一种用于叉车燃油冷却的风冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及燃油冷却系统领域，具体而言，涉及一种用于叉车燃油冷却的风冷系统。其包括依次连接的燃油输入管、冷却装置和燃油输出管，冷却装置包括沿水平方向设置的若干风扇和分别于风扇对应的若干散热部，散热部形成蛇形的管道，若干散热部一端与燃油输入管连接，另一端与燃油输出管连接，冷却装置还包括辅助散热片，辅助散热片沿远离风扇的方向设置与散热部的间隙中。本实用新型专利技术提供的一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其结构紧凑，且降温效果好，大大减少叉车出现故障的几率，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车燃油冷却的风冷系统
本技术涉及燃油冷却系统领域，具体而言，涉及一种用于叉车燃油冷却的风冷系统。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机驱动。现有叉车长期工作的叉车燃油温度较高，导致易损坏，增加设备运行维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供了一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其结构紧凑，且降温效果好，大大减少叉车出现故障的几率，降低维护成本。本技术的实施例是这样实现的：一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其包括依次连接的燃油输入管、冷却装置和燃油输出管；所述冷却装置包括沿水平方向设置的若干风扇和分别于所述风扇对应的若干散热部；所述散热部形成蛇形的管道；若干所述散热部一端与燃油输入管连接，另一端与所述燃油输出管连接；所述冷却装置还包括辅助散热片；所述辅助散热片沿远离所述风扇的方向设置与所述散热部的间隙中。本技术的一种实施例中：所述辅助散热片为铜片或铝片。本技术的一种实施例中：所述辅助散热片两侧均设有若干凸起。本技术的一种实施例中：所述冷却装置还包括相互连接的储水槽和若干供水管；所述储水槽设于所述散热部底部；所述供水管远离所述储水槽的一端分别设于所述风扇和所述散热部之间。本技术的一种实施例中：所述冷却装置还包括互相连接的温度传感器和控制阀；所述控制阀设于所述供水管内；所述所述温度传感器与所述散热部靠近所述燃油输入管的一端连接；所述温度传感器被配置成当温度大于270摄氏度时，开启所述控制阀。本技术的技术方案至少具备以下有益效果：本技术提供的一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其结构紧凑，且降温效果好，大大减少叉车出现故障的几率，降低维护成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中用于叉车燃油冷却的风冷系统的结构示意图；图2为本技术实施例1中用于叉车燃油冷却的风冷系统的剖面结构示意图。图中：11-燃油输入管；12-燃油输出管；13-风扇；20-散热部；30-辅助散热片；41-储水槽；42-供水管。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1参考图1，图中为本实施例提供的一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，由于叉车工作时，其燃油温度随着运行时间增高，故为了保证长期稳定的运行，减少因高温产生的损坏，需要对燃油进行降温。具体的，叉车燃油冷却的风冷装置包括依次连接的燃油输入管11、冷却装置和燃油输出管12，冷却装置包括沿水平方向设置的若干风扇13和分别于风扇13对应的若干散热部20，散热部20形成蛇形的管道，若干散热部20一端与燃油输入管11连接，另一端与燃油输出管12连接，利用蛇形设置的散热部20，增大散热表面积，同时，将燃油分化为若干管道并同时利用若干风扇13进行散热，在保证该冷却装置体积的同时，最大程度的保证散热效果。在本申请中，除了蛇形散热部20外，冷却装置还包括辅助散热片30，辅助散热片30沿远离风扇13的方向设置与散热部20的间隙中。利用辅助散热片30将散热部20表面热量更进一步导出，利用风扇13进行散热，而将其设置在散热部20间隙中，保证整个用于叉车燃油冷却的风冷系统体积不会增加。可选的，辅助散热片30为铜片或铝片。在本实施例中，为了降低成本，故该辅助散热片30选择了铝片。进一步的，为了使风扇13吹出的气体能够快速且有效的带走热量，故在本实施例中辅助散热片30两侧均设有若干凸起。利用凸起与散热部20之间形成的间隙，保证通风，并且增加辅助散热片30的表面积。由于利用风冷的散热效率与气体的湿度相关，在本实施例中，冷却装置还包括相互连接的储水槽41和若干供水管42，储水槽41设于散热部20底部，供水管42远离储水槽41的一端分别设于风扇13和散热部20之间。通过较高的风速使供水管42喷出的水雾化，在经过辅助散热片30和散热部20时，带走大量的热量，并通过蒸发吸收一部分热量，大大提高了散热效率。冷却装置还包括互相连接的温度传感器和控制阀，控制阀设于供水管42内，进一步的，一直保持供水管42的供水，会导致水量消耗过快，而频繁加水较为麻烦。申请人发现当油温为300摄氏度以上时，叉车出现故障的概率大大提高，故温度传感器与散热部20靠近燃油输入管11的一端连接，温度传感器被配置成当温度大于270摄氏度时，开启控制阀，当进入散热部20油温大于270摄氏度时，配合水雾进行降温。具体的，上述温度传感器可以是接触式传感器，如铂电阻温度传感器。在本实施例中，控制风扇13和供水的动力可以与叉车系统实现联动，该方式为本领域常用技术，在此不过多赘述。本实施例提供的一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其结构紧凑，且降温效果好，大大减少叉车出现故障的几率，降低维护成本。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其特征在于：所述叉车燃油冷却的风冷装置包括依次连接的燃油输入管、冷却装置和燃油输出管；所述冷却装置包括沿水平方向设置的若干风扇和分别于所述风扇对应的若干散热部；所述散热部形成蛇形的管道；若干所述散热部一端与燃油输入管连接，另一端与所述燃油输出管连接；所述冷却装置还包括辅助散热片；所述辅助散热片沿远离所述风扇的方向设置与所述散热部的间隙中。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其特征在于：所述叉车燃油冷却的风冷装置包括依次连接的燃油输入管、冷却装置和燃油输出管；所述冷却装置包括沿水平方向设置的若干风扇和分别于所述风扇对应的若干散热部；所述散热部形成蛇形的管道；若干所述散热部一端与燃油输入管连接，另一端与所述燃油输出管连接；所述冷却装置还包括辅助散热片；所述辅助散热片沿远离所述风扇的方向设置与所述散热部的间隙中。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车燃油冷却的风冷系统，其特征在于：所述辅助散热片为铜片或铝片。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车燃油冷却的风冷系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增潮，
申请(专利权)人：重庆顺博铝合金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50