汽车方向盘安全装置加工模具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘安全装置加工模具，该汽车方向盘安全装置加工模具包括上模组件、下模组件、升降螺纹柱、料带、料带导向板、误送检测针、浮生定位柱、浮升衬套、浮生两用销和废料滑出盒，下模组件上方设置有与之配合的上模组件，上模组件和下模组件通过升降螺纹柱连接，上模组件和下模组件之间装有料带，下模组侧端固定有料带导向板，上模组件的料带进料口处装有误送检测针，料带上方的上模组件里装有浮生定位柱，料带下方的下模组件装有浮升衬套，料带两侧设置有浮生两用销，下模组件底部设置有废料滑出盒。通过上述方式，本实用新型专利技术结构紧凑，在一副模具上同时完成多道冲压工序的冲压模，有效的提高生产效率，每件都能通过力能测试，稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
汽车方向盘安全装置加工模具
本技术涉及汽车安全
，特别是涉及一种汽车方向盘安全装置加工模具。
技术介绍
随着机械化发展和劳动成本的提高，各零件生产厂家逐步启用机械代替人工操作，对于汽车方向盘安装装置的加工利用冲床上的模具，包括落料、打桥多道折弯和卷圆等步骤，工序多，需要选用多套冲压模具，待加工件在下道冲压工序中需要重新定位，重新定位容易发生误差，使得产品成品率降低，一般模具的凸凹模容易爆模，工艺流程复杂，导致产品质量不稳定，力能测试不稳定，基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车方向盘安全装置加工模具，结构紧凑，在一副模具上同时完成多道冲压工序的冲压模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，有效的提高生产效率，每件都能通过力能测试，稳定性高。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车方向盘安全装置加工模具，该汽车方向盘安全装置加工模具包括上模组件、下模组件、升降螺纹柱、料带、料带导向板、误送检测针、浮生定位柱、浮升衬套、浮生两用销和废料滑出盒，冲床下台面设置有下模组件，下模组件上方设置有与之配合的上模组件，上模组件和下模组件通过升降螺纹柱连接，上模组件和下模组件之间装有料带，下模组侧端固定有料带导向板，料带经过料带导向板，上模组件的料带进料口处装有误送检测针，料带上方的上模组件里装有浮生定位柱，料带下方的下模组件装有浮升衬套，浮生定位柱和浮升衬套一一对应，料带两侧设置有浮生两用销，浮生两用销活动插装于下模组件处，下模组件底部设置有废料滑出盒。优选的是，所述上模组件包括上模座、上垫板、上夹板、冲头组、夹板入子、止挡板、上脱板和托板入子，所述上模座下平面依次设置有上垫板和上夹板，上夹板上装有一组冲头组，上夹板上还设置有夹板入子，上夹板下方依次设置有止挡板和上脱板，上脱板上镶嵌有与冲头组对应的托板入子，冲头组依次穿过止挡板和上脱板。优选的是，所述冲头组由十四种冲头组成，十四种冲头与料带冲压的工序一一相对。优选的是，所述下模组件包括下托板、下垫脚、下模座、下垫板、下模板和下模入子，所述下托板固定于冲床下台面上，下托板上竖直安装有下垫脚，下垫脚上部安装有下模座，下模座上装有下垫板，下垫板上装有下模板，下模板上镶嵌有下模入子，下模板、下垫板和下模座上均设置有落料口，落料口与冲头组相对，落料口下方的下托板上装有废料滑出盒。与现有技术相比，本技术的有益效果是：结构紧凑，在一副模具上同时完成多道冲压工序的冲压模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，有效的提高生产效率，每件都能通过力能测试，稳定性高。附图说明图1为汽车方向盘安全装置加工模具的结构示意图。图2为汽车方向盘安全装置加工模具的主视图。图3为汽车方向盘安全装置加工模具的部分结构示意图。图4为汽车方向盘安全装置加工模具的部分局部放大图。图5为汽车方向盘安全装置加工模具的冲头组示意图。图6为汽车方向盘安全装置加工模具的托板入子示意图。图7为汽车方向盘安全装置加工模具的下模入子示意图。