一种启动电池的盒体连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电池的技术领域，公开了一种启动电池的盒体连接结构，包括装有电池组的下壳体以及封盖下壳体且两侧具有极柱的盖板，下壳体具有供电池组装入且朝向盖板开口的下容腔；下容腔内固定有两块分别与电池组的两极电性连接的导电块，极柱贯通盖板的内端与外端，当盖板封盖下壳体的下容腔后，两侧的极柱分别抵接两块导电块；在下容腔内安设与电池组的两极电性连接的导电块，当盖板封盖下壳体的下容腔后，极柱直接抵接导电块，极柱与导电块电性导通，进而实现极柱与电池组的电极之间的电性导通，在安装电池的时候，直接将盖板封盖下壳体即可，安装方便快捷，无需使用连接线将极柱与电池组的电极导通，更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种启动电池的盒体连接结构
本技术涉及汽车电池的
，尤其是一种启动电池的盒体连接结构。
技术介绍
汽车电池是汽车必不可少的一部分，是一种将化学能转变成电能的装置，主要用于启动发动机以及为用电设备供电。现有技术中，汽车电池一般包括电池组以及将容纳电池组的壳体，且壳体上凸设有正极柱以及负极柱，通过电池组的正极连通正极柱，负极连通负极柱，实现壳体对外的放电或充电。这样，为了使电池组的电极与壳体的电极柱电性连接，壳体上的电极柱会穿至壳体的内部，通过电池组延伸出的连接线与电极柱连接，从而实现电性导通，但是，这样，在安装时，就需要首先将电池组的电极与壳体的极柱连接，然后才能封盖壳体，安装麻烦。
技术实现思路
本技术提出的一种启动电池的盒体连接结构，旨在解决现有技术中启动电池的盒体安装麻烦的问题。本技术是这样实现的，一种启动电池的盒体连接结构，包括装有电池组的下壳体以及封盖所述下壳体且两侧具有极柱的盖板，所述下壳体具有供所述电池组装入且朝向所述盖板开口的下容腔；所述下容腔内固定有两块分别与所述电池组的两极电性连接的导电块，所述极柱贯通所述盖板的内端与外端，当所述盖板封盖所述下壳体的下容腔后，两侧的所述极柱分别抵接两块所述导电块。进一步地，所述导电块具有朝向所述极柱的上端面，所述导电块的上端面呈平整状。进一步地，所述极柱具有朝向所述导电块的下端面，所述极柱的下端面呈平整状。进一步地，所述极柱具有形成在所述盖板内端的凸台，且所述凸台抵接在所述盖板上。进一步地，所述导电块设置在所述下容腔的侧壁位置。进一步地，所述下壳体的容腔内设有固定所述导电块的固定台，所述固定台朝所述盖板开设有纳入腔，所述导电块嵌入所述纳入腔内，且所述纳入腔的侧壁包裹所述导电块。进一步地，所述导电块的侧壁朝外延伸有供所述电池组的连接线连接的导电柱。进一步地，所述导电柱的外周具有螺纹。与现有技术相比，本技术提供的一种启动电池的盒体连接结构，在下容腔内安设与电池组的两极电性连接的导电块，当盖板封盖下壳体的下容腔后，极柱直接抵接导电块，极柱与导电块电性导通，进而实现极柱与电池组的电极之间的电性导通，在安装电池的时候，直接将盖板封盖下壳体即可，安装方便快捷，无需使用连接线将极柱与电池组的电极导通，更加稳定；解决现有技术中启动电池的盒体安装麻烦的问题。附图说明图1是本技术实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的立体结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的盖板与下壳体分离的结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的图A处的放大结构示意图；图4是本技术实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的盖板的立体结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。参照图1至图4所示，为本技术提供的较佳实施例。本技术给出的一种启动电池的盒体连接结构，用作盖板12上的极柱13与电池组15的电极的连接方式，通过在下壳体11内设置与电池组15电性连接的导电块14，在将盖板12封盖下壳体11时，极柱13直接与导电块14抵接，从而实现电性导通，安装方便，连接稳定。本实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构，包括装有电池组15的下壳体11以及封盖下壳体11且两侧具有极柱13的盖板12，下壳体11具有供电池组15装入且朝向盖板12开口的下容腔111；下容腔111内固定有两块分别与电池组15的两极电性连接的导电块14，极柱13贯通盖板12的内端与外端，当盖板12封盖下壳体11的下容腔111后，两侧的极柱13分别抵接两块导电块14。