一种汽车前顶辅助夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前顶辅助夹具，包括主支撑架和副支撑架，所述主支撑架包括螺纹套筒，所述螺纹套筒内表面的两端均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有直角架，所述螺纹套筒表面的中间开设有防滑齿，所述螺纹套筒的表面且位于防滑齿的两侧均固定连接有六棱柱安装套，涉及汽车加工设备技术领域。该汽车前顶辅助夹具，通过设置螺纹套筒与螺杆配合，使四个直角架的间距可调，进而可适配不同尺寸的汽车前顶，通用性增强，可平时使用，也可在应急时为其他汽车前顶加工使用，且调节简单方便，同时可拆卸的活动支撑架使整个框架的强度提高，且支撑的点增加，提高了支撑的稳定性，设置气囊配合软胶垫，可避免加工件受损。

An Auxiliary Fixture for Automobile Front Roof

The invention discloses an auxiliary fixture for the front top of an automobile, which comprises a main support frame and a secondary support frame. The main support frame comprises a threaded sleeve. Both ends of the inner surface of the threaded sleeve are threaded to connect a screw, one end of the screw is fixed to connect a right angle frame, and the middle surface of the threaded sleeve is provided with anti-skid teeth, and the surface of the threaded sleeve is located on both sides of the anti-skid teeth. The fixed connection has a hexagonal prism mounting sleeve, which relates to the technical field of automobile processing equipment. The auxiliary fixture for front roof of automobile can adjust the spacing of four right angle brackets by setting thread sleeve and screw. It can be adapted to different sizes of front roof of automobile. It can be used in peacetime or in emergency processing. The adjustment is simple and convenient. At the same time, the removable movable bracket can enhance the strength of the whole frame and support points. Increase, improve the stability of the support, set the air bag with soft rubber pad, can avoid damage to the processed parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前顶辅助夹具
本专利技术涉及汽车加工设备
，具体为一种汽车前顶辅助夹具。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。高顶车型在汽车涂装车间进行电泳底漆的时候，由于受到槽液的挤压，前顶钣金会凹凸不平，严重影响美观。因此，就需要一个前顶辅助夹具，来消除前顶钣金问题。