本发明专利技术公开了一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，所述压力传感器装置包括外壳、钢珠、防水透气膜和芯体和上盖，所述外壳包括腔体、电气连接接头、第一气嘴、第二气嘴和定位装置，腔体内开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的均与芯体的底部相连，芯片通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接。本发明专利技术涉及压力传感器技术领域，该传感器器属于检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，可实现分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，大大提高了系统所使用的传感器精确、并利于汽车ECU判定，十分利于对汽车尾气颗粒的测量使用，同时降低了传感器失效的风险，结构简单，安装方便，专门应用于汽车尾气颗粒捕捉系统。
【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置
本专利技术涉及压力传感器
，具体为一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置。
技术介绍
压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成，按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器，压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，压力传感器在汽车尾气处理方便也有应用，在对汽车尾气颗粒捕捉过程中，需要检测捕捉颗粒的情况，因此需要应用压力传感器。在汽车尾气颗粒捕捉系统中，对该系统的检测对象包括汽车尾气压力值，虽然传感器技术日益完善，但该系统并不能分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，即使得该系统所使用的传感器不能精确、专业的测量该系统压力，这样不利于其测量使用，同时增加了传感器失效的风险，本专利技术考虑系统使用环境，外壳采用耐高温耐腐蚀性材料，该专利技术压力传感器结构简单，安装方便，专门应用于汽车尾气颗粒捕捉系统。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，解决了现有的压力传感器不能分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，即使得该系统所使用的传感器不能精确、专业的测量该系统压力，这样不利于其测量使用，同时增加了传感器失效风险的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，所述压力传感器装置包括外壳、钢珠、防水透气膜、芯体和上盖，所述外壳包括腔体、电气连接接头、第一气嘴、第二气嘴和定位装置，所述腔体内开设有第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔的上表面与芯体的底部通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，所述芯体包括电路基板、两个传感器芯片和保护框体，且电路基板与保护框体通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，所述电路基板分别通过导线与两个传感器芯片连接，且两个传感器芯片上分别集成压敏元件与处理元件，所述电路基板上开设有两个通孔，且两个通孔分别与两个传感器芯片连通，所述第一气嘴通过倒扣式结构与第一通孔相通，且第二气嘴通过倒扣式结构与第二通孔相通，所述上盖内开设有孔，且上盖上与防水透气膜粘接，所述外壳与电气连接接头之间通过导电线连接，所述电路基板的一端通过连接件与电气连接接头之间连接。优选的，还包括防尘帽，所述防尘帽的底部与上盖的顶部通过倒扣结构连接，且外壳、上盖和防尘帽的材质均为耐高温耐腐蚀性材质。优选的，还包括下盖，防尘帽的底部与上盖的顶部通过倒扣结构连接，且下盖的顶部与外壳的底部固定连接。优选的，所述第一通孔和第二通孔均分为无挡板结构、斜挡板结构或横挡板结构。优选的，所述电路基板的材质为陶瓷板、铝基板或PCB板中的一种，且保护框体材质为陶瓷框体或塑料框体中的一种。优选的，所述电路基板的一端通过连接件与电气连接接头之间连接。(增加此段)优选的，所述连接件为键合铝丝(90)、焊接导线(91)或焊接插针(92)中的任意一种优选的，所述传感器芯片(42)在芯体(40)的分布方式为纵向布局或横向布局中的任意一种。优选的，所述上盖(30)上开设有通气孔，且通气孔是使用316L钢珠(60)密封(三)有益效果本专利技术提供了一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置。与现有技术相比具备以下有益效果：该检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，通过在包括外壳、钢珠、防水透气膜和芯体和上盖，且外壳包括腔体、电气连接接头、第一气嘴、第二气嘴和定位装置，腔体内开设有第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔的上表面与芯体的底部通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，芯体包括电路基板、两个传感器芯片和保护框体，且电路基板与保护框体通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，电路基板分别通过导线与两个传感器芯片连接，且两个传感器芯片上分别集成压敏元件与处理元件，电路基板上开设有两个通孔，且两个通孔分别与两个传感器芯片连通，第一气嘴通过倒扣式结构与第一通孔相通，且第二气嘴通过倒扣式结构与第二通孔相通，上盖内开设有通孔，且上盖上与材料的防水透气膜粘接，外壳与电气连接接头之间通过导电线连接，所述电路基板41的一端通过连接件与电气连接接头22之间连接，可实现分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，大大提高了系统所使用的传感器精确、专业的测量该系统压力，十分利于对汽车尾气颗粒的测量使用，同时降低了传感器失效的风险，本专利技术考虑系统使用环境，外壳采用耐高温耐腐蚀性材料，结构简单，安装方便，专门应用于汽车尾气颗粒捕捉系统。