机油预热系统、控制方法及发动机技术方案

本发明专利技术涉及具备机油预热功能的发动机设备技术领域，尤其涉及一种机油预热系统、控制方法及发动机。机油预热系统包括节温器、三通电磁阀、机油冷却器、机油温度传感器和控制器；其中，三通电磁阀的两个入水端分别与节温器的出水端和热水供应装置连通，三通电磁阀的出水端与机油冷却器连通；机油温度传感器用于感测发动机内的机油温度，且机油温度传感器与控制器电连接，控制器还与三通电磁阀电连接。控制方法应用于上述机油预热系统，发动机包括上述机油预热系统。本发明专利技术提供的机油预热系统、控制方法及发动机，在发动机冷启动时，启动阻力较小，油耗和排放量低。

Oil Preheating System, Control Method and Engine

The invention relates to the technical field of engine equipment with oil preheating function, in particular to an oil preheating system, a control method and an engine. The oil preheating system includes a thermostat, a three-way solenoid valve, an oil cooler, an oil temperature sensor and a controller. The two inlet ends of the three-way solenoid valve are respectively connected with the outlet end of the thermostat and the hot water supply device, and the outlet end of the three-way solenoid valve is connected with the oil cooler. The oil temperature sensor is used to sense the oil temperature in the engine, and the oil temperature sensor is used to sense the oil temperature. The controller is electrically connected with the controller, and the controller is electrically connected with the three-way solenoid valve. The control method is applied to the oil preheating system, and the engine includes the oil preheating system. The oil preheating system, control method and engine provided by the invention have small starting resistance, low fuel consumption and emission when the engine is cold-start.

