气动旋转压紧设备制造技术

气动旋转压紧设备，包括本体和气缸，本体连接于气缸上端；本体内部中控形成容纳腔，其左、右相对的面开设有转动孔，其上、下相对的面开设有驱动孔；本体内部设有相互啮合的齿轮和齿条；齿轮中穿设有转动轴，转动轴两端分别穿设于两个转动孔中；齿条垂直于转动轴；齿条能在本体的滑动槽中上下滑动；气缸的伸缩杆穿过位于下方的驱动孔后连接于齿条的下端；伸缩杆与齿条同向设置；有益效果是：结构简单，设备稳定性好，便于维护，制造成本低；损坏时，仅需拆卸外罩就能对内部进行检修，节约了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
气动旋转压紧设备
本技术属于汽车生产装置领域，尤其涉及一种零配件气动旋转压紧设备的组件。
技术介绍
现代社会汽车已走进千家万户，汽车行业成为国家的支柱产业，在汽车制造过程中有多道生产工序组成，每道工序完成相应的工艺步骤，比如汽车顶棚树脂板装配工序和门板，仪表板，中央通首，扰流板等组装工序，在操作过程中需要将零配件压紧进行下一步工序。现有的技术通常采用热粘合工艺，采用人工将树脂板放置在汽车顶棚，然后进行热压固定，为适应汽车装配的高效率，及车辆装配工艺和作业环境的改善，提高工作效率，现有的设备很难实现整体机械化装配，这种加工方式效率低且精度不高、质量难以保证。现有定位压紧组件结构都比较复杂，并且维护难度大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术采用如下技术方案：气动旋转压紧设备，包括本体和气缸，所述本体连接于所述气缸上端；所述本体内部中控形成容纳腔，其左、右相对的面开设有转动孔，其上、下相对的面开设有驱动孔；所述本体内部设有相互啮合的齿轮和齿条；所述齿轮中穿设有转动轴，所述转动轴两端分别穿设于两个转动孔中；所述齿条垂直于所述转动轴；所述齿条能在所述本体的滑动槽中上下滑动；所述气缸的伸缩杆穿过位于下方的驱动孔后连接于所述齿条的下端；所述伸缩杆与所述齿条同向设置；两个所述驱动孔的连线与所述齿条同轴；所述转动轴一端穿过所述转动孔后连接转臂的一端，所述转臂远离所述转动轴一端通过压杆连接压块；所述压杆垂直于所述转臂；所述本体设有外罩，两个所述驱动孔中的一个设置在外罩上。优选的，所述转动轴两端的连接部外径小于其中部的固定部的外径。优选的，所述转动孔内设有转动环；所述转动环与所述转动孔内壁之间设有钢珠；所述连接部穿设在所述转动环中。优选的，所述气缸底部设有固定块。优选的，两个所述驱动孔中位于上方的驱动孔设置在所述外罩上；所述齿条的上端部能从所述外罩上的驱动孔穿过。优选的，所述本体的外罩为可拆卸式。本技术的有益效果是：结构简单，设备稳定性好，便于维护，制造成本低；损坏时，仅需拆卸外罩就能对内部进行检修，节约了使用成本。附图说明图1为本技术立体结构图；图2为本技术本体的局部结构图；图3为本技术本体的另一视角结构图。图中：10本体，11容纳腔，12转动孔，13驱动孔，14外罩，15滑动槽，16转动轴，120转动环，121钢珠，160连接部，161固定部，20气缸，21伸缩杆，22固定块，30齿轮，31齿条，40转臂，41压杆，42压块。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明：如图1-3所示，气动旋转压紧设备，包括本体10和气缸20，所述本体10连接于所述气缸20上端；所述本体10内部中控形成容纳腔11，所述容纳腔11左、右相对的面开设有转动孔12，其上、下相对的面开设有驱动孔13；容纳腔11后侧设有滑动槽15；所述本体10内部设有相互啮合的齿轮30和齿条31；所述齿轮30中穿设有转动轴16，所述转动轴16两端分别穿设于两个转动孔12中；所述齿条31垂直于所述转动轴16；所述齿条31能在所述本体10的滑动槽15中上下滑动；当齿条31上下移动时，驱动齿条30转动。所述气缸20的伸缩杆21穿过位于下方的驱动孔13后连接于所述齿条31的下端；通过伸缩杆21的伸缩从而实现齿条31的上下移动，所述伸缩杆21与所述齿条31同向设置；两个所述驱动孔13的连线与所述齿条31同轴；使得齿条31在上下移动过程中拥有更大的行程，保证了容纳腔11小体积。所述转动轴16一端穿过所述转动孔12后连接转臂40的一端(不限定为只有一个端部设有转臂40)，转动轴16与转臂40固定连接，保证两者不会相对转动。所述转臂40远离所述转动轴16一端通过压杆41连接压块42；所述压杆41垂直于所述转臂40；当转动轴16转动时，带动转臂40转动，转臂40的转动平面垂直于转动轴16。