一种气体燃料电池控制系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种气体燃料电池控制系统及车辆，包括依次通信连接的整车控制器、燃料电池控制器、燃料系统控制器、DC/DC控制器及用于设置在燃料输送管路上的电磁阀，电磁阀的供电回路上设置有第一开关，还包括有燃料气体燃料浓度传感器，气体燃料浓度传感器的输出端与燃料系统控制器连接，燃料系统控制器用于气体燃料浓度传感器的燃料浓度检测值控制第一开关。燃料电池系统内部的控制器之间相互进行通信，根据燃料系统内部的情况由本身的控制器进行控制，本发明专利技术使整车控制器控制算法不那么复杂，减少了网络节点，避免了各控制器之间的干扰，保证了整车运行的稳定性。

A Gas Fuel Cell Control System and Vehicle

The invention provides a gas fuel cell control system and a vehicle, including a vehicle controller, a fuel cell controller, a fuel system controller, a DC/DC controller and an electromagnetic valve for setting up a fuel conveying pipeline, a first switch on the power supply circuit of the solenoid valve, a fuel gas fuel concentration sensor and a gas fuel concentration transmission. The output end of the sensor is connected with the fuel system controller, which is used to control the first switch of the fuel concentration detection value of the gas fuel concentration sensor. The internal controllers of fuel cell system communicate with each other and are controlled by their own controllers according to the internal conditions of fuel system. The present invention makes the control algorithm of vehicle controller less complex, reduces network nodes, avoids interference among controllers, and ensures the stability of vehicle operation.

【技术实现步骤摘要】
一种气体燃料电池控制系统及车辆
本专利技术属于氢燃料电池客车电控
，特别涉及一种气体燃料电池控制系统及车辆。
技术介绍
21世纪，随着经济社会的飞速发展和科学技术的进步，全球汽车产业得到迅速发展，由此引发的能源短缺和环境污染问题已经成为当今社会的两大突出问题。为寻求人类社会与汽车产业的可持续发展，电动汽车(electricvehile，EV)的开发利用越来越受到世界各国政府和汽车产业界的高度重视。燃料电池汽车是公认的可以同时解决能源和环境问题的绿色环保车，也被认为是电动汽车的最终选择，是今后汽车发展的主要方向之一。燃料电池是一种能够将气体燃料及氧化剂转化成电能及反应产物的装置。该装置的内部核心部件是膜电极(MembranceElectrodeAssembly,MEA)，膜电极是一张质子交换膜，膜两面夹两张多孔性的可导电材料，如碳纸组成。在膜与碳纸的两边界面上含有均匀细小分散的引发电化学反应的催化剂，且膜电极两边可用导电物体将发生电化学反应过程中生成的电子，通过外电路引出，构成电流回路。目前，氢燃料电池汽车以其加注时间短、续驶里程高、零污染等诸多突出优势，备受各大汽车厂商的青睐，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体燃料电池控制系统，其特征在于，包括依次通信连接的整车控制器、燃料电池控制器、燃料系统控制器、DC/DC控制器及用于设置在燃料输送管路上的电磁阀，所述电磁阀的供电回路上设置有第一开关，还包括有气体燃料浓度传感器，所述气体燃料浓度传感器的输出端与所述燃料系统控制器连接，所述燃料系统控制器用于根据气体燃料浓度传感器的燃料浓度检测值控制所述第一开关。

【技术特征摘要】
1.一种气体燃料电池控制系统，其特征在于，包括依次通信连接的整车控制器、燃料电池控制器、燃料系统控制器、DC/DC控制器及用于设置在燃料输送管路上的电磁阀，所述电磁阀的供电回路上设置有第一开关，还包括有气体燃料浓度传感器，所述气体燃料浓度传感器的输出端与所述燃料系统控制器连接，所述燃料系统控制器用于根据气体燃料浓度传感器的燃料浓度检测值控制所述第一开关。2.根据权利要求1所述的气体燃料电池控制系统，其特征在于，所述第一开关为第一继电器，所述第一继电器的触点串设在所述电磁阀的供电回路上，所述第一继电器的线圈一端接地，另一端连接所述燃料系统控制器。3.根据权利要求1所述的气体燃料电池控制系统，其特征在于，还包括设置在供电回路上的第二开关，所述整车控制器控制连接所述第二开关。4.根据权利要求3所述的气体燃料电池控制系统，其特征在于，所述第二开关为第二继电器，所述第二继电器包括常开触点和线圈，所述常开触点串设在电磁阀的供电回路上，所述线圈一端与所述整车控制器供电连接，所述线圈另一端接地，所述第一开关于第二继电器之间设置有一个检测点，所述检测点与所述整车控制器连接，用于检测所述供电回路的状态。5.根据权利要求1所述的气体燃料电池控...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亚洲，张永瑞，李振山，王永秋，李兴佳，张永强，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41