图8为汽车方向盘安全装置加工模具的料带示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图8，本技术实施例包括：一种汽车方向盘安全装置加工模具，该汽车方向盘安全装置加工模具包括上模组件1、下模组件2、升降螺纹柱3、料带4、料带导向板5、误送检测针6、浮生定位柱7、浮升衬套8、浮生两用销9和废料滑出盒10，冲床下台面设置有下模组件2，下模组件2上方设置有与之配合的上模组件1，上模组件1和下模组件2通过升降螺纹柱3连接，上模组件1和下模组件2之间装有料带4，下模组2侧端固定有料带导向板5，料带4经过料带导向板5，下模组件2的料带进料口处装有误送检测针6，料带4上方的上模组件1里装有浮生定位柱7，料带4下方的下模组件2装有浮升衬套8，浮生定位柱7和浮升衬套8一一对应，料带4两侧设置有浮生两用销9，浮生两用销9活动插装于下模组件2处，下模组件2底部设置有废料滑出盒10。所述上模组件1包括上模座11、上垫板12、上夹板13、冲头组14、夹板入子15、止挡板16、上脱板17和托板入子18，所述上模座11下平面依次设置有上垫板12和上夹板13，上夹板13上装有一组冲头组14，上夹板13上还设置有夹板入子15，上夹板13下方依次设置有止挡板16和上脱板17，上脱板17上镶嵌有与冲头组14对应的托板入子18，冲头组14依次穿过止挡板16和上脱板17。所述冲头组14由十四种冲头组成，十四种冲头与料带4冲压的工序一一相对。所述下模组件2包括下托板21、下垫脚22、下模座23、下垫板24、下模板25和下模入子26，所述下托板21固定于冲床下台面上，下托板21上竖直安装有下垫脚22，下垫脚22上部安装有下模座23，下模座23上装有下垫板24，下垫板24上装有下模板25，下模板25上镶嵌有下模入子26，下模板25、下垫板24和下模座23上均设置有落料口，落料口与冲头组14相对，落料口下方的下托板21上装有废料滑出盒10。本技术汽车方向盘安全装置加工模具工作时，料带4经过料带导向板5后进入到上模组件1和下模组件2之间，模具每冲压完成一次，浮生两用销9将料带4升起，料带4定距移动一次，误送检测针6用于检测料带4，浮生定位柱7和浮升衬套8配合使用对料带4进行定位，模具继续完成下一道冲压，至产品完成。本技术汽车方向盘安全装置加工模具，结构紧凑，在一副模具上同时完成多道冲压工序的冲压模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，有效的提高生产效率，每件都能通过力能测试，稳定性高。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘安全装置加工模具，其特征在于：该汽车方向盘安全装置加工模具包括上模组件、下模组件、升降螺纹柱、料带、料带导向板、误送检测针、浮生定位柱、浮升衬套、浮生两用销和废料滑出盒，冲床下台面设置有下模组件，下模组件上方设置有与之配合的上模组件，上模组件和下模组件通过升降螺纹柱连接，上模组件和下模组件之间装有料带，下模组侧端固定有料带导向板，料带经过料带导向板，上模组件的料带进料口处装有误送检测针，料带上方的上模组件里装有浮生定位柱，料带下方的下模组件装有浮升衬套，浮生定位柱和浮升衬套一一对应，料带两侧设置有浮生两用销，浮生两用销活动插装于下模组件处，下模组件底部设置有废料滑出盒。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘安全装置加工模具，其特征在于：该汽车方向盘安全装置加工模具包括上模组件、下模组件、升降螺纹柱、料带、料带导向板、误送检测针、浮生定位柱、浮升衬套、浮生两用销和废料滑出盒，冲床下台面设置有下模组件，下模组件上方设置有与之配合的上模组件，上模组件和下模组件通过升降螺纹柱连接，上模组件和下模组件之间装有料带，下模组侧端固定有料带导向板，料带经过料带导向板，上模组件的料带进料口处装有误送检测针，料带上方的上模组件里装有浮生定位柱，料带下方的下模组件装有浮升衬套，浮生定位柱和浮升衬套一一对应，料带两侧设置有浮生两用销，浮生两用销活动插装于下模组件处，下模组件底部设置有废料滑出盒。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘安全装置加工模具，其特征在于：所述上模组件包括上模座、上垫板、上夹板、冲头组、夹板入子、止...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏开全，
申请(专利权)人：苏州鼎成精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32