纵梁门槛前支撑件快速焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供了纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，包括：底座、基座、夹头；所述基座通过螺栓安装在底座的顶端；所述手柄安装在基座的上部，且手柄与基座通过转轴相连接；所述支撑臂安装在基座的顶端，且支撑臂与基座通过转轴相连接；所述连接件的一端与手柄通过转轴相连接，且连接件的另一端与支撑臂通过转轴相连接；本实用新型专利技术通过对纵梁门槛前支撑件快速焊接工装的改进，具有结构简单，设计合理、将夹具焊接转变为工装焊接，降低了生产前期的投入成本，同时提升了焊接作业效率，解决了因为夹具开发周期长而带来产能不足的问题，实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术在背景技术一项中提出的问题和不足。

Rapid Welding Tool for Front Support of Longitudinal Beam Threshold

【技术实现步骤摘要】
纵梁门槛前支撑件快速焊接工装
本技术涉及焊接生产
，更具体的说，尤其涉及一种纵梁门槛前支撑件快速焊接工装。
技术介绍
前纵梁后延伸梁总成(左/右)是汽车的重要部件之一，为了加强C33D/C30D/C31D所有车型中的延伸梁强度，现需在纵梁门槛前支撑件增加一块加强板和5个点焊焊点。传统的焊接加工模式是利用焊接夹具进行定位焊接，保障部品的焊接精度。但焊接夹具的制作周期长,制作成本高，后期维护成本也相较于焊接工装要高，如果部品加工按照焊接夹具开发，单个焊接夹具成本为3.5万元，两个焊接夹具耗费7万元，生产前期投入成本较高，并且夹具开发周期长，容易导致产能不足的情况发生。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的焊接加工模式是利用焊接夹具进行定位焊接，保障部品的焊接精度。但焊接夹具的制作周期长,制作成本高，后期维护成本也相较于焊接工装要高，如果部品加工按照焊接夹具开发，单个焊接夹具成本为3.5万元，两个焊接夹具耗费7万元，生产前期投入成本较高，并且夹具开发周期长，容易导致产能不足的情况发生的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，由以下具体技术手段所达成：纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，包括：底座、基座、手柄、支撑臂、连接件、夹头座、螺杆、夹头、连接板、安装座、第一限位柱、第二限位柱、尾座、工件、加强板；所述基座通过螺栓安装在底座的顶端；所述手柄安装在基座的上部，且手柄与基座通过转轴相连接；所述支撑臂安装在基座的顶端，且支撑臂与基座通过转轴相连接；所述连接件的一端与手柄通过转轴相连接，且连接件的另一端与支撑臂通过转轴相连接；所述夹头座通过焊接方式安装在支撑臂的顶端；所述夹头安装在螺杆的一端，且夹头与螺杆通过螺纹拧接相连接；所述螺杆嵌入安装在夹头座的内侧，且螺杆与夹头座通过套合方式相连接；所述连接板焊接设置在底座的前端；所述安装座焊接设置在连接板的前端；所述第一限位柱嵌入安装在安装座上，且第一限位柱与安装座通过贯穿方式相连接；所述第二限位柱嵌入安装在安装座上，且第二限位柱与安装座通过贯穿方式相连接；所述尾座焊接设置在底座的后部；所述加强板通过焊接方式安装在工件的外壁上。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述螺杆与夹头座为活动连接，且螺杆通过两处螺母固定在夹头座上，并且所述两处螺母在夹头座的两侧呈对称状分布。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述安装座的整体外观呈L形，且安装座上贯通设置有四处呈线性阵列分布圆形通孔，并且第一限位柱嵌入安装在所述通孔的内侧。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述安装座为下斜式设置。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述第一限位柱与第二限位柱的外壁上均焊接设置有圆形垫片。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述工件上贯通设置有两处圆形通孔，且第一限位柱及第二限位柱与所述圆形通孔通过贯穿方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述第二限位柱的顶端为锥形结构。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述工件与加强板的连接处共设置有五处焊点。作为本技术方案的进一步优化，本技术纵梁门槛前支撑件快速焊接工装所述尾座上贯通设置有一处圆形通孔，且所述圆形通孔的内壁上设置有螺纹。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术安装座的整体外观呈L形，且安装座上贯通设置有四处呈线性阵列分布圆形通孔，并且第一限位柱嵌入安装在所述通孔的内侧，同时工件上贯通设置有两处圆形通孔，且第一限位柱及第二限位柱与所述圆形通孔通过贯穿方式相连接的设置，能够根据工件限位孔的位置调整第一限位柱的位置，保证工件的固定效果，提高焊接精度。2、本技术第二限位柱的顶端为锥形结构的设置，便于安装，提高工件的定位及固定速度。3、本技术安装座为下斜式设置的设置，能够与工件的底部贴合，提高工件的固定效果。4、本技术通过对纵梁门槛前支撑件快速焊接工装的改进，具有结构简单，设计合理、将夹具焊接转变为工装焊接，降低了生产前期的投入成本，同时提升了焊接作业效率，解决了因为夹具开发周期长而带来产能不足的问题，实用性强的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术的工件结构示意图。图中：底座1、基座2、手柄3、支撑臂4、连接件5、夹头座6、螺杆7、夹头8、连接板9、安装座10、第一限位柱11、第二限位柱12、尾座13、工件14、加强板15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图4，本技术提供纵梁门槛前支撑件快速焊接工装的具体技术实施方案：纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，包括：底座1、基座2、手柄3、支撑臂4、连接件5、夹头座6、螺杆7、夹头8、连接板9、安装座10、第一限位柱11、第二限位柱12、尾座13、工件14、加强板15；基座2通过螺栓安装在底座1的顶端；手柄3安装在基座2的上部，且手柄3与基座2通过转轴相连接；支撑臂4安装在基座2的顶端，且支撑臂4与基座2通过转轴相连接；连接件5的一端与手柄3通过转轴相连接，且连接件5的另一端与支撑臂4通过转轴相连接；夹头座6通过焊接方式安装在支撑臂4的顶端；夹头8安装在螺杆7的一端，且夹头8与螺杆7通过螺纹拧接相连接；螺杆7嵌入安装在夹头座6的内侧，且螺杆7与夹头座6通过套合方式相连接；连接板9焊接设置在底座1的前端；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，包括：底座(1)、基座(2)、手柄(3)、支撑臂(4)、连接件(5)、夹头座(6)、螺杆(7)、夹头(8)、连接板(9)、安装座(10)、第一限位柱(11)、第二限位柱(12)、尾座(13)、工件(14)、加强板(15)；其特征在于：所述基座(2)通过螺栓安装在底座(1)的顶端；所述手柄(3)安装在基座(2)的上部，且手柄(3)与基座(2)通过转轴相连接；所述支撑臂(4)安装在基座(2)的顶端，且支撑臂(4)与基座(2)通过转轴相连接；所述连接件(5)的一端与手柄(3)通过转轴相连接，且连接件(5)的另一端与支撑臂(4)通过转轴相连接；所述夹头座(6)通过焊接方式安装在支撑臂(4)的顶端；所述夹头(8)安装在螺杆(7)的一端，且夹头(8)与螺杆(7)通过螺纹拧接相连接；所述螺杆(7)嵌入安装在夹头座(6)的内侧，且螺杆(7)与夹头座(6)通过套合方式相连接；所述连接板(9)焊接设置在底座(1)的前端；所述安装座(10)焊接设置在连接板(9)的前端；所述第一限位柱(11)嵌入安装在安装座(10)上，且第一限位柱(11)与安装座(10)通过贯穿方式相连接；所述第二限位柱(12)嵌入安装在安装座(10)上，且第二限位柱(12)与安装座(10)通过贯穿方式相连接；所述尾座(13)焊接设置在底座(1)的后部；所述加强板(15)通过焊接方式安装在工件(14)的外壁上。...

