内燃机的废气净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机的废气净化装置，其具有能够充分确保针对载体的保持力的保持部件。废气净化装置(1)具有：柱状的蜂窝载体(11)，其设置于排气通道中；筒状的外壳部件(12)，其收纳蜂窝载体；以及保持部件(13)，其被设置成包围蜂窝载体的外周，蜂窝载体在流入侧端面和流出侧端面各自的外周缘具有倾斜面(112a、112b)，倾斜面形成为向蜂窝载体的中心轴线方向的长度变小的方向倾斜，保持部件的蜂窝载体的中心轴线(X)方向的端部(13a、13b)延伸到蜂窝载体的倾斜面(112b)，并且端部具有锥部(130a、130b)，该锥部在与外壳部件对置的对置面侧的所述蜂窝载体的中心轴线方向的长度比与蜂窝载体对置的对置面侧的所述蜂窝载体的中心轴线方向的长度长。

Exhaust Gas Purification Device of Internal Combustion Engine

The invention provides an exhaust gas purification device of an internal combustion engine, which has a retaining component capable of fully ensuring the holding force against the carrier. The exhaust gas purification device (1) has: a cylindrical honeycomb carrier (11), which is arranged in the exhaust passage; a cylindrical shell component (12), which receives the honeycomb carrier; and a retaining component (13), which is arranged around the peripheral of the honeycomb carrier. The honeycomb carrier has an inclined surface (112a, 112b) on the respective peripheral edges of the inflow and outflow sides, and the inclined surface forms the center of the honeycomb carrier. The length of the axis direction decreases and the end (13a, 13b) of the honeycomb carrier in the direction of the central axis (X) of the component extends to the inclined surface (112b) of the honeycomb carrier, and the end has a cone (130a, 130b). The length of the cone in the direction of the central axis of the honeycomb carrier in the opposite side of the housing component is compared with that in the opposite side of the honeycomb carrier in the opposite side of the honeycomb carrier. The length of the center axis direction of the pit carrier is long.

【技术实现步骤摘要】
内燃机的废气净化装置
本专利技术涉及一种内燃机的废气净化装置。
技术介绍
