汽车内饰件的无胶包覆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件的无胶包覆装置，包括：工装框架、扶手胎膜、扶手压紧组件、定位压刀、工装手柄、脚踏压紧开关和脚踏锁定开关，扶手压紧组件包括相连接的压紧气缸和压紧机构，压紧气缸带动压紧机构发生往返运动，压紧气缸与脚踏压紧开关气动连接，扶手胎膜设置于压紧机构的运动行程上；定位压刀包括用于锁定定位压刀位置的手动锁紧机构；工装手柄设置于工装框架上且可带动扶手胎膜进行360°翻转，工装手柄的翻转锁定机构与脚踏锁定开关气动连接；脚踏压紧开关和脚踏锁定开关设置于工装框架的底部。通过本实用新型专利技术的技术方案，完全通过工装定位缝线，减少了汽车内饰件有害物质的挥发，同时节约了胶水。

Non-glue Cladding Device for Automotive Interior Parts

The utility model discloses a rubber-free cladding device for automotive interior decorations, which comprises a tooling frame, an armrest membrane, an armrest pressing component, a positioning pressure knife, a tooling handle, a foot pressing switch and a foot locking switch. The armrest pressing component comprises a connected compression cylinder and a compression mechanism, and the compression cylinder drives the compression mechanism to move back and forth, and the compression cylinder and the foot press open tightly. Turn off the pneumatic connection, the armrest membrane is set on the movement stroke of the pressing mechanism; the positioning pressure knife includes the manual locking mechanism used to lock the position of the positioning pressure knife; the tooling handle is set on the tooling frame and can drive the armrest membrane to carry out 360 degree turnover; the overturn locking mechanism of the tooling handle is pneumatically connected with the foot locking switch; the foot pressing switch and the foot locking switch are set on the tooling. The bottom of the frame. Through the technical scheme of the utility model, the harmful substance volatilization of the automobile interior parts is reduced and the glue is saved by positioning the stitches entirely through the tooling.