附图说明图1为本专利技术结构的拆分图；图2为本专利技术结构的侧视图；图3为本专利技术结构的俯视图；图4为本专利技术外壳的结构示意图；图5为本专利技术压力传感器正面的剖视图；图6为本专利技术传感器芯片和导线的结构示意图；图7为本专利技术上盖和防尘帽结构的剖视图；图8为本专利技术上盖和防尘帽的结构示意图；图9为本专利技术压力传感器装置的安装使用图；图10为本专利技术实施例1电路基板与电气连接接头采用焊接导线连接的结构示意图；图11为本专利技术实施例1电路基板与电气连接接头采用焊接导线连接结构的俯视图；图12为本专利技术实施例2电路基板与电气连接接头采用键合铝丝连接的结构示意图；图13为本专利技术实施例2电路基板与电气连接接头采用键合铝丝连接结构的俯视图；图14为本专利技术实施例3电路基板与电气连接接头采用焊接插针连接的结构示意图；图15为本专利技术实施例3电路基板与电气连接接头采用焊接插针连接结构的俯视图；图16为本专利技术实施例1外壳形式的结构示意图；图17为本专利技术实施例2外壳形式的结构示意图；图18为本专利技术实施例3外壳形式的结构示意图；图19为本专利技术含有下盖的外壳形式的结构示意图。图中，10下盖、20外壳、21腔体、22电气连接接头、23第一气嘴、24第二气嘴、25定位装置、27第一通孔、28第二通孔、30上盖、40芯体、41电路基板、42传感器芯片、43保护框体、44通孔、50防尘帽、60钢珠、70防水透气膜、80导线、90键合铝丝、91焊接导线、92焊接插针。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-19，本专利技术实施例提供三种技术方案：实施例1一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，压力传感器装置包括外壳20、钢珠60、防水透气膜70、芯体40、上盖30和防尘帽50的部件进行组装使用，并且第一通孔27和第二通孔28采用无挡板结构形式，电路基板41的一端通过连接件与电气连接接头22之间连接，电路基板21与电气连接接头22采用键合铝丝连接，电路基板21与电气连接接头22通过键合铝丝90连接，传感器芯片42在芯体40上采用纵向布局的方式，防尘帽50的底部与上盖30的顶部通过倒扣结构连接，且外壳20、上盖30和防尘帽50的材质均为耐高温耐腐蚀性材质，外壳20包括腔体21、电气本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，所述压力传感器装置包括外壳(20)、钢珠(60)、防水透气膜(70)、芯体(40)、防尘帽(50)和上盖(30)，所述外壳(20)包括腔体(21)、电气连接接头(22)、第一气嘴(23)、第二气嘴(24)和定位装置(25)，所述腔体(21)内开设有第一通孔(27)和第二通孔(28)，且第一通孔(27)和第二通孔(28)的上表面与芯体(40)的底部通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，其特征在于：所述芯体(40)包括电路基板(41)、两个传感器芯片(42)和保护框体(43)，且电路基板(41)与保护框体(43)通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，所述电路基板(41)分别通过导线(80)与两个传感器芯片(42)连接，且两个传感器芯片(42)上分别集成压敏元件与处理元件，所述电路基板(41)上开设有两个通孔(44)，且两个通孔(44)分别与两个传感器芯片(42)连通，所述第一气嘴(23)通过倒扣式结构与第一通孔(27)相通，且第二气嘴(24)通过倒扣式结构与第二通孔(28)相通，所述上盖(30)内开设有孔，且上盖(30)上与防水透气膜(70)粘接，所述外壳(20)与电气连接接头(22)之间通过导电线连接，所述电路基板(41)的一端通过连接件与电气连接接头(22)之间连接。...
【技术特征摘要】
1.一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，所述压力传感器装置包括外壳(20)、钢珠(60)、防水透气膜(70)、芯体(40)、防尘帽(50)和上盖(30)，所述外壳(20)包括腔体(21)、电气连接接头(22)、第一气嘴(23)、第二气嘴(24)和定位装置(25)，所述腔体(21)内开设有第一通孔(27)和第二通孔(28)，且第一通孔(27)和第二通孔(28)的上表面与芯体(40)的底部通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，其特征在于：所述芯体(40)包括电路基板(41)、两个传感器芯片(42)和保护框体(43)，且电路基板(41)与保护框体(43)通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，所述电路基板(41)分别通过导线(80)与两个传感器芯片(42)连接，且两个传感器芯片(42)上分别集成压敏元件与处理元件，所述电路基板(41)上开设有两个通孔(44)，且两个通孔(44)分别与两个传感器芯片(42)连通，所述第一气嘴(23)通过倒扣式结构与第一通孔(27)相通，且第二气嘴(24)通过倒扣式结构与第二通孔(28)相通，所述上盖(30)内开设有孔，且上盖(30)上与防水透气膜(70)粘接，所述外壳(20)与电气连接接头(22)之间通过导电线连接，所述电路基板(41)的一端通过连接件与电气连接接头(22)之间连接。2.根据权利要求1所述的一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，其特征在于：还...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小平，王红明，徐嘉镁，张招伦，张超军，梁世豪，王晓燕，曹万，
申请(专利权)人：武汉飞恩微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。