一种汽车座椅背板定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅背板定位工装，工装基座，所述工装基座表面均匀间隔设置有多个单元凸台；第一定位件通过插孔装配在一个单元凸台上，第一定位件顶部中心位置处设置有定位台，定位台一侧间隔均匀设置有多个定位孔；第二定位件，第二定位件自侧方设置有配合插件，配合插件上设置有与定位孔相配合的锁孔，第二定位件顶部设置有装配台；定位螺栓自第一定位件的一个定位孔插入并抵压在第二定位件的配合插件的锁孔内。本实用新型专利技术所述的工装装配一致性好、装配速度快，可提高装配效率、降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅背板定位工装
本技术属于汽车内饰板配件
，尤其是涉及一种汽车座椅背板定位工装。
技术介绍
汽车座椅背板的轮廓形状为不规则形状，背板在加工过程中不易夹装定位，使得背板的装配精度不足、加工难度较大，工作人员对经验要求较高，且需要工作人员目视定位，操作效率很低，容易因为操作疏忽造成生产质量低下的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车座椅背板定位工装，以解决现有座椅背板在加工装配过程中对人员操作的经验要求高、操作效率低、装配难度大的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅背板定位工装，包括：工装基座，所述工装基座表面均匀间隔设置有多个单元凸台，单元凸台是本工装定位的位置基础，一个或多个定位工装根据装配需求选择设置在单元凸台上，实现装配的精准性和一致性；第一定位件，所述第一定位件底部中心位置设置有插孔，第一定位件通过插孔装配在一个单元凸台上，第一定位件截面为圆形，在第一定位件的侧壁上设置有缠绕密封带的侧环槽，第一定位件顶部中心位置处设置有定位台，定位台一侧间隔均匀设置有多个定位孔，第一定位件的侧环槽内可装配有密封带，在装配中随时抽取使用，便利性更好，第一定位件完全插入单元凸台内时选择定位孔将第二定位件装配完成，可实现装配高度的精准化、标准化；第二定位件，所述第二定位件底部设置有与第一定位件的定位台相配合的调节槽，第二定位件自侧方设置有配合插件，配合插件上设置有与定位孔相配合的锁孔，第二定位件顶部设置有装配台；定位螺栓自第一定位件的一个定位孔插入并抵压在第二定位件的配合插件的锁孔内。进一步的，所述第一定位件在侧环槽上方设置有斜肩部，斜肩部可避免手指划伤，使用更方便、安全。进一步的，所述第一定位件的定位台上设置有5个定位孔，定位孔的间距为50-80mm。进一步的，所述工装基座的单元凸台呈格栅状分布在工装基座上，单元凸台的间隔距离为500-1000mm。进一步的，所述工装基座和单元凸台为一体成型的金属板。进一步的，所述第二定位件的装配台为吸盘。进一步的，所述第一定位件和第二定位件为金属件。相对于现有技术，本技术所述的汽车座椅背板定位工装具有以下优势：通过第一定位件和第二定位件配合适应背板装配高度不同的要求，装配一致性好、装配速度快，可提高装配效率、降低劳动强度。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的汽车座椅背板定位工装的示意图；附图标记说明：10-工装基座；11-单元凸台；12-插孔；13-第一定位件；14-斜肩部；15-侧环槽；16-定位孔；17-定位台；18-第二定位件；19-调节槽；20-配合插件；21-锁孔；22-装配台。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。本技术方案所要解决的技术问题是：汽车座椅背板的轮廓形状为不规则形状，背板在加工过程中不易夹装定位，使得背板的装配精度不足、加工难度较大，工作人员对经验要求较高，且需要工作人员目视定位，操作效率很低，容易因为操作疏忽造成生产质量低下的问题。为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种汽车座椅背板定位工装，包括：工装基座10，所述工装基座10表面均匀间隔设置有多个单元凸台11，工装基座10的单元凸台11呈格栅状分布在工装基座10上，单元凸台11的间隔距离为500-1000mm，工装基座10和单元凸台11为一体成型的金属板，单元凸台11是本工装定位的位置基础，一个或多个定位工装根据装配需求选择设置在单元凸台11上，实现装配的精准性和一致性；第一定位件13，所述第一定位件13底部中心位置设置有插孔12，第一定位件13通过插孔12装配在一个单元凸台11上，第一定位件13截面为圆形，在第一定位件13的侧壁上设置有缠绕密封带的侧环槽15，第一定位件13在侧环槽15上方设置有斜肩部14，斜肩部14可避免手指划伤，使用更方便、安全；第一定位件13顶部中心位置处设置有定位台17，定位台17一侧间隔均匀设置有多个定位孔16，定位孔16的间距为50-80mm，第一定位件13的侧环槽15内可装配有密封带，在装配中随时抽取使用，便利性更好，第一定位件13完全插入单元凸台11内时选择定位孔16将第二定位件18装配完成，可实现装配高度的精准化、标准化；第二定位件18，所述第二定位件18底部设置有与第一定位件13的定位台17相配合的调节槽19，第二定位件18自侧方设置有配合插件20，配合插件20上设置有与定位孔16相配合的锁孔21，第二定位件18顶部设置有装配台，第二定位件18的装配台为吸盘，装配台也可为其他方便粘结的台面；定位螺栓自第一定位件13的一个定位孔16插入并抵压在第二定位件18的配合插件20的锁孔21内。该实施例所提供的技术方案的技术效果是：通过第一定位件13和第二定位件18配合适应背板装配高度不同的要求，装配一致性好、装配速度快，可提高装配效率、降低劳动强度。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅背板定位工装，其特征在于，包括：工装基座，所述工装基座表面均匀间隔设置有多个单元凸台；第一定位件，所述第一定位件底部中心位置设置有插孔，第一定位件通过插孔装配在一个单元凸台上，第一定位件截面为圆形，在第一定位件的侧壁上设置有缠绕密封带的侧环槽，第一定位件顶部中心位置处设置有定位台，定位台一侧间隔均匀设置有多个定位孔；第二定位件，所述第二定位件底部设置有与第一定位件的定位台相配合的调节槽，第二定位件自侧方设置有配合插件，配合插件上设置有与定位孔相配合的锁孔，第二定位件顶部设置有装配台；定位螺栓自第一定位件的一个定位孔插入并抵压在第二定位件的配合插件的锁孔内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅背板定位工装，其特征在于，包括：工装基座，所述工装基座表面均匀间隔设置有多个单元凸台；第一定位件，所述第一定位件底部中心位置设置有插孔，第一定位件通过插孔装配在一个单元凸台上，第一定位件截面为圆形，在第一定位件的侧壁上设置有缠绕密封带的侧环槽，第一定位件顶部中心位置处设置有定位台，定位台一侧间隔均匀设置有多个定位孔；第二定位件，所述第二定位件底部设置有与第一定位件的定位台相配合的调节槽，第二定位件自侧方设置有配合插件，配合插件上设置有与定位孔相配合的锁孔，第二定位件顶部设置有装配台；定位螺栓自第一定位件的一个定位孔插入并抵压在第二定位件的配合插件的锁孔内。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板...

【专利技术属性】
技术研发人员：和艳萍，
申请(专利权)人：天津双林汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12