一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁和车辆制造技术

根据本公开的实施例，提供了一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁，包括：第一座椅靠背附接部分；第一延伸部分，连接至第一座椅靠背附接部分并且从第一座椅靠背附接部分向后延伸；第一接口部分，在第一弯曲部处连接至第一延伸部分并且从第一弯曲部以一角度向下且向前延伸；以及保持器部分，在形成第一挡缘的弯曲部处连接至第一接口部分。本实用新型专利技术还提供了一种车辆。本公开涉及一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁和车辆。有利地，本公开提供了一种能够将座椅靠背稳固地闩锁至车辆的车架的闩锁。

A latch that locks the seat back latch to the frame of a vehicle and a vehicle.

According to embodiments of the present disclosure, a latch for latching the seat back to the frame of a vehicle is provided, including: the first seat back attachment part; the first extension part, which is connected to the first seat back attachment part and extends backward from the first seat back attachment part; and the first interface part, which is connected to the first extension part at the first bend part and from the first bend part to the first extension part. An angle extends downward and forward; and the retainer portion is connected to the first interface portion at the bending portion forming the first shield edge. The utility model also provides a vehicle. The present disclosure relates to a latch and a vehicle which latches the seat back latch to the frame of the vehicle. Advantageously, the present disclosure provides a latch capable of securely latching the seat back to the frame of a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁和车辆
本技术总体上涉及将座椅组件的座椅靠背附接至车辆的车架。
技术介绍
诸如皮卡之类的一些类型的车辆将座椅组件的位置构造成使得座椅组件的座椅靠背邻近车辆的车架的后壁部分定位。座椅靠背有时闩锁至后壁部分。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本公开涉及一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁和车辆。有利地，本公开提供了一种能够将座椅靠背稳固地闩锁至车辆的车架的闩锁。根据本技术的实施例，提供了一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁，其特征在于，包括：第一座椅靠背附接部分；第一延伸部分，连接至所述第一座椅靠背附接部分并且从所述第一座椅靠背附接部分向后延伸；第一接口部分，在第一弯曲部处连接至所述第一延伸部分并且从所述第一弯曲部以一角度向下且向前延伸；以及保持器部分，在形成第一挡缘的弯曲部处连接至所述第一接口部分。根据本技术的实施例，还包括：第二座椅靠背附接部分；以及第二延伸部分，连接至所述第二座椅靠背附接部分并且从所述第二座椅靠背附接部分向后延伸。根据本技术的实施例，还包括：第二接口部分，在第二弯曲部处连接至所述第二延伸部分并且从所述第二弯曲部以一角度向上且向前延伸。根据本技术的实施例，所述保持器部分在形成第二挡缘的弯曲部处连接至所述第二接口部分；以及其中，所述保持器部分形成保持通道。根据本技术的实施例，所述第一挡缘邻近所述第二挡缘。根据本技术的实施例，还包括：单向止挡件，连接至所述第一接口部分，并且所述单向止挡件以与所述第一挡缘相比更朝向所述第二挡缘的角度延伸。根据本技术的实施例，还包括：释放元件，所述释放元件与所述单向止挡件互连。根据本技术的实施例，所述释放元件包括环状部分，所述第一延伸部分包括孔，所述释放元件延伸穿过所述孔并且终止于所述环状部分。根据本技术的实施例，还包括冲压金属，所述冲压金属的厚度在0.5mm到1.0mm之间；其中，所述冲压金属是弹簧钢。根据本技术的实施例，所述第一座椅靠背附接部分平行于所述第二座椅靠背附接部分。根据本技术的实施例，还提供了一种车辆，包括：车架，包括后壁部分；横向延伸杆，安装在所述后壁部分上；座椅靠背，在座椅靠背枢轴处枢轴地附接至所述车辆，所述座椅靠背包括闩锁，所述闩锁包括：第一座椅靠背附接部分；第一延伸部分，连接至所述第一座椅靠背附接部分并且从所述第一座椅靠背附接部分向后延伸；第一接口部分，在第一弯曲部处连接至所述第一延伸部分并且从所述第一弯曲部以一角度向下且向前延伸；以及保持器部分，在形成第一挡缘的弯曲部处连接至所述第一接口部分；其中，所述座椅靠背能够从第一位置移动至第二位置：在所述第一位置中，所述座椅靠背旋转离开所述后壁部分，并且所述保持器部分不围绕所述横向延伸杆；以及在所述第二位置中，所述座椅靠背朝向所述后壁部分旋转，并且所述保持器部分至少部分地围绕所述横向延伸杆。根据本技术的实施例，随着所述座椅靠背从所述第一位置移动至所述第二位置，在所述保持器部分至少部分地围绕所述横向延伸杆之前，所述横向延伸杆接触并偏转所述第一接口部分。根据本技术的实施例，所述保持器部分在形成邻近所述第一挡缘的第二挡缘的弯曲部处与第二接口部分连接；其中，所述保持器部分形成保持通道；以及其中，在所述第二位置中，所述横向延伸杆位于所述保持通道内。根据本技术的实施例，随着所述座椅靠背从所述第一位置移动至所述第二位置，所述横向延伸杆使所述第一挡缘和所述第二挡缘移动分开，直到当所述横向延伸杆滑入所述保持通道时所述第一挡缘和所述第二挡缘被迫使越过所述横向延伸杆，这时，所述第一挡缘和所述第二挡缘移动靠近在一起。根据本技术的实施例，还包括：单向止挡件，连接至所述第一接口部分，并且所述单向止挡件以比所述第一接口部分从所述第一弯曲部延伸的更大的向下的角度延伸穿过所述第一接口部分中的第一开口；其中，随着所述座椅靠背从所述第一位置移动至所述第二位置，所述单向止挡件滑过所述横向延伸杆；以及其中，当所述座椅靠背处于所述第二位置时，在沿离开所述后壁部分的方向对所述座椅靠背施加力的情况下，所述单向止挡件阻止所述闩锁与所述横向延伸杆脱开，并且所述座椅靠背不能移动回到所述第一位置。根据本技术的第一方面，一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁包括：第一座椅靠背附接部分；第一延伸部分，该第一延伸部分连接至第一座椅靠背附接部分并且从第一座椅靠背附接部分通常向后延伸；第一接口部分，该第一接口部分在第一弯曲部处连接至第一延伸部分并且从第一弯曲部以一定角度向下且向前延伸；以及保持器部分，该保持器部分在形成第一挡缘的弯曲部处连接至第一接口部分。本技术的第一方面的实施例可以包括下述特征中的任一项或其组合：·第二座椅靠背附接部分、以及连接至第二座椅靠背附接部分并且从第二座椅靠背附接部分通常向后延伸的第二延伸部分；·在第二弯曲部处连接至第二延伸部分并且从第二弯曲部以一定角度向上且向前延伸的第二接口部分；·在形成第二挡缘的弯曲部处连接至第二接口部分的保持器部分；·保持器部分形成保持通道；·第一挡缘邻近第二挡缘；·连接至第一接口部分并且与朝向第一挡缘相比朝向第二挡缘以一定角度延伸的单向止挡件；·与单向止挡件互连的释放元件；·释放元件包括环状部分，第一延伸部分包括孔，释放元件延伸穿过所述孔并且终止于环状部分；·厚度在0.5mm到1.0mm之间的冲压金属部分；·冲压金属部分是弹簧钢；以及·第一座椅靠背附接部分平行于第二座椅靠背附接部分。根据本技术的第二方面，一种车辆包括：车架，该车架包括后壁部分；横向延伸杆，该横向延伸杆安装在所述后壁部分上；座椅靠背，该座椅靠背在座椅靠背枢轴处枢轴地附接至所述车辆，该座椅靠背包括闩锁，该闩锁包括第一座椅靠背附接部分、连接至第一座椅靠背附接部分并且从第一座椅靠背附接部分通常向后延伸的第一延伸部分、在第一弯曲部处连接至第一延伸部分并且从第一弯曲部以一定角度向下且向前延伸的第一接口部分、以及在形成第一挡缘的弯曲部处连接至第一接口部分的保持器部分；其中，座椅靠背能够从第一位置移动至第二位置，在第一位置处，座椅靠背远离所述后壁部分旋转并且保持器部分并不围绕横向延伸杆，在第二位置处，座椅靠背朝向所述后壁部分旋转并且保持器部分至少部分地围绕横向延伸杆。本技术的第二方面的实施例可以包括下述特征中的任一项或其组合：·随着座椅靠背从第一位置移动至第二位置，在保持器部分至少部分地围绕横向延伸杆之前，横向延伸杆接触并转向第一接口部分；·保持器部分在形成第二挡缘的弯曲部处与第二接口部分连接，第二挡缘邻近第一挡缘；·保持器部分形成保持通道；·在第二位置中，横向延伸杆位于保持通道内；·随着座椅靠背从第一位置移动至第二位置，横向延伸杆使第一挡缘和第二挡缘移动分开，直到当横向延伸杆滑入保持通道时第一挡缘和第二挡缘被迫越过(over)横向延伸杆，此时第一挡缘和第二挡缘移动更靠近在一起；·连接至第一接口部分并且与第一接口部分相比从第一弯曲部以向下的更大的角度延伸穿过第一接口部分中的第一开口的单向止挡件；·随着座椅靠背从第一位置移动至第二位置，单向止挡件滑过横向延伸杆；·当座椅靠背处于第二位置时，在沿离开所述后壁部分的方向对座椅靠背施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁，其特征在于，包括：第一座椅靠背附接部分；第一延伸部分，连接至所述第一座椅靠背附接部分并且从所述第一座椅靠背附接部分向后延伸；第一接口部分，在第一弯曲部处连接至所述第一延伸部分并且从所述第一弯曲部以一角度向下且向前延伸；以及保持器部分，在形成第一挡缘的弯曲部处连接至所述第一接口部分。

