一种火车站行李下楼梯辅助器制造技术

本发明专利技术涉及一种辅助器，尤其涉及一种火车站行李下楼梯辅助器。要解决的技术问题：提供一种能够让人们更加轻松、能够避免人们从楼梯上摔下来的火车站行李下楼梯辅助器。本发明专利技术的技术方案为：一种火车站行李下楼梯辅助器，包括有安装杆、滑轨、滑块、支杆、支撑板、衔接板、导板、连接板等；火车站楼梯上通过安装杆倾斜式安装有起导向作用的滑轨，滑轨上滑动式设有两个滑块，两个滑块上均连接有支杆，两个支杆顶端固接有用于放置行李箱的支撑板，安装杆右侧连接有衔接板。本发明专利技术通过将行李箱推动至支撑板上能够让行李箱向左下方移动，将行李箱从火车站的楼梯上搬下来，如此，则无需人们提着行李箱，从而能够让人们更加轻松，并且能够避免人们从楼梯上摔下来。

【技术实现步骤摘要】
一种火车站行李下楼梯辅助器
本专利技术涉及一种辅助器，尤其涉及一种火车站行李下楼梯辅助器。
技术介绍
火车站是从事铁路客、货运输业务的列车作业的处所，人们从火车上下来时，一般需要经过几个楼梯才能出火车站，但是人们日夜奔波，身体早已疲惫不堪，而且还要提着行李箱，因此，人们在下楼梯时会更加的劳累，且稍有不慎就容易从楼梯上摔下来，所以人们从火车上下来之后，会到火车站内休息一下，这样可能会耽误人们的时间。
技术实现思路
为了克服人们日夜奔波，身体早已疲惫不堪，而且还要提行李箱，因此，人们在下楼梯时会更加的劳累，且稍有不慎就容易从楼梯上摔下来的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够让人们更加轻松、能够避免人们从楼梯上摔下来的火车站行李下楼梯辅助器。本专利技术的技术方案为：一种火车站行李下楼梯辅助器，包括有安装杆、滑轨、滑块、支杆、支撑板、衔接板、导板、连接板、齿轮、齿条、第一弹簧、转轴、弹性绳和减速机构，火车站楼梯上通过安装杆倾斜式安装有起导向作用的滑轨，滑轨上滑动式设有两个滑块，两个滑块上均连接有支杆，两个支杆顶端固接有用于放置行李箱的支撑板，安装杆右侧连接有衔接板，衔接板左侧与支撑板右侧接触，衔接板与右侧的支杆之间连接有弹性绳，左侧的支杆右侧下部转动式连接有连接板，连接板与左侧的滑块之间连接有第一弹簧，连接板右部转动式安装有转轴，转轴后端安装有齿轮，齿条固接于滑轨前侧，齿条与齿轮啮合，导板固接有支撑板左侧，左侧的支杆右侧设有可降低支撑板移动速度的减速机构。作为更进一步的优选方案，减速机构包括有摆动杆、弧形板、第二弹簧、减速轮、小皮带轮、大皮带轮、平皮带和连接杆，左侧支杆右侧的上下两侧均转动式连接有形状为弧形的摆动杆，下方的摆动杆位于连接板上方，左侧支杆右侧中部连接有形状为三角形的连接杆，摆动杆与连接杆之间连接有第二弹簧，连接杆右端转动式安装有减速轮，两个摆动杆上均连接有可增大摩擦力的弧形板，两个弧形板都与减速轮接触，减速轮前侧中部安装有小皮带轮，转轴前部固定套接有大皮带轮，大皮带轮和小皮带轮之间绕设有平皮带。作为更进一步的优选方案，还包括有可减小摩擦力的加速机构，加速机构包括有支撑杆、固定握杆、活动握杆、限位块、拉线和套管，支撑板顶部前侧固接有支撑杆，支撑杆右侧上部固接有固定握杆，支撑杆后侧上部转动式连接有活动握杆，支撑杆左侧上部连接有限位块，限位块顶部与活动握杆底部接触，活动握杆底部左侧连接有拉线，支撑板前侧中部连接有对拉线起导向作用的套管，拉线穿过套管并与上方的弧形板前侧中部连接。