以往，设置于内燃机的排气通道中的废气净化装置构成为包含承载废气净化催化剂的载体(蜂窝载体)和收纳该载体的筒状的外壳部件。在将载体收纳到外壳部件内时，在外壳部件内可靠地保持载体是很重要的。为了在外壳部件内保持载体，有时采用设置收缩的倾斜部的方式，该倾斜部使设置于废气相对于外壳部件的流入侧和流出侧的开口的附近的周面朝向开口端缩径。在该情况下，在对应的载体侧也形成有倒角部，该倒角部是与外壳部件的倾斜部对应的倾斜面，通过使载体侧的倒角部卡挂在外壳部件的倾斜部内表面上，从而载体的位置被保持在外壳部件内。为了在外壳部件内可靠地保持载体，公知的是使通称为垫的保持部件介于外壳部件内周面与载体外周面之间。针对该保持部件，要求其具有针对载体的位置保持力并且暴露于废气流中而不会产生风蚀。若是采用使保持部件的端部从载体的流入侧端面和流出侧端面各自的位置充分后退的配置，则自然会抑制风蚀。但是，若是使保持部件的端部后退的话，则针对载体的位置保持力会降低，从而会损害本来的功能。另一方面，为了充分抑制保持部件的风蚀的产生，存在在载体的外周侧的一定宽度的区域设置孔眼堵塞的方法。但是，由于孔眼堵塞部分的存在会损害载体的有效容积。本申请人首先提出了解决上述问题的技术(例如，参照专利文献1)。在专利文献1的技术中，通过在外壳部件的废气的流入侧和流出侧的开口的附近形成内径小于载体的所述流入侧端面的中央部的外径的缩径部，在缩径部处对废气流进行限流，从而抑制了保持部件的风蚀。并且，可靠地进行了在外壳部件内的载体的保持。现有技术文献专利文献1：日本特开2016-217305号公报
技术实现思路
在专利文献1的技术中，保持部件的保持力未必是充分的。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种内燃机的废气净化装置，该内燃机的废气净化装置具有能够充分确保针对载体的保持力的保持部件。为了达成上述目的，此处提出如下的技术。(1)一种内燃机的废气净化装置(例如，后述的废气净化装置1)，其设置于内燃机的排气通道中，对所述内燃机的废气进行净化，所述废气净化装置具有：柱状的蜂窝载体(例如，后述的蜂窝载体11)，其多个通孔由多孔质的间隔壁划分而形成，所述多个通孔从废气的流入侧端面(例如，后述的流入侧端面110a)延伸到流出侧端面(例如，后述的流出侧端面110b)，且成为废气的流路；筒状的外壳部件(例如，后述的外壳部件12)，其收纳所述蜂窝载体；以及保持部件(例如，后述的保持部件13)，其被设置成在所述蜂窝载体与所述外壳部件之间包围所述蜂窝载体的外周，所述蜂窝载体在所述流入侧端面和所述流出侧端面各自的外周缘具有倾斜面(例如，后述的倾斜面112a、112b)，该倾斜面形成为向使所述蜂窝载体的中心轴线方向的长度减小的方向倾斜，所述保持部件的在所述蜂窝载体的中心轴线(例如，后述的中心轴线X)方向上的端部(例如，后述的端部13a、13b)延伸到所述蜂窝载体的所述倾斜面，并且所述端部形成有锥部(例如，后述的锥部130a、130b)，所述锥部的与所述外壳部件对置的对置面侧的所述蜂窝载体的中心轴线方向上的长度比与所述蜂窝载体对置的对置面侧的所述蜂窝载体的中心轴线方向上的长度长。在上述(1)的内燃机的废气净化装置中，保持部件的端部形成锥部并延伸到蜂窝载体的倾斜面，因此，能够利用保持部件在内径方向和中心轴线方向上牢固地保持蜂窝载体。(2)在(1)的内燃机的废气净化装置中，所述保持部件的端面(例如，后述的端面131a、131b)相对于所述蜂窝载体的中心轴线方向大致平行。在上述(2)的内燃机的废气净化装置中，在上述(1)的内燃机的废气净化装置的基础上，特别是保持部件的端面相对于蜂窝载体的中心轴线大致平行，因此，在隔着保持部件利用外壳部件的倾斜部对蜂窝载体进行保持的情况下，能够可靠地避免废气流与保持部件冲突，同时，能够最大限度地确保对蜂窝载体进行保持时的勾挂部即所谓的卡合量。根据本专利技术，能够实现一种内燃机的废气净化装置，该内燃机的废气净化装置具有能够在充分确保针对载体的保持力的同时可靠地避免与废气流之间的冲突的保持部件。附图说明图1是本专利技术的实施方式的内燃机的废气净化装置的立体图。图2是图1的废气净化装置的轴向剖视图。图3是图2的废气净化装置的局部放大图。图4是图2的废气净化装置使用的保持部件的说明图。图5是对本专利技术的实施方式的卡合量(かかりしろ)进行说明的概念图。图6是表示涉及图2的保持部件端部的形状与废气净化装置的耐久性的相关性的实验结果的图。