一种带有气缸套的单缸柴油机制造技术

本实用新型专利技术公开了单缸柴油机气缸套技术领域的一种带有气缸套的单缸柴油机，所述机体的前侧壁上设置有飞轮，所述飞轮的右侧设置有排气管，所述排气管外壁上设置有消音器，所述气缸的内腔设置有活塞通道，所述气缸的顶部装配有冷却水套，所述冷却水套的外缘侧壁上设置有散热鳍片，所述气缸的侧壁顶部设置有定位台阶，所述定位台阶上装配有和气缸相配合的冷却缸套，所述冷却缸套和气缸的装配连接中心处开设有冷却液容纳空腔，所述冷却缸套和气缸的装配连接处顶部和底部分别设置有密封胶垫和密封环，通过风冷、水冷和油冷三种冷却方式同时对气缸进行冷却，能够大幅度提高气缸的散热性能，散热途径广泛，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种带有气缸套的单缸柴油机
本技术涉及单缸柴油机气缸套
，具体为一种带有气缸套的单缸柴油机。
技术介绍
现有的单缸风冷柴油机气缸套多数为单金属铸铁气缸套，这种单金属铸铁气缸套一端与气缸盖相连，另一端通过长螺栓固紧在机体上，当柴油机工作时油气混合物在气缸套内不断被压缩爆炸，因此气缸套的工作温度很高，必须对之进行冷却，否则柴油机就无法正常工作，由于气缸套的两端必须与气缸盖、机体连接，因此在两端面上必须开设螺栓安装孔，占据较大的散热空间，这样整个气缸套的有效散热面积难以增大，散热性能受到很大影响，导致气缸套使用寿命降低，由于传统的气缸套散热效率低下并且散热不充分，手段单一，为此，我们提出一种带有气缸套的单缸柴油机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有气缸套的单缸柴油机，以解决上述
技术介绍
中提出的传统气缸套散热性太差且散热手段单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有气缸套的单缸柴油机，包括支座，所述支座的顶部设置有机体，所述机体的顶部左侧设置有油箱，所述油箱的右侧设置有水箱，所述水箱的顶部开设有注水口，所述水箱的右侧设置有散热器，所述机体的前侧壁上设置有飞轮，所述飞轮的右侧设置有排气管，所述排气管外壁上设置有消音器，所述机体的内腔设置有气缸，所述气缸的内腔设置有活塞通道，所述气缸的顶部装配有冷却水套，所述冷却水套的外缘侧壁上设置有散热鳍片，所述气缸的侧壁顶部设置有定位台阶，所述定位台阶上装配有和气缸相配合的冷却缸套，所述冷却缸套和气缸的装配连接中心处开设有冷却液容纳空腔，所述冷却缸套和气缸的装配连接处顶部和底部分别设置有密封胶垫和密封环。优选的，所述冷却缸套设置为硼钛铸铁，所述散热鳍片设置为铝合金板，且厚度设置为1mm。优选的，所述冷却水套内部开设有和水箱相连接的冷却水道，且冷却水道和水箱的连接处设置有密封圈。优选的，所述气缸的侧壁上开设有第一环形凹槽，所述冷却缸套的内壁上开设有第二环形凹槽，且第一环形凹槽和第二环形凹槽之间装配贴合形成冷却液容纳空腔。优选的，所述散热鳍片沿着冷却水套侧壁的高度方向从上至下依次呈线性排列，且以冷却水套的垂直中心线为对称轴对称设置。优选的，所述冷却水套和气缸的连接处设置有防磨垫，且防磨垫的上下表面均喷涂有耐磨层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构设计合理，通过在气缸顶部装配冷却水套并且和水箱的联通可以实现对气缸的水冷散热，并且在冷却水套外侧壁上设置有散热鳍片，增加了热量的传递并进行散逸，通过在气缸和冷却缸套之间设置有冷却液容纳空腔，并且其中灌注冷却油液可以提高对气缸做工产生的热量吸收的效率，同时通过外界自然风的扰流作用，能够提高对气缸热量的散逸效果，通过风冷、水冷和油冷三种冷却方式同时对气缸进行冷却，能够大幅度提高气缸的散热性能，散热途径广泛，实用性较强。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术机体局部剖视结构示意图。图中：1支座、2机体、3油箱、4水箱、5注水口、6散热器、7飞轮、8排气管、9消音器、10气缸、11活塞通道、12冷却水套、13散热鳍片、14冷却缸套、15定位台阶、16冷却液容纳空腔、17密封环、18密封胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种带有气缸套的单缸柴油机，包括支座1，支座1的顶部设置有机体2，机体2的顶部左侧设置有油箱3，油箱3的右侧设置有水箱4，水箱4的顶部开设有注水口5，水箱4的右侧设置有散热器6，机体2的前侧壁上设置有飞轮7，飞轮7的右侧设置有排气管8，排气管8外壁上设置有消音器9，机体2的内腔设置有气缸10，气缸10的内腔设置有活塞通道11，气缸10的顶部装配有冷却水套12，冷却水套12的外缘侧壁上设置有散热鳍片13，气缸10的侧壁顶部设置有定位台阶15，定位台阶15上装配有和气缸10相配合的冷却缸套14，冷却缸套14和气缸10的装配连接中心处开设有冷却液容纳空腔16，冷却缸套14和气缸10的装配连接处顶部和底部分别设置有密封胶垫18和密封环17。