作为更进一步的优选方案，还包括有活动杆、第三弹簧、导杆、导套、摆动板、滑杆、滑套和挡板，右侧的支杆前侧上部以转动的方式连接有活动杆，活动杆顶部中间与支撑板底部之间连接有第三弹簧，活动杆右端转动式连接有可上下移动的导杆，支撑板前侧右部栓接有导套，导杆位于导套内，导杆后侧上部转动式连接有摆动板，活动杆左端转动式连接有滑杆，支撑板左部开有形状为长条形的开口，开口内壁栓接有起导向作用的滑套，滑杆位于滑套内，滑杆顶端固接有形状为长条形的挡板。作为更进一步的优选方案，还包括有滑动块、第四弹簧和橡胶块，滑轨下部滑动式设有滑动块，滑动块左侧与滑轨下部之间连接有起缓冲作用的第四弹簧，滑动块右侧连接有起缓冲作用的橡胶块。人们需要下火车站的楼梯时，可将行李箱通过衔接板推动至支撑板上，在行李箱的重力作用下，行李箱和支撑板向左下方移动，将行李箱从火车站的楼梯上搬下来，支撑板向左下方移动的同时还带动左右两侧的支杆向左下方移动，弹性绳被拉伸，左侧的支杆向左下方移动带动连接板向左下方移动，从而带动转轴向左下方移动，齿轮在齿条上滚动，使得齿轮逆时针转动，在减速机构的作用下，能够降低齿轮逆时针转动的速度，从而能够降低支撑板向左下方移动的速度，与此同时，人们从火车站的楼梯上下来，如此，则无需人们提着行李箱，从而能够让人们更加轻松，并且能够避免人们从楼梯上摔下来。当人们从火车站的楼梯上下来且导板与地面接触时，人们通过导板将行李箱推动至地面上，支撑板的重量减轻，在弹性绳的作用下，右侧的支杆向右上方复位，支撑板随之向右上方复位。当齿轮逆时针转动时，带动转轴逆时针转动，从而带动大皮带轮逆时针转动，通过平皮带带动小皮带轮逆时针转动，进而带动减速轮逆时针转动，弧形板与减速轮接触能够增大摩擦力，在第二弹簧的作用下，弧形板一直与减速轮接触，从而能够降低减速轮逆时针转动的速度，进而能够降低齿轮逆时针转动的速度，支撑板向左下方移动的速度随之降低，避免支撑板向左下方移动的速度过快导致行李箱掉在地上。当人们比较匆忙时，可握住固定握杆然后向下拉动活动握杆，通过拉线带动上方的弧形板向上移动与减速轮脱离，减小减速轮的摩擦力，从而能够适当提高减速轮逆时针转动的速度，进而能够适当提高支撑板向左下方移动的速度，如此，则不会耽误人们的时间，上方的弧形板向上移动还带动上方的摆动杆向上摆动，上方的第二弹簧被拉伸。当人们从火车站的楼梯上下来且导板与地面接触时，人们松开活动握杆，拉线被放松，在上方第二弹簧的作用下，上方的摆动杆向下摆动，上方的弧形板随之向下移动与减速轮接触。当人们将行李箱通过衔接板推动至支撑板上时，行李箱的前轮与摆动板接触，在行李箱的重力作用下，摆动板向下摆动，带动导杆向下移动，通过活动杆带动滑杆向上移动，挡板随之向上移动，此时，第三弹簧被压缩，当行李箱的前轮与摆动板脱离时，在第三弹簧的作用下，活动杆向下摆动，使得导杆向上复位，滑杆向下复位，当行李箱的后轮与摆动板接触时，摆动板向下摆动，挡板向上移动，人们停止移动行李箱，使行李箱将摆动板压住，挡板可将行李箱挡住，避免行李箱从支撑板上滑落。当左右两侧的支杆向左下方移动时，带动左右两侧的滑块向左下方移动，当左侧的滑块向左下方移动与橡胶块接触时，带动橡胶块向左下方移动，从而带动滑动块向左下方移动，第四弹簧被压缩，从而能够起到缓冲作用，避免左侧的滑块损坏。本专利技术的有益效果：本专利技术通过将行李箱推动至支撑板上能够让行李箱向左下方移动，将行李箱从火车站的楼梯上搬下来，如此，则无需人们提着行李箱，从而能够让人们更加轻松，并且能够避免人们从楼梯上摔下来；通过减速机构能够避免支撑板向左下方移动的速度过快导致行李箱掉在地上；通过加速机构能够适当的提高支撑板向左下方移动的速度，如此，则不会耽误人们的时间；通过挡板可将行李箱挡住，避免行李箱从支撑板上滑落；通过第四弹簧和橡胶块能够起到缓冲作用，避免左侧的滑块损坏。