一种地铁碳滑板运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁碳滑板运输固定装置，包括碳滑板、外壳、固定槽和限位块，所述外壳的内侧表面粘贴有缓冲垫，所述外壳的内侧底端表面设有第一限位柱，所述第一限位柱的外侧套接有第一缓冲套，所述外壳的内侧拐角处设有第二限位柱，所述第二限位柱的外侧套接有第二缓冲套，所述外壳的外侧表面焊接有把手，所述外壳异于安装有把手的两侧表面顶部开设有滑槽，所述固定槽的底端一侧开设有限位槽，所述限位块背离外壳的一侧表面粘贴有防护垫，所述外壳的底端表面位于限位块的两侧设有连接杆，所述外壳通过连接杆连接有滑块。本实用新型专利技术具备在运输途中对碳滑板限位固定，防止碳滑板在运输途中与运输装置发生碰撞导致碳滑板破损的优点。

A Carbon Skateboard Transportation Fixed Device for Metro

The utility model discloses a metro carbon slide transport fixing device, which comprises a carbon slide, a shell, a fixing groove and a limit block. The inner surface of the shell is pasted with a cushion pad, the inner bottom surface of the shell is provided with a first limit column, the outer surface of the first limit column is connected with a first buffer sleeve, and the inner corner of the shell is provided with a second limit column. A second buffer sleeve is sleeved on the outer side of the position column, and the outer surface of the shell is welded with a handle. The outer surface of the shell is different from that of the two sides on which the handle is mounted. The bottom side of the fixed groove is provided with a finite slot. A protective pad is pasted on the side surface of the limit block away from the outer surface of the shell. The bottom surface of the shell is located on both sides of the limit block and a connecting rod is arranged. The shell is connected with a slider through a connecting rod. The utility model has the advantages of fixing the carbon skateboard in the transportation process and preventing the carbon skateboard from breaking due to the collision between the carbon skateboard and the transportation device in the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁碳滑板运输固定装置
本技术涉及碳滑板运输
，具体为一种地铁碳滑板运输固定装置。
技术介绍
碳滑板是以碳和石墨为基体的一种特殊功能的电工材料。用于制造电工设备的固定电接触或转动电接触的零部件等的电碳制品。受电弓的弓头上面都有几块可拆卸的碳或者粉末合金的导电性碳滑板，用来与接触网接触从上面取电。但碳滑板在运输途中易与运输装置发生碰撞，从而导致碳滑板破损，造成经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁碳滑板运输固定装置，具备在运输途中对碳滑板限位固定，防止碳滑板在运输途中与运输装置发生碰撞导致碳滑板破损的优点，解决了碳滑板在运输途中易与运输装置发生碰撞，从而导致碳滑板破损，造成经济损失的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁碳滑板运输固定装置，包括碳滑板、外壳、固定槽和限位块，所述外壳的内侧表面粘贴有缓冲垫，所述外壳的内侧底端表面设有第一限位柱，所述第一限位柱的外侧套接有第一缓冲套，所述外壳的内侧拐角处设有第二限位柱，所述第二限位柱的外侧套接有第二缓冲套，所述外壳的外侧表面焊接有把手，所述外壳异于安装有把手的两侧表面顶部开设有滑槽，所述滑槽的下方开设有固定槽，所述固定槽的底端一侧开设有限位槽，所述外壳的外侧底端表面设有限位块，所述限位块背离外壳的一侧表面粘贴有防护垫，所述外壳的底端表面位于限位块的两侧设有连接杆，所述外壳通过连接杆连接有滑块。优选的，所述外壳通过第一限位柱和第二限位柱限位安装有碳滑板。优选的，所述连接杆共设有六个，且六个连接杆在限位块的两侧对称分布。优选的，所述滑块与限位槽的大小相适配，且滑槽的大小与连接杆相适配，所述外壳通过滑槽、限位槽、连接杆和滑块相互卡接限位。优选的，所述缓冲垫、第二缓冲套、第一缓冲套、防护垫均为海绵材料制成。优选的，所述把手在外壳的两侧表面对称分布。优选的，所述限位块的面积小于外壳的开口面积。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置缓冲垫，达到了在外壳和碳滑板之间添加一层缓冲层，从而防止在运输过程中碳滑板与外壳发生碰撞造成碳滑板破损，从而增加经济损失的效果。