【技术实现步骤摘要】
新型城市规划公交站亭
本技术涉及公交站亭领域，尤其涉及一种新型城市规划公交站亭。
技术介绍
在城市建设过程中，常需要在道路旁架设公交站亭，以便于人民出行候车，传统的公交站亭底部通常采用直接插入地面的形式，在遭受雨雪大风等恶劣天气时容易发生应力集中导致公交站亭翻倒，对人民生命财产造成威胁。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种受力合理，便于装配的新型城市规划公交站亭。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种新型城市规划公交站亭，包括支撑架、弧形顶梁、弧形顶板、一号连接螺柱，所述支撑架顶部对称分布立柱，立柱顶部具有十字T型凸台，十字T型凸台内部均匀分布一号连接内孔，立柱中部与一号横梁焊接，所述弧形顶梁下部具有连接凸台，连接凸台外部与一号斜梁、二号斜梁、三号斜梁、四号斜梁的底面焊接，一号斜梁、二号斜梁、三号斜梁、四号斜梁的顶面与弧形顶梁焊接，连接凸台内部具有十字T型凸台槽，连接凸台内部均匀分布二号连接内孔，一号连接内孔与二号连接内孔配合，十字T型凸台置入十字T型凸台槽内，二号连接螺柱置入一号连接内孔与二号连接内孔内，二号连接螺柱两端与二号连接螺母把紧。所述...
【技术保护点】
1.一种新型城市规划公交站亭，其特征是:包括支撑架、弧形顶梁、弧形顶板、一号连接螺柱，所述支撑架顶部对称分布立柱，立柱顶部具有十字T型凸台，十字T型凸台内部均匀分布一号连接内孔，立柱中部与一号横梁焊接，所述弧形顶梁下部具有连接凸台，连接凸台外部与一号斜梁、二号斜梁、三号斜梁、四号斜梁的底面焊接，一号斜梁、二号斜梁、三号斜梁、四号斜梁的顶面与弧形顶梁焊接，连接凸台内部具有十字T型凸台槽，连接凸台内部均匀分布二号连接内孔，一号连接内孔与二号连接内孔配合，十字T型凸台置入十字T型凸台槽内，二号连接螺柱置入一号连接内孔与二号连接内孔内，二号连接螺柱两端与二号连接螺母把紧。
【技术特征摘要】
1.一种新型城市规划公交站亭，其特征是:包括支撑架、弧形顶梁、弧形顶板、一号连接螺柱，所述支撑架顶部对称分布立柱，立柱顶部具有十字T型凸台，十字T型凸台内部均匀分布一号连接内孔，立柱中部与一号横梁焊接，所述弧形顶梁下部具有连接凸台，连接凸台外部与一号斜梁、二号斜梁、三号斜梁、四号斜梁的底面焊接，一号斜梁、二号斜梁、三号斜梁、四号斜梁的顶面与弧形顶梁焊接，连接凸台内部具有十字T型凸台槽，连接凸台内部均匀分布二号连接内孔，一号连接内孔与二号连接内孔配合，十字T型凸台置入十字T型凸台槽内，二号连接螺柱置入一号连接内孔与二号连接内孔内，二号连接螺柱两...
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