标号说明X：中心轴线；1：废气净化装置；11：蜂窝载体；12：外壳部件；13：保持部件；13a、13b：端部；110a：流入侧端面；110b：流出侧端面；112a、112b：倾斜面；130a、130b：锥部；131a、131b：端面。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细论述，从而使本专利技术明确。图1是本专利技术的实施方式的内燃机的废气净化装置的立体图。本实施方式的内燃机的废气净化装置1设置于未图示的内燃机的排气管中，是对在该排气管中流通的废气中的粒子状物质(以下，称为“PM”。)进行捕集的颗粒捕集器(以下，称为“GPF”。)。废气净化装置1在其一个方式中设置于排气管中，所述排气管在未图示的汽油发动机的正下方沿该汽油发动机的车辆前方侧的侧面向下方延伸。即，废气净化装置1在使废气的流动方向朝向下方的状态下设置于排气管中。如图1所示，废气净化装置1具有蜂窝载体11和外壳部件12。蜂窝载体11具有：多个通孔，它们从作为中心轴线X方向上的一方和另一方各自的端面(参照图2)的废气的流入侧端面110a贯穿延伸到流出侧端面110b(在图1中看不到)，成为废气的流路；以及多孔质的间隔壁，由该间隔壁划分形成这些通孔。蜂窝载体11是截面为圆形的圆柱状。不过，蜂窝载体是柱状即可，例如径向截面也可以是椭圆或具有多个圆弧的形状。各通孔的形状是截面为正方形的四棱柱状，但是也可以是例如多边形状。蜂窝载体11通过由堇青石构成的多孔质的耐火性陶瓷而形成。由堇青石构成的蜂窝载体11通过在利用挤压成型而进行一体成型之后进行烧制而获得。在烧制时，同时形成外皮。因此，本实施方式的蜂窝载体11的外周侧面被外皮覆盖，因此，在催化剂承载工序中催化剂不会从外周侧面漏出，在使用时废气不会从外周侧面漏出。在间隔壁可作为过滤废气中的PM的过滤材料发挥作用的范围内，蜂窝载体11的气孔(细孔)径和气孔(细孔)率可被适当地设定。蜂窝载体11中承载有用于净化废气的废气净化催化剂。具体而言，本实施方式的蜂窝载体11中承载有净化废气中的HC(碳化氢)、CO(一氧化碳)、NOx(氮化物)的三元催化剂。作为三元催化剂优选使用包含Pt(铂)、Pd(钯)以及Rh(铑)中的至少一种贵金属的催化剂。外壳部件12是截面为圆环状的圆筒状，将上述的蜂窝载体11收纳在内部。不过，外壳部件12只要是配合蜂窝载体11的形状而为筒状即可，例如径向截面也可以是椭圆环或具有多个圆弧环的形状。该外壳部件12例如由SUS(不锈钢)等金属构成。外壳部件12是蚌壳式的外壳部件，由沿其中心轴线X方向(图1的上下方向)在周向上分割为两个的外壳半体12h1、12h2构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的废气净化装置，其设置于内燃机的排气通道中，对所述内燃机的废气进行净化，所述废气净化装置具有：柱状的蜂窝载体，其多个通孔由多孔质的间隔壁划分而形成，所述多个通孔从废气的流入侧端面延伸到流出侧端面，且成为废气的流路；筒状的外壳部件，其收纳所述蜂窝载体；以及保持部件，其被设置成在所述蜂窝载体与所述外壳部件之间包围所述蜂窝载体的外周，所述蜂窝载体在所述流入侧端面和所述流出侧端面各自的外周缘具有倾斜面，所述倾斜面形成为向使所述蜂窝载体的中心轴线方向的长度减小的方向倾斜，所述保持部件的在所述蜂窝载体的中心轴线方向上的端部延伸到所述蜂窝载体的所述倾斜面，并且所述端部形成有锥部，所述锥部的与所述外壳部件对置的对置面侧的所述蜂窝载体的中心轴线方向上的长度比与所述蜂窝载体对置的对置面侧的所述蜂窝载体的中心轴线方向上的长度长。

【技术特征摘要】
2017.09.13 JP 2017-1760101.一种内燃机的废气净化装置，其设置于内燃机的排气通道中，对所述内燃机的废气进行净化，所述废气净化装置具有：柱状的蜂窝载体，其多个通孔由多孔质的间隔壁划分而形成，所述多个通孔从废气的流入侧端面延伸到流出侧端面，且成为废气的流路；筒状的外壳部件，其收纳所述蜂窝载体；以及保持部件，其被设置成在所述蜂窝载体与所述外壳部件之间包围所述蜂窝载体的外周，所述蜂窝载体在所述流入侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：畠山由章，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP