一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体由防护套和动力线组成，且动力线插接在电缆本体的内部，所述防护套的内壁粘接有抗压层，且抗压层的内部填充有缓冲物，所述防护套的外壁套接有波纹管，且波纹管的外壁套接有等距离分布的耐磨环，所述耐磨环的外壁光滑，所述抗压层的内壁粘接有填充层，且填充层的内部填充有填充物，所述动力线由防护层和动力线芯组成，且动力线芯插接在动力线的内部。本实用新型专利技术能够防止电缆直接与地面接触摩擦损坏电缆造成漏电的危险，能够防止温度过高造成电缆软化，防止电缆在使用过程中由于长度不够而影响电动汽车充电，能够起到抗压的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆
本技术涉及电缆
，尤其涉及一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆。
技术介绍
电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，其外可加保护覆盖层，用于传输、分配电能或传送电信号，它与普通电线的差别主要是电缆尺寸较大，结构较复杂。目前，电动汽车正逐步走向大众化，因此对于电动汽车来说，充电用的电缆是必不可少的，现有的电缆在充电过程中容易与地面接触，在拖动的过程中容易造成摩擦，损坏电缆，造成漏电的问题，此外，电缆在充电过程中，用于热量较大，会使电缆软化，久而久之会减少电缆的使用寿命。因此，亟需设计一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体由防护套和动力线组成，且动力线插接在电缆本体的内部，所述防护套的内壁粘接有抗压层，且抗压层的内部填充有缓冲物，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆，包括电缆本体（7），其特征在于，所述电缆本体（7）由防护套（3）和动力线（19）组成，且动力线（19）插接在电缆本体（7）的内部，所述防护套（3）的内壁粘接有抗压层（6），且抗压层（6）的内部填充有缓冲物，所述防护套（3）的外壁套接有波纹管（16），且波纹管（16）的外壁套接有等距离分布的耐磨环（1），所述耐磨环（1）的外壁光滑，所述抗压层（6）的内壁粘接有填充层，且填充层的内部填充有填充物（23），所述动力线（19）由防护层（21）和动力线芯（18）组成，且动力线芯（18）插接在动力线（19）的内部，所述防护层（21）的内壁粘接有第二耐热层（22）...

【技术特征摘要】
1.一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆，包括电缆本体（7），其特征在于，所述电缆本体（7）由防护套（3）和动力线（19）组成，且动力线（19）插接在电缆本体（7）的内部，所述防护套（3）的内壁粘接有抗压层（6），且抗压层（6）的内部填充有缓冲物，所述防护套（3）的外壁套接有波纹管（16），且波纹管（16）的外壁套接有等距离分布的耐磨环（1），所述耐磨环（1）的外壁光滑，所述抗压层（6）的内壁粘接有填充层，且填充层的内部填充有填充物（23），所述动力线（19）由防护层（21）和动力线芯（18）组成，且动力线芯（18）插接在动力线（19）的内部，所述防护层（21）的内壁粘接有第二耐热层（22），且第二耐热层（22）的内壁插接有等距离呈环形分布的导体线（20），所述动力线（19）的内壁粘接有第二绝缘层（17），所述电缆本体（7）的内部一侧插接有地线（9），且地线（9）的内部位于中间的位置插接有地线线芯（8），所述地线（9）的内壁粘接有第一耐热层（12），且第一耐热层（12）的内壁粘接有编织层（15）。2.根据权利要求1所述的一种具有耐摩擦功能的电动汽车充电用电缆，其特征在于，所述编织层（15）的内壁粘接有第一绝缘层（5），且第一绝缘层（5）的内部和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克勤，王克良，贺应奇，
申请(专利权)人：红旗电缆电器仪表集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33