齿条31上下移动时，能够驱动齿轮360度旋转。所述本体10设有外罩14，两个所述驱动孔13中的一个设置在外罩14上。与滑动槽15相对的侧壁也为外罩14的一部分。外罩14与本体10的其他部位为可拆卸式连接。所述转动轴16两端的连接部160外径小于其中部的固定部161的外径；所述转动孔12内设有转动环120；所述转动环120与所述转动孔12内壁之间设有钢珠121；设置钢珠后使得转动环120也能在转动孔12中转动，更便于转动轴16转动。所述连接部160穿设在所述转动环120中。连接部160设置在转动环120中，通过两端的转动环120对转动轴16起到了轴向的限位作用，避免了转动轴16轴向摆动。所述气缸20底部设有固定块22；气缸20通过固定块22连接在支架设备上。两个所述驱动孔13中位于上方的驱动孔13设置在所述外罩14上；所述齿条31的上端部能从所述外罩14上的驱动孔13穿过。本技术的一种工作方式为：气缸20气动，然后伸缩杆21上下移动，进一步带动齿条31上下移动；齿条31被限制在活动槽15中；当齿条31上下移动时，与齿条31啮合的齿轮30以转动轴16的轴为轴转动，由于齿轮30转动轴16固定连接，齿轮30带动转动轴16转动。转动轴16转动后，设置在转动轴16一端转臂40也随之转动；从而，转臂40原理转动轴16的一端能做圆弧运动，设置在该端的压杆41随之转动。如图1中，从右视的视角，齿条31向上移动，驱动齿轮30逆时针转动，进一步的使得转臂40也逆时针转动，压杆41向下压，压块42压在待压的设备上。将外罩14与本体10其他部位连接松开后，外罩能够向上取出，外罩上部的驱动孔13从齿条31取下。此时，容纳腔11内的零部件均暴露在外，均能直接进行维修，或者添加润滑油。本申请所述的“上下左右”均以图1中的方位为参考，均是为了便于表述，不具备其他特殊含义。此外，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以基本相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气动旋转压紧设备，其特征在于：包括本体（10）和气缸（20），所述本体（10）连接于所述气缸（20）上端；所述本体（10）内部中控形成容纳腔（11），所述容纳腔（11）左、右相对的面开设有转动孔（12），其上、下相对的面开设有驱动孔（13）；所述本体（10）内部设有相互啮合的齿轮（30）和齿条（31）；所述齿轮（30）中穿设有转动轴（16），所述转动轴（16）两端分别穿设于两个转动孔（12）中；所述齿条（31）垂直于所述转动轴（16）；所述齿条（31）能在所述本体（10）的滑动槽（15）中上下滑动；所述气缸（20）的伸缩杆（21）穿过位于下方的驱动孔（13）后连接于所述齿条（31）的下端；所述伸缩杆（21）与所述齿条（31）同向设置；两个所述驱动孔（13）的连线与所述齿条（31）同轴；所述转动轴（16）一端穿过所述转动孔（12）后连接转臂（40）的一端，所述转臂（40）远离所述转动轴（16）一端通过压杆（41）连接压块（42）；所述压杆（41）垂直于所述转臂（40）；所述本体（10）设有外罩（14），两个所述驱动孔（13）中的一个设置在外罩（14）上。

【技术特征摘要】
1.气动旋转压紧设备，其特征在于：包括本体（10）和气缸（20），所述本体（10）连接于所述气缸（20）上端；所述本体（10）内部中控形成容纳腔（11），所述容纳腔（11）左、右相对的面开设有转动孔（12），其上、下相对的面开设有驱动孔（13）；所述本体（10）内部设有相互啮合的齿轮（30）和齿条（31）；所述齿轮（30）中穿设有转动轴（16），所述转动轴（16）两端分别穿设于两个转动孔（12）中；所述齿条（31）垂直于所述转动轴（16）；所述齿条（31）能在所述本体（10）的滑动槽（15）中上下滑动；所述气缸（20）的伸缩杆（21）穿过位于下方的驱动孔（13）后连接于所述齿条（31）的下端；所述伸缩杆（21）与所述齿条（31）同向设置；两个所述驱动孔（13）的连线与所述齿条（31）同轴；所述转动轴（16）一端穿过所述转动孔（12）后连接转臂（40）的一端，所述转臂（40）远离所述转动轴（16）一端通过压杆（41）连接压块（42）；所述压杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊绍林，
申请(专利权)人：东莞市野田智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44