2、本技术通过设置第一限位柱和第二限位柱，达到了在外壳内对碳滑板起到限位的效果，可使碳滑板放置的更加紧凑，从而增大外壳内的空间利用率，且第一限位柱和第二限位柱的外侧分别套接有第一缓冲套和第二缓冲套，第一缓冲套和第二缓冲套均为海绵材料制成，用于缓冲第一限位柱、第二限位柱与碳滑板之间的压力，从而防止碳滑板破损。附图说明图1为本技术的俯视外观示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术的图2中A处放大示意图。图中：1、缓冲垫；2、碳滑板；3、把手；4、第一限位柱；5、外壳；6、第二缓冲套；7、第一缓冲套；8、固定槽；9、第二限位柱；10、滑槽；11、限位槽；12、连接杆；13、防护垫；14、滑块；15、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种地铁碳滑板运输固定装置，包括碳滑板2、外壳5、固定槽8和限位块15，外壳5的内侧表面粘贴有缓冲垫1，通过设置缓冲垫1，达到了在外壳5和碳滑板2之间添加一层缓冲层，从而防止在运输过程中碳滑板2与外壳5发生碰撞造成碳滑板2破损，从而增加经济损失的效果，外壳5的内侧底端表面设有第一限位柱4，第一限位柱4的外侧套接有第一缓冲套7，外壳5的内侧拐角处设有第二限位柱9，通过设置第一限位柱4和第二限位柱9，达到了在外壳5内对碳滑板2起到限位的效果，可使碳滑板2放置的更加紧凑，从而增大外壳5内的空间利用率，外壳5通过第一限位柱4和第二限位柱9限位安装有碳滑板2，第二限位柱9的外侧套接有第二缓冲套6，第一限位柱4和第二限位柱9的外侧分别套接有第一缓冲套7和第二缓冲套6，第一缓冲套7和第二缓冲套6均为海绵材料制成，用于缓冲第一限位柱4、第二限位柱9与碳滑板2之间的压力，从而防止碳滑板2破损，外壳5的外侧表面焊接有把手3，把手3在外壳5的两侧表面对称分布，便于使用者搬运，外壳5异于安装有把手3的两侧表面顶部开设有滑槽10，便于使用者将外壳5通过将滑块14与固定槽8相互卡接使外壳5连接固定。滑槽10的下方开设有固定槽8，便于卡接滑块14，固定槽8的底端一侧开设有限位槽11，使滑块14在固定槽8内滑动之后卡接在限位槽11内，防止外壳5卡接之后易发生位移使滑块14从固定孔内脱离，外壳5的外侧底端表面设有限位块15，限位块15的面积小于外壳5的开口面积，便于将限位块15卡接在外壳5内部，将放置在下方外壳5内的碳滑板2限位在外壳5内部，限位块15背离外壳5的一侧表面粘贴有防护垫13，缓冲垫1、第二缓冲套6、第一缓冲套7、防护垫13均为海绵材料制成，用于缓冲碳滑板2和装置之间的压力，外壳5的底端表面位于限位块15的两侧设有连接杆12，用于连接滑块14，连接杆12共设有六个，且六个连接杆12在限位块15的两侧对称分布，外壳5通过连接杆12连接有滑块14，滑块14与限位槽11的大小相适配，使滑块14在固定槽8内滑动之后通过限位槽11限位固定，且滑槽10的大小与连接杆12相适配，便于连接杆12在滑槽10内滑动，外壳5通过滑槽10、限位槽11、连接杆12和滑块14相互卡接限位。使用者在使用时将碳滑板2通过第一限位柱4和第二限位柱9卡接在外壳5内，第一限位柱4和第二限位柱9的外侧分别套接有第一缓冲套7和第二缓冲套6，第一缓冲套7和第二缓冲套6均为海绵材料制成，用于缓冲第一限位柱4、第二限位柱9与碳滑板2之间的压力，从而防止碳滑板2破损，外壳5的顶部开设有滑槽10，滑槽10的大小与连接杆12相适配，便于连接杆12在滑槽10内滑动，滑槽10的下方开设有固定槽8，便于卡接滑块14，固定槽8的底端一侧开设有限位槽11，使滑块14在固定槽8内滑动之后卡接在限位槽11内，防止外壳5卡接之后易发生位移使滑块14从固定孔内脱离，外壳5通过滑槽10、限位槽11、连接杆12和滑块14相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁碳滑板运输固定装置，包括碳滑板（2）、外壳（5）、固定槽（8）和限位块（15），其特征在于：所述外壳（5）的内侧表面粘贴有缓冲垫（1），所述外壳（5）的内侧底端表面设有第一限位柱（4），所述第一限位柱（4）的外侧套接有第一缓冲套（7），所述外壳（5）的内侧拐角处设有第二限位柱（9），所述第二限位柱（9）的外侧套接有第二缓冲套（6），所述外壳（5）的外侧表面焊接有把手（3），所述外壳（5）异于安装有把手（3）的两侧表面顶部开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的下方开设有固定槽（8），所述固定槽（8）的底端一侧开设有限位槽（11），所述外壳（5）的外侧底端表面设有限位块（15），所述限位块（15）背离外壳（5）的一侧表面粘贴有防护垫（13），所述外壳（5）的底端表面位于限位块（15）的两侧设有连接杆（12），所述外壳（5）通过连接杆（12）连接有滑块（14）。

【技术特征摘要】
1.一种地铁碳滑板运输固定装置，包括碳滑板（2）、外壳（5）、固定槽（8）和限位块（15），其特征在于：所述外壳（5）的内侧表面粘贴有缓冲垫（1），所述外壳（5）的内侧底端表面设有第一限位柱（4），所述第一限位柱（4）的外侧套接有第一缓冲套（7），所述外壳（5）的内侧拐角处设有第二限位柱（9），所述第二限位柱（9）的外侧套接有第二缓冲套（6），所述外壳（5）的外侧表面焊接有把手（3），所述外壳（5）异于安装有把手（3）的两侧表面顶部开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的下方开设有固定槽（8），所述固定槽（8）的底端一侧开设有限位槽（11），所述外壳（5）的外侧底端表面设有限位块（15），所述限位块（15）背离外壳（5）的一侧表面粘贴有防护垫（13），所述外壳（5）的底端表面位于限位块（15）的两侧设有连接杆（12），所述外壳（5）通过连接杆（12）连接有滑块（14）。2.根据权利要求1所述的一种地铁碳滑板运输固定装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：母益强，
申请(专利权)人：成都易卡朋电碳有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51