现有技术如CN206616286U公开的汽车前顶辅助夹具，该专利虽可支撑汽车前顶，但结构简单，只有边缘四点支撑，支撑不牢固，且各个部件固定连接，角度不可调，同时只能适用于一种规格的前顶，需要定制加工，通用性差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车前顶辅助夹具，解决了现有技术如CN206616286U公开的汽车前顶辅助夹具，结构简单，支撑不牢固，且各个部件固定连接，角度不可调，同时通用性差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车前顶辅助夹具，包括主支撑架和副支撑架，所述主支撑架包括螺纹套筒，所述螺纹套筒内表面的两端均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有直角架，所述螺纹套筒表面的中间开设有防滑齿，所述螺纹套筒的表面且位于防滑齿的两侧均固定连接有六棱柱安装套，所述六棱柱安装套的底部固定连接有活动支撑架，所述活动支撑架包括滑套，所述滑套的两侧均滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部且远离滑套的一端固定连接有固定板，且固定板与六棱柱安装套之间通过螺栓固定连接，所述直角架、滑套与支撑杆的顶部均固定连接有气囊，所述气囊的顶部固定连接有软胶垫。优选的，所述直角架的一侧固定连接有转动座，且转动座的内表面与副支撑架的顶端转动连接。优选的，所述副支撑架左侧的顶端转动连接有斜支撑架，所述斜支撑架与副支撑架的底端均固定连接有固定法兰，所述斜支撑架与副支撑架之间活动连接有固定架。优选的，所述固定架的两端均固定连接有卡套，两个所述卡套分别套设在斜支撑架与副支撑架的外部，且卡套与斜支撑架和副支撑架之间通过螺栓固定连接。优选的，所述螺纹套筒的底部转动连接有调位杆，所述调位杆的底端转动连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有插接板。优选的，所述插接板的底部贯穿斜支撑架并延伸至斜支撑架的下方，所述插接板的底部且位于斜支撑架的下方贯穿有插销，且斜支撑架的内部开设有与插接板相适配的调节槽。优选的，所述直角架的一侧固定连接有紧固套，所述紧固套的内部贯穿有丝杆，所述丝杆的表面且位于紧固套的下方螺纹连接有螺帽。优选的，所述丝杆的顶端固定连接有压杆，所述压杆的底部转动连接有压板，且压板的底部固定连接有硅胶垫。优选的，螺纹套筒3顶部设置有若干缓冲筒28，缓冲筒28中可滑动的设置滑柱29，滑柱与缓冲筒28底面之间设置缓冲弹簧30。优选的，缓冲弹簧30外部包有绝缘涂层；缓冲筒28底部设置永磁体31，滑柱29内部设置电源32，滑柱29底部设置电磁铁33，电磁铁33与正对设置，滑柱29底部还连接有两根相对设置的触头34，两根触头34的底端均朝向永磁体31方向，其中一根触头34的顶端与电源32连接，另一根触头34的顶端与电磁铁33的其中一根接线柱连接，电磁铁33的另一根接线柱与电源32连接，永磁体31上方固定连接有触点35，当触头34向下移动，两根触头34底端与触点35接触。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车前顶辅助夹具。与现有技术相比，具备以下有益效果：(1)、该汽车前顶辅助夹具，通过在螺纹套筒内表面的两端均螺纹连接有螺杆，螺杆的一端固定连接有直角架，螺纹套筒表面的中间开设有防滑齿，螺纹套筒的表面且位于防滑齿的两侧均固定连接有六棱柱安装套，六棱柱安装套的底部固定连接有活动支撑架，活动支撑架包括滑套，滑套的两侧均滑动连接有支撑杆，支撑杆的底部且远离滑套的一端固定连接有固定板，且固定板与六棱柱安装套之间通过螺栓固定连接，直角架、滑套与支撑杆的顶部均固定连接有气囊，气囊的顶部固定连接有软胶垫，通过设置螺纹套筒与螺杆配合，使四个直角架的间距可调，进而可适配不同尺寸的汽车前顶，通用性增强，可平时使用，也可在应急时为其他汽车前顶加工使用，且调节简单方便，同时可拆卸的活动支撑架使整个框架的强度提高，且支撑的点增加，提高了支撑的稳定性，设置气囊配合软胶垫，可避免加工件受损。(2)、该汽车前顶辅助夹具，通过在螺纹套筒的底部转动连接有调位杆，调位杆的底端转动连接有支撑块，支撑块的底部固定连接有插接板，插接板的底部贯穿斜支撑架并延伸至斜支撑架的下方，插接板的底部且位于斜支撑架的下方贯穿有插销，且斜支撑架的内部开设有与插接板相适配的调节槽，通过设置调位杆、支撑块、插接板与调节槽配合使用，使主支撑架的角度可调，满足不同的加工需求，且设置插销卡住插接板后，可保证卡接的牢固，避免插接板滑脱而使汽车前顶掉落，使用简单方便，实用性强。(3)、该汽车前顶辅助夹具，通过在直角架的一侧固定连接有紧固套，紧固套的内部贯穿有丝杆，丝杆的表面且位于紧固套的下方螺纹连接有螺帽，丝杆的顶端固定连接有压杆，压杆的底部转动连接有压板，且压板的底部固定连接有硅胶垫，通过设置压杆来下压压板，并通过螺帽与丝杆配合调节压杆的高度，则可利用压板压住汽车前顶的顶部，使固定的更牢固，且压板为转动连接，可适用不同斜度的接触面。