离伸缩杆的一侧对称设有滑杆，传滑杆的外壁均套接有内螺纹架，支撑钢板的底部左右两侧对称设有支撑脚架。本实用新型专利技术能解决汽车零部件夹具不能很好的灵活使用，无法夹持过大过重且凹凸不平的零件的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修的零部件工装夹具
本技术涉及汽车夹具
，具体涉及一种汽车维修的零部件工装夹具。
技术介绍
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。现有的汽车零部件加工使用的夹具在固定之前，不能进行调节，这样固定时容易出现偏差，人工调节危险性较大，为此，本技术提出一种汽车零部件工装夹具。为此，相关
的技术人员对此进行了改进，如中国专利申请号为CN201721032766.3提出的“一种汽车零部件工装夹具”，在该申请文件中，通过驱动液压缸，从而实现抵压板的上下移动，抵压板与底板相互平行，这样就可以将汽车零部件固定住，并且设置有激光灯，这样可以定位汽车零部件的位置，从而更好的定位，激光灯设置在抵压板的上方，在固定零部件时，激光灯不会被挤坏，通过拉杆的设计，可以将底板拖动，可以在抵压板抵住零部件之前对零部件进行位置调节，本技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。但是该申请文件中的技术方案仍然存在不足，如只通过抵压板的升降和拉杆来控制零件的对准，灵活性不强，劳动强度过大，不易夹持过重的零件。为了使汽车零部件夹具更方便工作，解决汽车零部件夹具不能很好的灵活使用，无法夹持过大过重且凹凸不平的零件的问题，为此，我们设计一种汽车维修的零部件工装夹具。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修的零部件工装夹具，解决汽车零部件夹具不能很好的灵活使用，无法夹持过大过重且凹凸不平的零件的问题。本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车维修的零部件工装夹具，包括支撑钢板，所述支撑钢板的顶部左右两侧对称设有滑动轨道，所述滑动轨道包括滑动块，所述滑动块的外壁套接有滑轨，所述滑动轨道的顶部均设有伸缩杆，所述支撑钢板的顶部设有支撑座，且支撑座位于两组滑动轨道之间，所述伸缩杆的顶部均设有压板，所述压板的顶部中心设有驱动电机，所述驱动电机动力输出端的一侧均设有支撑架，所述支撑架的内腔均设有锥形主动齿轮，且锥形主动齿轮与驱动电机动力输出端固接，所述锥形主动齿轮均啮合连接有锥形从动齿轮，所述锥形从动齿轮的内腔均插接有丝杆，且丝杆的顶部均与支撑架的内腔顶部连接，且丝杆的底部均贯穿压板，两组所述压板的底部相贴近的一侧对称设有滑杆，所述滑杆的外壁均套接有内螺纹架，所述内螺纹架的底部均固接有电磁夹具，所述支撑钢板的底部左右两侧对称设有支撑脚架。优选的，所述滑动轨道远离支撑座的一侧均设有限位块，限制滑动块移动的距离，防止滑出滑轨。优选的，所述支撑座的顶部设有防滑凸起，加大零件与支撑座的摩擦力，减小零件在支撑座上滑动的可能，造成夹具夹持的误差。优选的，所述丝杆与支撑架的连接处设有滚动轴承，保证丝杆的转动，并不会造成上下移动。优选的，所述支撑钢板与支撑脚架的连接处设有减振防滑垫，降低驱动电机工作时和夹具夹持过程中产生的振动。优选的，所述滑杆和丝杆的底部均设有限位板，滑杆和丝杆底部的限位板平行设置，限位板使支撑架不会滑出滑杆的底部，造成脱落。本技术的有益效果为：本技术结构设计合理，一方面通过滑动轨道的滑动，伸缩杆升降增加了夹具的灵活性，且驱动电机带动的升降结构，减小了人工的操作强度，另一方面通过电磁夹具的夹紧，比一般的夹具的力度更强，不易在夹起的过程中脱落，造成危险，且电磁夹具的夹紧程度不会因为零部件表面的粗糙度的不同对夹具的夹紧力度造成影响，具有很强的适应性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的滑动轨道结构示意图；图3是本技术的局部放大图。