【技术实现步骤摘要】
机油预热系统、控制方法及发动机
本专利技术涉及具备机油预热功能的发动机设备
，尤其涉及一种机油预热系统、控制方法及发动机。
技术介绍
发动机内的机油能够对运动部件进行润滑减磨，并能辅助运动部件冷却降温。现有发动机中的机油冷却器一般都是从缸体水套取水，按照发动机大小循环冷却机油，在发动机冷启动时，缸体水套中的水流经节温器后还能对机油进行预热，然而，由于冷启动时缸体水套中的水是温度较低的冷水，且缸体水套温升较慢，故而由缸体水套流出的水对机油的预热效果较差。因低温机油的粘度较大，而导致发动机的启动阻力较大，增大了油耗及排放量，难以达到节能减排的要求。综上，如何克服现有的发动机的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机油预热系统、控制方法及发动机，以缓解现有技术中的发动机存在的油耗及排放量较大的技术问题。本专利技术提供的机油预热系统，包括节温器、三通电磁阀、热水供应装置、机油冷却器、机油温度传感器和控制器。其中，所述三通电磁阀的两个入水端分别与所述节温器的出水端和所述热水供应装置连通，所述三通电磁阀的出水端与所述机油冷却器连通。所述机油温度传感器用于感测发动机内的机油温度，且所述机油温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器还与所述三通电磁阀电连接。优选的，作为一种可实施方式，所述热水供应装置包括排气管水套，所述排气管水套与所述三通电磁阀的入水端连通。优选的，作为一种可实施方式，所述机油预热系统还包括缸盖水套，所述缸盖水套分别与水泵的出水端、所述节温器的入水端和所述排气管水套连通。优选的，作为一种可实施方式，所述热水供应装置包括加热装置，所述加热装置的入水端接冷水，出水端与所述三通电磁阀的入水端连通。优选的，作为一种可实施方式，所述加热装置为电加热装置，所述电加热装置与所述控制器电连接。优选的，作为一种可实施方式，所述加热装置包括内部填充有耐热阻燃保温材料的封闭箱体，所述封闭箱体内设置有加热丝，所述封闭箱体的入水端接冷水，出水端与所述三通电磁阀的入水端连通。优选的，作为一种可实施方式，所述加热丝为多根，且多根所述加热丝均匀分布在所述封闭箱体内。优选的，作为一种可实施方式，所述机油预热系统还包括油底壳，所述机油温度传感器设置在所述油底壳与所述机油冷却器之间。相应的，本专利技术还提供了一种上述机油预热系统的控制方法，包括如下步骤：所述机油温度传感器感测发动机内的机油温度，并将感测到的机油温度值传送给所述控制器；所述控制器对收到的机油温度值进行分析，若机油温度值低于预设值，所述控制器向所述三通电磁阀发出开启指令，所述三通电磁阀收到开启指令后打开与所述热水供应装置之间的通路，由所述热水供应装置流出的热水经所述三通电磁阀流向所述机油冷却器对机油预热；若机油温度高于预设值，所述控制器向所述三通电磁阀发出关闭指令，所述三通电磁阀收到关闭指令后关闭与所述热水供应装置之间的通路。本专利技术还提供了一种发动机，包括上述机油预热系统，还包括发动机本体；所述机油预热系统安装在所述发动机本体上。与现有技术相比，本专利技术提供的机油预热系统及其控制方法，有益效果在于：发动机启动后，机油温度传感器能够感测发动机内的机油温度，并能将感测到的机油温度值传送给控制器。在控制器中可根据实际需要预设温度阈值，控制器接收到机油温度传感器传来的机油温度值后，会对机油温度值进行分析，若接收到的机油温度值低于预设值，控制器就会向三通电磁阀发出开启指令，三通电磁阀收到开启指令后会打开与热水供应装置之间的通路，从而使得由热水供应装置流出的热水能够通过三通电磁阀进入机油冷却器，以利用热水实现了对机油的预热；若控制器接收到的机油温度值高于预设值，控制器就会向三通电磁阀发出关闭指令，三通电磁阀收到关闭指令后会关闭与热水供应装置之间的通路，从而使得热水供应装置中的热水无法再流入三通电磁阀，停止了热水对机油的预热。很显然，本专利技术提供的机油预热系统，三通电磁阀能够将由节温器和热水供应装置流向机油冷却器的水流分成两路，且控制器能够根据机油的温度控制三通电磁阀与热水供应装置之间的通路是否打开；既能在机油温度较低时，利用热水供应装置对机油进行预热，减小了发动机的启动阻力，降低了发动机的油耗和排放量，又能在机油温度较高时截断热水与机油的接触，并利用节温器中的冷却水实现对机油的冷却。本专利技术提供的发动机，因包含有上述机油预热系统，而具有上述机油冷却系统的所有优点，在发动机冷启动时，启动阻力较小，油耗和排放量低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的机油预热系统的原理结构示意图。图标：1－节温器；2－三通电磁阀；3－排气管水套；4－机油冷却器；5－机油温度传感器；6－控制器；7－缸盖水套；8－水泵；9－油底壳；10－散热器。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。实施例一参见图1，本实施例一提供了一种机油预热系统，包括节温器1、三通电磁阀2、热水供应装置、机油冷却器4、机油温度传感器5和控制器6。其中，所述三通电磁阀2的两个入水端分别与所述节温器1的出水端和所述热水供应装置连通，所述三通电磁阀2的出水端与所述机油冷却器4连通。所述机油温度传感器5用于感测发动机内的机油温度，且所述机油温度传感器5与所述控制器6电连接，所述控制器6还与所述三通电磁阀2电连接。本实施例一提供的机油预热系统，在发动机启动后，机油温度传感器5能够感测发动机内的机油温度，并能将感测到的机油温度值传送给控制器6。在控制器6中可根据实际需要预设温度阈值，控制器6接收到机油温度传感器5传来的机油温度值后，会对机油温度值进行分析，若接收到的机油温度值低于预设值，控制器6就会向三通电磁阀2发出开启指令，三通电磁阀2收到开启指令后会打开与热水供应装置之间的通路，从而使得由热水供应装置流出的热水能够通过三通电磁阀2进入机油冷却器4，以利用热水实现了对机油的预热；若控制器6接收到的机油温度值高于预设值，控制器6就会向三通电磁阀2发出关闭指令，三通电磁阀2收到关闭指令后会关闭与热水供应装置之间的通路，从而使得热水供应装置中的热水无法再流入三通电磁阀2，停止了热水对机油的预热。很显然，本实施例一提供的机油预热系统，三通电磁阀2能够将由节温器1和热水供应装置流向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油预热系统，其特征在于，包括节温器、三通电磁阀、热水供应装置、机油冷却器、机油温度传感器和控制器；其中，所述三通电磁阀的两个入水端分别与所述节温器的出水端和所述热水供应装置连通，所述三通电磁阀的出水端与所述机油冷却器连通；所述机油温度传感器用于感测发动机内的机油温度，且所述机油温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器还与所述三通电磁阀电连接。

【技术特征摘要】
1.一种机油预热系统，其特征在于，包括节温器、三通电磁阀、热水供应装置、机油冷却器、机油温度传感器和控制器；其中，所述三通电磁阀的两个入水端分别与所述节温器的出水端和所述热水供应装置连通，所述三通电磁阀的出水端与所述机油冷却器连通；所述机油温度传感器用于感测发动机内的机油温度，且所述机油温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器还与所述三通电磁阀电连接。2.根据权利要求1所述的机油预热系统，其特征在于，所述热水供应装置包括排气管水套，所述排气管水套与所述三通电磁阀的入水端连通。3.根据权利要求2所述的机油预热系统，其特征在于，还包括缸盖水套，所述缸盖水套分别与水泵的出水端、所述节温器的入水端和所述排气管水套连通。4.根据权利要求1所述的机油预热系统，其特征在于，所述热水供应装置包括加热装置，所述加热装置的入水端接冷水，出水端与所述三通电磁阀的入水端连通。5.根据权利要求4所述的机油预热系统，其特征在于，所述加热装置为电加热装置，所述电加热装置与所述控制器电连接。6.根据权利要求5所述的机油预热系统，其特征在于，所述加热装置包括内部填充有耐热阻燃保温材料的封闭箱体，所述封闭箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小雪，许雨涛，
申请(专利权)人：义乌吉利发动机有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33