(4)、该汽车前顶辅助夹具，通过在直角架的一侧固定连接有转动座，且转动座的内表面与副支撑架的顶端转动连接，副支撑架左侧的顶端转动连接有斜支撑架，斜支撑架与副支撑架的底端均固定连接有固定法兰，斜支撑架与副支撑架之间活动连接有固定架，固定架的两端均固定连接有卡套，两个卡套分别套设在斜支撑架与副支撑架的外部，且卡套与斜支撑架和副支撑架之间通过螺栓固定连接，通过设置副支撑架与斜支撑架作为支撑脚，并利用利用可拆卸的固定架进行支撑，形成三角形，支撑更稳固，且拆卸掉固定架后，斜支撑架、副支撑架和主支撑架之间均可可折叠，便于收纳。(5)、该汽车前顶辅助夹具，当汽车前顶被压时，主支撑架压在缓冲筒的滑柱上，缓冲弹簧给滑柱支撑力，主支撑架继续向下压，使滑柱带动触头向下移动，当触头与触点接触时，电源与电磁铁导通，电磁铁与永磁体相互排斥，使滑柱向外伸出，阻止主支撑架继续向下压，避免汽车前顶变形。附图说明图1为本专利技术主支撑架结构的俯视图；图2为本专利技术整体结构的侧视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前顶辅助夹具，包括主支撑架(1)和副支撑架(2)，其特征在于：所述主支撑架(1)包括螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)内表面的两端均螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端固定连接有直角架(11)，所述螺纹套筒(3)表面的中间开设有防滑齿(5)，所述螺纹套筒(3)的表面且位于防滑齿(5)的两侧均固定连接有六棱柱安装套(6)，所述六棱柱安装套(6)的底部固定连接有活动支撑架(7)，所述活动支撑架(7)包括滑套(8)，所述滑套(8)的两侧均滑动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的底部且远离滑套(8)的一端固定连接有固定板(10)，且固定板(10)与六棱柱安装套(6)之间通过螺栓固定连接，所述直角架(11)、滑套(8)与支撑杆(9)的顶部均固定连接有气囊(12)，所述气囊(12)的顶部固定连接有软胶垫(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前顶辅助夹具，包括主支撑架(1)和副支撑架(2)，其特征在于：所述主支撑架(1)包括螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)内表面的两端均螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端固定连接有直角架(11)，所述螺纹套筒(3)表面的中间开设有防滑齿(5)，所述螺纹套筒(3)的表面且位于防滑齿(5)的两侧均固定连接有六棱柱安装套(6)，所述六棱柱安装套(6)的底部固定连接有活动支撑架(7)，所述活动支撑架(7)包括滑套(8)，所述滑套(8)的两侧均滑动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的底部且远离滑套(8)的一端固定连接有固定板(10)，且固定板(10)与六棱柱安装套(6)之间通过螺栓固定连接，所述直角架(11)、滑套(8)与支撑杆(9)的顶部均固定连接有气囊(12)，所述气囊(12)的顶部固定连接有软胶垫(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前顶辅助夹具，其特征在于：所述直角架(11)的一侧固定连接有转动座(14)，且转动座(14)的内表面与副支撑架(2)的顶端转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车前顶辅助夹具，其特征在于：所述副支撑架(2)左侧的顶端转动连接有斜支撑架(15)，所述斜支撑架(15)与副支撑架(2)的底端均固定连接有固定法兰(16)，所述斜支撑架(15)与副支撑架(2)之间活动连接有固定架(17)。4.根据权利要求3所述的一种汽车前顶辅助夹具，其特征在于：所述固定架(17)的两端均固定连接有卡套(18)，两个所述卡套(18)分别套设在斜支撑架(15)与副支撑架(2)的外部，且卡套(18)与斜支撑架(15)和副支撑架(2)之间通过螺栓固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车前顶辅助夹具，其特征在于：所述螺纹套筒(3)的底部转动连接有调位杆(19)，所述调位杆(19)的底端转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘少华，潘清华，范亚琴，陈佳凤，丰秀芳，孙茂森，周海波，朱庆栋，
申请(专利权)人：盐城市华悦汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32