【技术特征摘要】
1.纵梁门槛前支撑件快速焊接工装，包括：底座(1)、基座(2)、手柄(3)、支撑臂(4)、连接件(5)、夹头座(6)、螺杆(7)、夹头(8)、连接板(9)、安装座(10)、第一限位柱(11)、第二限位柱(12)、尾座(13)、工件(14)、加强板(15)；其特征在于：所述基座(2)通过螺栓安装在底座(1)的顶端；所述手柄(3)安装在基座(2)的上部，且手柄(3)与基座(2)通过转轴相连接；所述支撑臂(4)安装在基座(2)的顶端，且支撑臂(4)与基座(2)通过转轴相连接；所述连接件(5)的一端与手柄(3)通过转轴相连接，且连接件(5)的另一端与支撑臂(4)通过转轴相连接；所述夹头座(6)通过焊接方式安装在支撑臂(4)的顶端；所述夹头(8)安装在螺杆(7)的一端，且夹头(8)与螺杆(7)通过螺纹拧接相连接；所述螺杆(7)嵌入安装在夹头座(6)的内侧，且螺杆(7)与夹头座(6)通过套合方式相连接；所述连接板(9)焊接设置在底座(1)的前端；所述安装座(10)焊接设置在连接板(9)的前端；所述第一限位柱(11)嵌入安装在安装座(10)上，且第一限位柱(11)与安装座(10)通过贯穿方式相连接；所述第二限位柱(12)嵌入安装在安装座(10)上，且第二限位柱(12)与安装座(10)通过贯穿方式相连接；所述尾座(13)焊接设置在底座(1)的后部；所述加强板(15)通过焊接方式安装在工件(14)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，
申请(专利权)人：湖南晓光汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43