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件的无胶包覆装置
本技术涉及车辆内饰
，尤其涉及一种带缝纫线的汽车内饰件无胶包覆装置。
技术介绍
目前包覆工艺大部分采用喷胶包覆，即对骨架和蒙皮喷涂胶水，并烘烤表皮和骨架，然后人工将缝线通过胶水固定在骨架设计位置或人工将表皮固定在下胎膜，骨架放置在上胎膜，设备直接压合。胶水的使用利于产品实现，但胶水中有机醛类物质的挥发对人体有害，且会增加车内的气味，随着各汽车主机厂对VOC、气味性等要求的提高，喷胶包覆方式的应用逐步受到限制。
技术实现思路
针对上述问题中的至少之一，本技术提供了一种汽车内饰件的无胶包覆装置，通过将蒙皮与骨架构成的扶手在扶手胎膜上准确定位并保持，利用扶手压紧组件和定位压刀进行压紧和定位，然后将扶手胎膜翻转180°进行打码钉包覆，由于该种无胶包覆因不使用胶水，完全通过工装定位缝线，减少了汽车内饰件有害物质的挥发，同时节约了胶水。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车内饰件的无胶包覆装置，包括：工装框架、扶手胎膜、扶手压紧组件、定位压刀、工装手柄、脚踏压紧开关和脚踏锁定开关，所述扶手胎膜固定于所述工装框架上，所述扶手压紧组件包括相连接的压紧气缸和压紧机构，所述压紧气缸带动所述压紧机构发生往返运动，所述压紧气缸与所述脚踏压紧开关气动连接，所述扶手胎膜设置于所述压紧机构的运动行程上；所述定位压刀设置于所述扶手胎膜的下方，所述定位压刀包括用于锁定所述定位压刀位置的手动锁紧机构；所述工装手柄设置于所述工装框架上且可带动所述扶手胎膜进行360°翻转，所述工装手柄的翻转锁定机构与所述脚踏锁定开关气动连接；所述脚踏压紧开关和所述脚踏锁定开关设置于所述工装框架的底部。在上述技术方案中，优选地，汽车内饰件的无胶包覆装置还包括工作照明灯，所述工作照明灯安装于所述工装框架的上方内侧。在上述技术方案中，优选地，所述扶手胎膜由上向下翻转180°后，所述定位压刀压制于所述扶手胎膜上。在上述技术方案中，优选地，所述脚踏压紧开关被压下时所述压紧气缸带动所述压紧机构进行压紧动作，所述脚踏压紧开关处于松开常态时所述压紧气缸带动所述压紧机构处于放松状态。在上述技术方案中，优选地，所述脚踏锁定开关被压下时所述工装手柄能够手动转动，所述脚踏锁定开关处于松开常态时锁定所述工装手柄以防止所述工装手柄转动。在上述技术方案中，优选地，所述压紧机构的压力为0.1～1MPa。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过将蒙皮与骨架构成的扶手在扶手胎膜上准确定位并保持，利用扶手压紧组件和定位压刀进行压紧和定位，然后将扶手胎膜翻转180°进行打码钉包覆，由于该种无胶包覆因不使用胶水，完全通过工装定位缝线，减少了汽车内饰件有害物质的挥发，同时节约了胶水。附图说明图1为本技术一种实施例公开的汽车内饰件的无胶包覆装置的立体结构示意图；图2为本技术一种实施例公开的汽车内饰件的无胶包覆装置的正视结构示意图。图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：11.工装框架，12.扶手胎膜，13.压紧机构，14.压紧气缸，15.定位压刀，16.工装手柄，17.脚踏锁定开关，18.脚踏压紧开关，19.工作照明灯。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术做进一步的详细描述：如图1和图2所示，根据本技术提供的一种汽车内饰件的无胶包覆装置，包括：工装框架11、扶手胎膜12、扶手压紧组件、定位压刀15、工装手柄16、脚踏压紧开关18和脚踏锁定开关17，扶手胎膜12固定于工装框架11上，扶手压紧组件包括相连接的压紧气缸14和压紧机构13，压紧气缸14带动压紧机构13发生往返运动，压紧气缸14与脚踏压紧开关18气动连接，扶手胎膜12设置于压紧机构13的运动行程上；定位压刀15设置于扶手胎膜12的下方，定位压刀15包括用于锁定定位压刀15位置的手动锁紧机构；工装手柄16设置于工装框架11上且可带动扶手胎膜12进行360°翻转，工装手柄16的翻转锁定机构与脚踏锁定开关17气动连接；脚踏压紧开关18和脚踏锁定开关17设置于工装框架11的底部。在该实施例中，具体地，首先将扶手塑料件、泡棉、蒙皮提前预装在一起构成扶手，将扶手放置于扶手胎膜12上，然后启动扶手压紧组件对扶手进行预压紧，预压紧后压下脚踏锁定开关17，工装手柄16的翻转锁定机构处于自由翻转状态，此时通过旋转工装手柄16从而将工装上下翻转180°，然后松开脚踏锁定开关17，则工装手柄16的翻转锁定机构重新锁定，此时工装手柄16锁紧不能旋转。调整扶手上缝纫线的位置，将定位压刀15对齐缝纫线后，通过定位压刀15的手动锁紧机构将定位压刀15压入缝纫线并压紧，此时压下脚踏压紧开关18，压紧气缸14对扶手胎膜12进行二次压紧，压紧后松开脚踏压紧开关18，然后压下脚踏锁定开关17，通过工装手柄16将工装旋转至方便操作的打钉位置，松开脚踏锁定开关17将工装手柄16锁紧。取码钉枪对扶手胎膜12进行缝纫线打钉，打钉结束后将工装旋转至初始状态，通过定位压刀15的手动锁紧机构将定位压刀15松开，从工装位置上取下扶手即完成了该扶手的无胶包覆缝纫线打钉过程。在上述实施例中，优选地，汽车内饰件的无胶包覆装置还包括工作照明灯19，工作照明灯19安装于工装框架11的上方内侧，用于在操作过程中为操作人员提供足够的光照。在上述实施例中，优选地，扶手胎膜12由上向下翻转180°后，定位压刀15能够正好压制于扶手胎膜12上。在上述实施例中，优选地，脚踏压紧开关18与压紧气缸14之间通过气路连接，脚踏压紧开关18被压下时压紧气缸14带动压紧机构13进行压紧动作，脚踏压紧开关18处于松开常态时压紧气缸14带动压紧机构13处于放松状态。在上述实施例中，优选地，脚踏锁定开关17与工装手柄16的翻转锁定机构之间通过气路连接，脚踏锁定开关17被压下时工装手柄16能够手动转动，脚踏锁定开关17处于松开常态时锁定工装手柄16以防止工装手柄16转动。在上述实施例中，优选地，压紧机构13的压力为0.1～1MPa。优选地，在对扶手进行预压紧时，压紧气缸14提供压力为0.1MPa，在二次压紧时，压紧气缸14提供压力为0.6MPa。以上所述为本技术的实施方式，根据本技术提出的汽车内饰件的无胶包覆装置，通过将蒙皮与骨架构成的扶手在扶手胎膜上准确定位并保持，利用扶手压紧组件和定位压刀进行压紧和定位，然后将扶手胎膜翻转180°进行打码钉包覆，由于该种无胶包覆因不使用胶水，完全通过工装定位缝线，减少了汽车内饰件有害物质的挥发，同时节约了胶水。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件的无胶包覆装置，其特征在于，包括：工装框架、扶手胎膜、扶手压紧组件、定位压刀、工装手柄、脚踏压紧开关和脚踏锁定开关，所述扶手胎膜固定于所述工装框架上，所述扶手压紧组件包括相连接的压紧气缸和压紧机构，所述压紧气缸带动所述压紧机构发生往返运动，所述压紧气缸与所述脚踏压紧开关气动连接，所述扶手胎膜设置于所述压紧机构的运动行程上；所述定位压刀设置于所述扶手胎膜的下方，所述定位压刀包括用于锁定所述定位压刀位置的手动锁紧机构；所述工装手柄设置于所述工装框架上且可带动所述扶手胎膜进行360°翻转，所述工装手柄的翻转锁定机构与所述脚踏锁定开关气动连接；所述脚踏压紧开关和所述脚踏锁定开关设置于所述工装框架的底部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的无胶包覆装置，其特征在于，包括：工装框架、扶手胎膜、扶手压紧组件、定位压刀、工装手柄、脚踏压紧开关和脚踏锁定开关，所述扶手胎膜固定于所述工装框架上，所述扶手压紧组件包括相连接的压紧气缸和压紧机构，所述压紧气缸带动所述压紧机构发生往返运动，所述压紧气缸与所述脚踏压紧开关气动连接，所述扶手胎膜设置于所述压紧机构的运动行程上；所述定位压刀设置于所述扶手胎膜的下方，所述定位压刀包括用于锁定所述定位压刀位置的手动锁紧机构；所述工装手柄设置于所述工装框架上且可带动所述扶手胎膜进行360°翻转，所述工装手柄的翻转锁定机构与所述脚踏锁定开关气动连接；所述脚踏压紧开关和所述脚踏锁定开关设置于所述工装框架的底部。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件的无胶包覆装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨肖，张亚楠，黄佳鑫，
申请(专利权)人：延锋海纳川汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11