这样，在下容腔111内安设与电池组15的两极电性连接的导电块14，当盖板12封盖下壳体11的下容腔111后，极柱13直接抵接导电块14，极柱13与导电块14电性导通，进而实现极柱13与电池组15的电极之间的电性导通，在安装电池的时候，直接将盖板12封盖下壳体11即可，安装方便快捷，无需使用连接线151将极柱13与电池组15的电极导通，更加稳定。这样，导电块14具有朝向极柱13的上端面，导电块14的上端面呈平整状，使极柱13与导电块14抵接的面积更广，电性导通更加稳定。同时，极柱13具有朝向导电块14的下端面，极柱13的下端面呈平整状，使极柱13与导电块14抵接的面积更广，电性导通更加稳定。另外，极柱13具有形成在盖板12内端的凸台131，且凸台131抵接在盖板12上，这样，一定程度上增加了极柱13与导电块14接触区域，另一方面，通过凸台131抵接在盖板12上，是极柱13更加稳定，不易脱落。这样，为了使极柱13与导电块14连接的更加紧密，在极柱13的下端面上形成有朝下凸出的凸起，而在导电块14的上端面则凹陷形成有凹腔，当极柱13与导电块14抵接时，极柱13的凸起嵌入导电块14的凹腔内，一方面使极柱13与导电块14稳定电性导通，另一方面，可作为定位，使盖板12准确封盖下壳体11。这样，导电块14设置在下容腔111的侧壁位置，即对应极柱13设置在盖板12的两侧，一方面便于极柱13与导电块14的抵接，另一方面，设置在侧壁位置的导电块14更加稳定，且占用下容腔111的空间小，使下壳体11的电池组15可以容纳更多的电池，增加了电池的容量。本实施例中，下壳体11的容腔内设有固定导电块14的固定台112，固定台112朝盖板12开设有纳入腔，导电块14嵌入纳入腔内，且纳入腔的侧壁包裹导电块14，通过固定台112实现导电块14的固定，同时，在盖板12封盖下壳体11后，极柱13抵接导电块14，使导电块14向下抵压，使导电块14固定的更加稳定。这样，为了使导电块14更加稳定，也可以在纳入腔的底部外周设置凹环，而导电块14的底部外周则凸设有凸环，导电块14嵌入纳入腔内后，导电块14的凸环嵌入纳入腔的凹环内，从而稳定固定。并且，导电块14与纳入腔的底部之间设置有预压弹簧，即导电块14趋向于背离固定台112向上顶起，这样，在将盖板12向下封盖下壳体11时，极柱13抵接导电块14，向上顶起的导电块14与极柱13会抵接的更加紧密，电性导通更加稳定。此外，导电块14的侧壁朝外延伸有供电池组15的连接线151连接的导电柱141，通过导电柱141实现与电池组15两极的电性连接。具体的，导电柱141的外周具有螺纹，即一般的，电池组15两极伸出的连接线151的端部呈中空的片体，这样，在将连接线151的端部套设在导电柱141上后，通过螺母拧紧在导电柱141上，以固定连接线151本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种启动电池的盒体连接结构，其特征在于，包括装有电池组的下壳体以及封盖所述下壳体且两侧具有极柱的盖板，所述下壳体具有供所述电池组装入且朝向所述盖板开口的下容腔；所述下容腔内固定有两块分别与所述电池组的两极电性连接的导电块，所述极柱贯通所述盖板的内端与外端，当所述盖板封盖所述下壳体的下容腔后，两侧的所述极柱分别抵接两块所述导电块。

【技术特征摘要】
1.一种启动电池的盒体连接结构，其特征在于，包括装有电池组的下壳体以及封盖所述下壳体且两侧具有极柱的盖板，所述下壳体具有供所述电池组装入且朝向所述盖板开口的下容腔；所述下容腔内固定有两块分别与所述电池组的两极电性连接的导电块，所述极柱贯通所述盖板的内端与外端，当所述盖板封盖所述下壳体的下容腔后，两侧的所述极柱分别抵接两块所述导电块。2.如权利要求1所述的一种启动电池的盒体连接结构，其特征在于，所述导电块具有朝向所述极柱的上端面，所述导电块的上端面呈平整状。3.如权利要求1所述的一种启动电池的盒体连接结构，其特征在于，所述极柱具有朝向所述导电块的下端面，所述极柱的下端面呈平整状。4.如权利要求1至3任一项所述的一种启动电池的盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孝敏，
申请(专利权)人：深圳市铂飞特启动电池技术有限公司，张孝敏，
类型：新型
国别省市：广东,44