一种混凝土路面结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种混凝土路面结构，包括：透水混凝土层、混凝土中间层、防水层、排水管以及透水组件，混凝土中间层设置在透水混凝土层与防水层之间，透水混凝土层位于混凝土中间层上方，在防水层内埋有排水管，开设有贯通透水混凝土层、混凝土中间层以及防水层的透水缝，透水缝与排水管连通；透水组件包括：安装块、外环件、橡胶发泡芯以及卡接机构，透水缝内壁凹陷形成第一安装槽，在第一安装槽内安装有与混凝土中间层固定的安装块，安装块通过卡接机构可拆卸连接有外环件，外环件为环状结构。混凝土路面结构解决现有技术中因橡胶发泡板容易堵塞且橡胶发泡板不能更换导致后续混凝土路面结构排水困难的问题。

A Concrete Pavement Structure

The utility model provides a concrete pavement structure, which comprises a permeable concrete layer, a concrete intermediate layer, a waterproof layer, a drainage pipe and a permeable component. The concrete intermediate layer is arranged between the permeable concrete layer and the waterproof layer, the permeable concrete layer is located above the concrete intermediate layer, a drainage pipe is embedded in the waterproof layer, and a permeable concrete layer and a concrete middle are provided. The permeable joint of the layer and the waterproof layer is connected with the drainage pipe; the permeable components include: installation block, outer ring, rubber foam core and clamping mechanism; the first installation groove is formed by the depression of the inner wall of the permeable joint; the installation block is fixed with the concrete middle layer in the first installation groove; the installation block can be detachably connected with the outer ring through the clamping mechanism, and the outer ring is a ring structure. The concrete pavement structure solves the problem of difficult drainage of the subsequent concrete pavement structure in the existing technology because the rubber foam board is easy to block and the rubber foam board can not be replaced.