【技术特征摘要】
2017.07.17 US 15/651,4811.一种将座椅靠背闩锁至车辆的车架的闩锁，其特征在于，包括：第一座椅靠背附接部分；第一延伸部分，连接至所述第一座椅靠背附接部分并且从所述第一座椅靠背附接部分向后延伸；第一接口部分，在第一弯曲部处连接至所述第一延伸部分并且从所述第一弯曲部以一角度向下且向前延伸；以及保持器部分，在形成第一挡缘的弯曲部处连接至所述第一接口部分。2.根据权利要求1所述的闩锁，其特征在于，还包括：第二座椅靠背附接部分；以及第二延伸部分，连接至所述第二座椅靠背附接部分并且从所述第二座椅靠背附接部分向后延伸。3.根据权利要求2所述的闩锁，其特征在于，还包括：第二接口部分，在第二弯曲部处连接至所述第二延伸部分并且从所述第二弯曲部以一角度向上且向前延伸。4.根据权利要求3所述的闩锁，其特征在于，所述保持器部分在形成第二挡缘的弯曲部处连接至所述第二接口部分；以及其中，所述保持器部分形成保持通道。5.根据权利要求4所述的闩锁，其特征在于，所述第一挡缘邻近所述第二挡缘。6.根据权利要求5所述的闩锁，其特征在于，还包括：单向止挡件，连接至所述第一接口部分，并且所述单向止挡件以与所述第一挡缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·卡耶，格伦·斯科特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US