其中，冷却缸套14设置为硼钛铸铁，散热鳍片13设置为铝合金板，且厚度设置为1mm，通过这种设置可以提高冷却缸套14的耐磨性能，可以提高散热鳍片13对于热量的传导和散逸；冷却水套12内部开设有和水箱4相连接的冷却水道，且冷却水道和水箱4的连接处设置有密封圈，通过这种设置可以通过水冷的方式实现对气缸10进行冷却，提高了对热量的吸收效率；气缸10的侧壁上开设有第一环形凹槽，冷却缸套14的内壁上开设有第二环形凹槽，且第一环形凹槽和第二环形凹槽之间装配贴合形成冷却液容纳空腔16，通过这种设置可以通过气缸10和冷却油液直接接触可以增大气缸10的热量传导面积，便于热量的散失；散热鳍片13沿着冷却水套12侧壁的高度方向从上至下依次呈线性排列，且以冷却水套12的垂直中心线为对称轴对称设置，通过这种设置可以促使散热鳍片13对冷却水套12传导的热量进行多方位的散逸，提高了热量的传导效率；冷却水套12和气缸10的连接处设置有防磨垫，且防磨垫的上下表面均喷涂有耐磨层，通过这种设置可以减小冷却水套12和气缸10之间的磨损，保证了冷却水套12和气缸10之间的装配精度。工作原理：该装置在使用时，启动柴油机，检查装置的运行情况，在气缸10在做功时，气缸10顶部装配的冷却水套12通过和水箱4的联通可以实现对气缸10的水冷散热，并且在冷却水套12外侧壁上设置的散热鳍片13，能够对冷却水套12传递的热量进行吸收并排出，增加了热量的传递和散逸效果，通过在气缸10和冷却缸套12之间设置有冷却液容纳空腔16，并且向冷却液容纳空腔16中灌注冷却油液，通过冷却油液和气缸10的直接接触可以提高对气缸10做工产生的热量吸收的效率，同时通过外界自然风的扰流作用，能够提高对气缸10热量的散逸效果，通过风冷、水冷和油冷三种冷却方式同时对气缸10进行冷却，能够大幅度提高气缸10的散热性能。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有气缸套的单缸柴油机，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的顶部设置有机体(2)，所述机体(2)的顶部左侧设置有油箱(3)，所述油箱(3)的右侧设置有水箱(4)，所述水箱(4)的顶部开设有注水口(5)，所述水箱(4)的右侧设置有散热器(6)，所述机体(2)的前侧壁上设置有飞轮(7)，所述飞轮(7)的右侧设置有排气管(8)，所述排气管(8)外壁上设置有消音器(9)，所述机体(2)的内腔设置有气缸(10)，所述气缸(10)的内腔设置有活塞通道(11)，所述气缸(10)的顶部装配有冷却水套(12)，所述冷却水套(12)的外缘侧壁上设置有散热鳍片(13)，所述气缸(10)的侧壁顶部设置有定位台阶(15)，所述定位台阶(15)上装配有和气缸(10)相配合的冷却缸套(14)，所述冷却缸套(14)和气缸(10)的装配连接中心处开设有冷却液容纳空腔(16)，所述冷却缸套(14)和气缸(10)的装配连接处顶部和底部分别设置有密封胶垫(18)和密封环(17)。

【技术特征摘要】
1.一种带有气缸套的单缸柴油机，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的顶部设置有机体(2)，所述机体(2)的顶部左侧设置有油箱(3)，所述油箱(3)的右侧设置有水箱(4)，所述水箱(4)的顶部开设有注水口(5)，所述水箱(4)的右侧设置有散热器(6)，所述机体(2)的前侧壁上设置有飞轮(7)，所述飞轮(7)的右侧设置有排气管(8)，所述排气管(8)外壁上设置有消音器(9)，所述机体(2)的内腔设置有气缸(10)，所述气缸(10)的内腔设置有活塞通道(11)，所述气缸(10)的顶部装配有冷却水套(12)，所述冷却水套(12)的外缘侧壁上设置有散热鳍片(13)，所述气缸(10)的侧壁顶部设置有定位台阶(15)，所述定位台阶(15)上装配有和气缸(10)相配合的冷却缸套(14)，所述冷却缸套(14)和气缸(10)的装配连接中心处开设有冷却液容纳空腔(16)，所述冷却缸套(14)和气缸(10)的装配连接处顶部和底部分别设置有密封胶垫(18)和密封环(17)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文东，李春，李传杰，
申请(专利权)人：江苏常兴动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32