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土路面结构
本技术涉及路面结构，具体涉及一种混凝土路面结构。
技术介绍
中国专利公开了一种申请号为CN201621081463.6的高储水混凝土路面结构，该结构包括：透水性混凝土层、储水缝和渗水管，所述透水性混凝土层的上端设置有路面，所述储水缝位于混凝土层的中间，且其上端固定有橡胶发泡板，所述混凝土层之间通过传力杆相互连接，且传力杆的外侧连接有防腐层，所述渗水管位于混凝土层的内部，所述排水管的外侧设置有防渗层。虽然该高储水混凝土路面结构可以顺利将水排出，但是该高储水混凝土路面结构仍然存在的缺点为：由于路面上杂质较多，橡胶发泡板的孔较小，再怎么通畅，杂质也会进入到橡胶发泡板中，常年累积会导致橡胶发泡板堵塞，且橡胶发泡板不易更换，堵塞后整个混凝土路面结构的排水性能就会降低，导致大量雨水沉积在路面，不利于车等通行。
技术实现思路
本技术要提供一种混凝土路面结构，解决现有技术中因橡胶发泡板容易堵塞且橡胶发泡板不能更换导致后续混凝土路面结构排水困难的问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种混凝土路面结构，包括：透水混凝土层、混凝土中间层、防水层、排水管以及透水组件，混凝土中间层设置在透水混凝土层与防水层之间，透水混凝土层位于混凝土中间层上方，在防水层内埋有排水管，开设有贯通透水混凝土层、混凝土中间层以及防水层的透水缝，透水缝与排水管连通；透水组件包括：安装块、外环件、橡胶发泡芯以及卡接机构，透水缝内壁凹陷形成第一安装槽，在第一安装槽内安装有与混凝土中间层固定的安装块，安装块通过卡接机构可拆卸连接有外环件，外环件为环状结构，外环件设置在透水缝内，外环件内设置有橡胶发泡芯，橡胶发泡芯采用发泡材料制成。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过设置安装块、外环件以及卡接机构，实现了橡胶发泡芯的可拆卸连接，实现了当橡胶发泡芯被堵塞以后，更换橡胶发泡芯，避免了现有技术中橡胶发泡板不能更换导致后续混凝土路面结构排水困难的现象出现，保持了该路面结构长时间具有排水功能。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为一种混凝土路面结构的剖视图；图2为图1中卡接机构处的放大图。附图标记：透水混凝土层1、混凝土中间层2、防水层3、排水管4、透水组件5、安装块50、外环件51、第一外环套511、第二外环套512、螺钉513、橡胶发泡芯52、第一内芯521、第二内芯522、卡接机构53、压紧架530、推杆531、框体532、带动销533、旋转盘534、旋转轴535、偏心轮536、壳体537、卡销538、第一弹簧539、第二弹簧540、封闭块541、套筒542、密封圈543。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：本实施例提出了一种混凝土路面结构，包括：透水混凝土层1、混凝土中间层2、防水层3、排水管4以及透水组件5，混凝土中间层2设置在透水混凝土层1与防水层3之间，透水混凝土层1位于混凝土中间层2上方，在防水层3内埋有排水管4，开设有贯通透水混凝土层1、混凝土中间层2以及防水层3的透水缝，透水缝与排水管4连通；透水组件5包括：安装块50、外环件51、橡胶发泡芯52以及卡接机构53，透水缝内壁凹陷形成第一安装槽，在第一安装槽内安装有与混凝土中间层2固定的安装块50，安装块50通过卡接机构53可拆卸连接有外环件51，外环件51为环状结构，外环件51设置在透水缝内，外环件51内设置有橡胶发泡芯52，橡胶发泡芯52采用发泡材料制成。由于在过滤过程中杂质容易进入到橡胶发泡芯52的顶部，导致橡胶发泡芯52的顶部容易堵塞，为了实现顶部堵塞后更换顶部的第一内芯521，以避免下部第二内芯522的浪费，故做了如下设计：外环件51包括：第一外环套511、第二外环套512以及螺钉513，第一外环套511重叠在第二外环套512上方，第二外环套512与第一外环套511通过若干螺钉513连接，螺钉513顶部不露出第一外环套511顶面；橡胶发泡芯52包括第一内芯521以及第二内芯522，第一内芯521设置在第一外环套511内，第二内芯522设置在第二外环套512内。为了设计结构简单的卡接机构53，为了实现第一内芯521安装好后，第二外环套512也安装好，卡接机构53包括：压紧架530、推杆531、框体532、带动销533、旋转盘534、旋转轴535、偏心轮536、壳体537、卡销538、第一弹簧539以及第二弹簧540，在第一外环套511底部安装有位于第一内芯521下方的压紧架530，与压紧架530作用有推杆531，在第二外环套512内安装有壳体537，壳体537与第二外环套512形成一安装腔，推杆531伸入至安装腔内，推杆531固定至框体532，框体532穿过有一带动销533，带动销533能相对框体532在与推杆531垂直的方向上运动，带动销533固定至旋转盘534一边缘，旋转盘534中心固定有旋转轴535，旋转轴535固定有偏心轮536，偏心轮536的中心线与旋转轴535的中心线不在一条直线上，与偏心轮536作用有卡销538，卡销538固定至第一弹簧539一端，第一弹簧539另一端固定值第二外环套512，当第一外环套511与第二外环套512连接后保持卡销538插入至安装块50内，推杆531与第二弹簧540一端相对固定，第二弹簧540另一端相对壳体537固定。为了避免因有杂质进入到套筒542与推杆531之间而导致推杆531的运动受到阻碍，在壳体537上固定有套筒542，套筒542供推杆531穿过，在推杆531靠近压紧架530的端部固定有封闭块541，当第一外环套511与第二外环套512连接后封闭块541封闭套筒542。为了避免因套筒542与封闭块541之间有缝隙而导致杂质等进入到套筒542与推杆531之间，在封闭块541与套筒542之间设置有密封圈543。为了避免卡销538与偏心轮536直接接触而导致卡销538和偏心轮536损坏，卡销538通过滚轮与偏心轮536接触，滚轮能自转地安装在卡销538上。本实施例的工作原理：当拆卸时，首先，旋转螺钉513，使得第一外环套511与第二外环套512脱离，螺钉513的顶部位于第一外环套511内，避免因车等走过导致螺钉513顶部磨损，这样就可以更换第一内芯521；然后，当第一外环套511与第二外环套512脱离后，压紧架530对推杆531无挤压作用，在第二弹簧540弹力下，推杆531带动旋转盘534旋转，旋转盘534通过旋转轴535带动偏心轮536旋转，偏心轮536对卡销538的挤压作用减小，在第一弹簧539弹力下卡销538远离安装块50，使得第二外环套512与安装块50脱离，实现拆卸。当安装时，首先，将第二外环套512、第二内芯522以及卡接机构53放置于透水缝内，并保持卡销538与安装块50对准；然后，将第一外环套511置于第二外环套512上方，且通过第一外环套511下压推杆531，使得推杆531带动旋转盘534旋转，偏心轮536迫使卡销538插入至安装块50内，同时封闭块541通过密封圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土路面结构，其特征在于，包括：透水混凝土层、混凝土中间层、防水层、排水管以及透水组件，混凝土中间层设置在透水混凝土层与防水层之间，透水混凝土层位于混凝土中间层上方，在防水层内埋有排水管，开设有贯通透水混凝土层、混凝土中间层以及防水层的透水缝，透水缝与排水管连通；透水组件包括：安装块、外环件、橡胶发泡芯以及卡接机构，透水缝内壁凹陷形成第一安装槽，在第一安装槽内安装有与混凝土中间层固定的安装块，安装块通过卡接机构可拆卸连接有外环件，外环件为环状结构，外环件设置在透水缝内，外环件内设置有橡胶发泡芯，橡胶发泡芯采用发泡材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面结构，其特征在于，包括：透水混凝土层、混凝土中间层、防水层、排水管以及透水组件，混凝土中间层设置在透水混凝土层与防水层之间，透水混凝土层位于混凝土中间层上方，在防水层内埋有排水管，开设有贯通透水混凝土层、混凝土中间层以及防水层的透水缝，透水缝与排水管连通；透水组件包括：安装块、外环件、橡胶发泡芯以及卡接机构，透水缝内壁凹陷形成第一安装槽，在第一安装槽内安装有与混凝土中间层固定的安装块，安装块通过卡接机构可拆卸连接有外环件，外环件为环状结构，外环件设置在透水缝内，外环件内设置有橡胶发泡芯，橡胶发泡芯采用发泡材料制成。2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面结构，其特征在于，外环件包括：第一外环套、第二外环套以及螺钉，第一外环套重叠在第二外环套上方，第二外环套与第一外环套通过若干螺钉连接，螺钉顶部不露出第一外环套顶面；橡胶发泡芯包括第一内芯以及第二内芯，第一内芯设置在第一外环套内，第二内芯设置在第二外环套内。3.根据权利要求2所述的一种混凝土路面结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洁，钟颂，李超，张玲，
申请(专利权)人：湖北益通建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42