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术A部分的放大示意图。图3为本专利技术B部分的放大示意图。图4为本专利技术C部分的放大示意图。图5为本专利技术D部分的放大示意图。附图标记中：1.安装杆，2.滑轨，3.滑块，4.支杆，5.支撑板，6.衔接板，7.导板，8.连接板，9.齿轮，10.齿条，11.第一弹簧，12.转轴，13.弹性绳，14.减速机构，141.摆动杆，142.弧形板，143.第二弹簧，144.减速轮，145.小皮带轮，146.大皮带轮，147.平皮带，148.连接杆，15.加速机构，151.支撑杆，152.固定握杆，153.活动握杆，154.限位块，155.拉线，156.套管，16.活动杆，17.第三弹簧，18.导杆，19.导套，20.摆动板，21.滑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车站行李下楼梯辅助器，包括有安装杆、滑轨、滑块、支杆和支撑板，火车站楼梯上通过安装杆倾斜式安装有起导向作用的滑轨，滑轨上滑动式设有两个滑块，两个滑块上均连接有支杆，两个支杆顶端固接有用于放置行李箱的支撑板，其特征是，还包括有衔接板、导板、连接板、齿轮、齿条、第一弹簧、转轴、弹性绳和减速机构，安装杆右侧连接有衔接板，衔接板左侧与支撑板右侧接触，衔接板与右侧的支杆之间连接有弹性绳，左侧的支杆右侧下部转动式连接有连接板，连接板与左侧的滑块之间连接有第一弹簧，连接板右部转动式安装有转轴，转轴后端安装有齿轮，齿条固接于滑轨前侧，齿条与齿轮啮合，导板固接有支撑板左侧，左侧的支杆右侧设有可降低支撑板移动速度的减速机构。

【技术特征摘要】
1.一种火车站行李下楼梯辅助器，包括有安装杆、滑轨、滑块、支杆和支撑板，火车站楼梯上通过安装杆倾斜式安装有起导向作用的滑轨，滑轨上滑动式设有两个滑块，两个滑块上均连接有支杆，两个支杆顶端固接有用于放置行李箱的支撑板，其特征是，还包括有衔接板、导板、连接板、齿轮、齿条、第一弹簧、转轴、弹性绳和减速机构，安装杆右侧连接有衔接板，衔接板左侧与支撑板右侧接触，衔接板与右侧的支杆之间连接有弹性绳，左侧的支杆右侧下部转动式连接有连接板，连接板与左侧的滑块之间连接有第一弹簧，连接板右部转动式安装有转轴，转轴后端安装有齿轮，齿条固接于滑轨前侧，齿条与齿轮啮合，导板固接有支撑板左侧，左侧的支杆右侧设有可降低支撑板移动速度的减速机构。2.根据权利要求1所述的一种火车站行李下楼梯辅助器，其特征是，减速机构包括有摆动杆、弧形板、第二弹簧、减速轮、小皮带轮、大皮带轮、平皮带和连接杆，左侧支杆右侧的上下两侧均转动式连接有形状为弧形的摆动杆，下方的摆动杆位于连接板上方，左侧支杆右侧中部连接有形状为三角形的连接杆，摆动杆与连接杆之间连接有第二弹簧，连接杆右端转动式安装有减速轮，两个摆动杆上均连接有可增大摩擦力的弧形板，两个弧形板都与减速轮接触，减速轮前侧中部安装有小皮带轮，转轴前部固定套接有大皮带轮，大皮带轮和小皮带轮之间绕设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美华，
申请(专利权)人：郑美华，
类型：发明
国别省市：江西,36