图中：1-支撑钢板、2-滑动轨道、201-滑轨、202-滑动块、3-伸缩杆、4-支撑座、5-压板、6-驱动电机、7-支撑架、8-锥形主动齿轮、9-锥形从动齿轮、10-丝杆、11-滑杆、12-内螺纹架、13-电磁夹具、14-支撑脚架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-3：一种汽车维修的零部件工装夹具，包括支撑钢板1，支撑钢板1的顶部左右两侧对称设有滑动轨道2，滑动轨道2包括滑动块202，滑动块202的外壁套接有滑轨201，滑动轨道2远离支撑座4的一侧均设有限位块，限制滑动块202移动的距离，防止滑出滑轨201，滑动轨道2的顶部均设有伸缩杆3，支撑钢板1的顶部设有支撑座4，且支撑座4位于两组滑动轨道2之间，支撑座4的顶部设有防滑凸起，加大零件与支撑座4的摩擦力，减小零件在支撑座4上滑动的可能，造成夹具，伸缩杆3的顶部夹持的误差均设有压板5，压板5的顶部中心设有驱动电机6，驱动电机6动力输出端的一侧均设有支撑架7，支撑架7的内腔均设有锥形主动齿轮8，且锥形主动齿轮8与驱动电机6动力输出端固接，锥形主动齿轮8均啮合连接有锥形从动齿轮9，锥形从动齿轮9的内腔均插接有丝杆10，且丝杆10的顶部均与支撑架7的内腔顶部连接，且丝杆10的底部均贯穿压板5，丝杆10与支撑架7的连接处设有滚动轴承，保证丝杆10的转动，并不会造成上下移动，压板5的底部相贴近的一侧对称设有滑杆11，滑杆11和丝杆10的底部均设有限位板，滑杆11和丝杆10底部的限位板平行设置，限位板使内螺纹架12不会滑出滑杆11的底部，造成脱落，滑杆11的外壁均套接有内螺纹架12，内螺纹架12的底部均固接有电磁夹具13，支撑钢板1的底部左右两侧对称设有支撑脚架14，支撑钢板1与支撑脚架14的连接处设有减振防滑垫，降低驱动电机6工作时和夹具夹持过程中产生的振动。本技术在使用时，将零件放入到支撑座4的顶部后，开始调整电磁夹具13的位置，通过滑动块202在滑轨201上的移动，同时限位块也限定了滑动块202的移动范围，不会造成滑动块202滑出滑轨201的情况，调整电磁夹具13位置后，伸缩杆3开始调节高度，当伸缩杆3调节到适当的高度时，打开在压板5上的驱动电机6，锥形主动齿轮8带动锥形从动齿轮9开始转动，从而锥形从动齿轮9带动丝杆10转动，套接在滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修的零部件工装夹具，包括支撑钢板(1)，其特征在于：所述支撑钢板(1)的顶部左右两侧对称设有滑动轨道(2)，所述滑动轨道包括滑动块(202)，所述滑动块(202)的外壁套接有滑轨(201)，所述滑动轨道(2)的顶部设有伸缩杆(3)，所述支撑钢板(1)的顶部设有支撑座(4)，且支撑座(4)位于两组滑动轨道(2)之间，所述伸缩杆(3)的顶部设有压板(5)，所述压板(5)的顶部中心设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)动力输出端的一侧设有支撑架(7)，所述支撑架(7)的内腔设有锥形主动齿轮(8)，且锥形主动齿轮(8)与驱动电机(6)动力输出端固接，所述锥形主动齿轮(8)啮合连接有锥形从动齿轮(9)，所述锥形从动齿轮(9)的内腔插接有丝杆(10)，且丝杆(10)的顶部与支撑架(7)的内腔顶部连接，且丝杆(10)的底部贯穿压板(5)，两组所述压板(5)的底部相贴近的一侧对称设有滑杆(11)，所述滑杆(11)的外壁套接有内螺纹架(12)，所述内螺纹架(12)的底部固接有电磁夹具(13)，所述支撑钢板(1)的底部左右两侧对称设有支撑脚架(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修的零部件工装夹具，包括支撑钢板(1)，其特征在于：所述支撑钢板(1)的顶部左右两侧对称设有滑动轨道(2)，所述滑动轨道包括滑动块(202)，所述滑动块(202)的外壁套接有滑轨(201)，所述滑动轨道(2)的顶部设有伸缩杆(3)，所述支撑钢板(1)的顶部设有支撑座(4)，且支撑座(4)位于两组滑动轨道(2)之间，所述伸缩杆(3)的顶部设有压板(5)，所述压板(5)的顶部中心设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)动力输出端的一侧设有支撑架(7)，所述支撑架(7)的内腔设有锥形主动齿轮(8)，且锥形主动齿轮(8)与驱动电机(6)动力输出端固接，所述锥形主动齿轮(8)啮合连接有锥形从动齿轮(9)，所述锥形从动齿轮(9)的内腔插接有丝杆(10)，且丝杆(10)的顶部与支撑架(7)的内腔顶部连接，且丝杆(10)的底部贯穿压板(5)，两组所述压板(5)的底部相贴近的一侧对称设有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄克梅，
申请(专利权)人：苏州剑派实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32