车辆充电装置、系统及车辆管理系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆充电装置、系统及车辆管理系统，该装置包括充电主体和多个充电接口；其中，充电主体包括：依次连接的充电确认单元、控制单元和充电组件；充电主体还包括与控制单元和充电组件分别连接的空中对接组件；每个充电接口与充电主体分离设置，且每个充电接口设置于一个停车位处；每个充电接口用于通过空中对接组件与充电组件相连；控制单元还用于在接收到充电确认单元发送的充电确认信号后，向充电组件发送充电控制信号；充电组件用于接收充电控制信号，并通过目标充电接口给车辆传输充电电能。本发明专利技术可以有效提高充电数量的扩展性，便于增加或减少充电数量，还可以有效缓解充电桩资源浪费的问题，同时降低了安装地点的局限性。

Vehicle Charging Device, System and Vehicle Management System

【技术实现步骤摘要】
车辆充电装置、系统及车辆管理系统
本专利技术涉及车辆充电
，尤其是涉及一种车辆充电装置、系统及车辆管理系统。
技术介绍
随着电动汽车的快速发展，电动汽车充电站的建设规模及数量将不断增加。然而，近年来城市的土地资源紧张问题日益凸显，在人口密集的中心城区的小区内停车环境已非常拥挤，再为电动汽车开辟出充电停车位更是非常困难。因此，为了既能满足日益增长的电动汽车充电设施建设需求，又不能让土地资源问题成为充电设施建设发展的瓶颈制约，将立体车库与充电系统融为一体的立体充电站成为解决上述问题的有效措施。目前，电动汽车交流充电桩是电动汽车充电设备中最常见的基础设施之一，也是电动汽车实现市场化和产业化的重要前提。但是，现有充电桩最多只允许两辆车辆同时通电，扩展充电数量较为困难；而且充电桩的安装地点较为局限，只能安装于地面车位，对于机械式立体车库将无法安装充电桩；另外，若在每个车位均安装充电桩，当停靠车辆不为电动汽车时，将会造成充电桩资源浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆充电装置、系统及车辆管理系统，可以有效提高充电数量的扩展性，便于增加或减少充电数量，还可以有效缓解充电桩资源浪费的问题，同时降低了安装地点的局限性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆充电装置，包括充电主体和多个充电接口；其中，充电主体包括：依次连接的充电确认单元、控制单元和充电组件；充电主体还包括与控制单元和充电组件分别连接的空中对接组件；每个充电接口与充电主体分离设置，且每个充电接口设置于一个停车位处；每个充电接口用于通过空中对接组件与充电组件相连；控制单元用于检测与车辆连接的目标充电接口；控制单元还用于在接收到充电确认单元发送的充电确认信号后，向充电组件发送充电控制信号；充电组件用于接收充电控制信号，并通过目标充电接口给车辆传输充电电能。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述控制单元包括依次连接的管理组件和控制主板；其中，管理组件用于与接口单元连接，用于向空中对接组件发送检测信号，以查找与车辆连接的目标充电接口；控制主板与充电确认单元连接，用于在查找到与车辆连接的目标充电接口时，向充电确认单元发送充电确认请求，接收充电确认单元基于充电确认请求返回的充电确认信号，并向管理组件发送充电控制信号。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述充电确认单元包括触摸显示屏和/或读卡器。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述充电组件包括依次连接的交流接触器和电源单元；其中，交流接触器用于与管理组件相连，接收充电控制信号，并通过电源单元向空中对接组件传输充电电能。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述电源单元包括依次连接的交流电能表、保护电路和单向交流电源；其中，交流电能表与交流接触器连接；保护电路用于提供防雷保护、过压保护、过流保护或短路保护中的至少一种；单向交流电用于提供单向交流的充电电能。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述交流电能表还与控制主板连接，用于向控制主板发送充电电能的电能值。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述控制单元还设置有通信组件，用于与车库系统连接；通信组件还用于向车库系统发送车辆的充电状态；其中，充电状态包括充电开始和充电结束。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述装置为集中充电柜。第二方面，本专利技术实施例还提供一种车辆充电系统，包括如第一方面至第一方面的第七种可能的实施方式任一项的车辆充电装置，以及与车辆充电装置连接的车辆。第三方面，本专利技术实施例还提供一种车辆管理系统，包括如第二方面的车辆充电系统，以及与车辆充电系统连接的车库系统。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供的一种车辆充电装置、系统及车辆管理系统，包括充电主体和多个充电接口，具体的，充电主体包括依次连接的充电确认单元、控制单元和充电组件，以及与控制单元连接的控制对接组件，其中，控制单元用于检测与车辆连接的目标充电接口，还用于在接收到充电确认单元发送的充电确认信号后，向充电组件发送充电控制信号；充电组件用于在接收到充电控制信号后，通过目标充电接口向车辆传输充电电能；进一步的，上述多个充电接口与充电主体分离设置，每个充电接口设置于一个停车位处，并通过空中对接组件与充电组件相连。本专利技术实施例通过设置一个充电主体与多个充电接口，达到便于增加或减少充电接口数量的目的，进而有效地提高了充电数量的扩展性，另外，与现有技术中每个车位均安装一个充电桩相比，本专利技术实施例仅需要将充电主体安装至适当位置，并在停车位上设置多个充电接口，即可以有效缓解充电桩资源浪费的问题，同时降低了安装地点的局限性。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车辆充电装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种车辆充电装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种车辆充电系统的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种车辆充电系统的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种车辆管理系统的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前电动汽车充电桩是利用标准的接口，采用传导式充电方式为车载充电机提供电源的装置，一般具有电量、计费、通讯、控制等功能。主要分布在地下停车场和露天地面停车场，分为落地式安装和挂壁式安装，每个充电桩可为固定一到两个车位充电，导致充电桩的充电数量扩展性较差，另外，当有汽油车占用充电车位时，将造成充电桩资源浪费；另一方面，现有充电桩还具有安装地点较为局限的缺点。基于此，本专利技术实施例提供的一种车辆充电装置、系统及车辆管理系统，可以有效提高充电数量的扩展性，便于增加或减少充电数量，还可以有效缓解充电桩资源浪费的问题，同时降低了安装地点的局限性。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种车辆充电装置进行详细介绍，参见图1所示的一种车辆充电装置的结构示意图，该装置包括包括充电主体110和多个充电接口120；其中，充电主体110包括：依次连接的充电确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆充电装置，其特征在于，包括充电主体和多个充电接口；其中，所述充电主体包括：依次连接的充电确认单元、控制单元和充电组件；所述充电主体还包括与所述控制单元和所述充电组件分别连接的空中对接组件；每个所述充电接口与充电主体分离设置，且每个所述充电接口设置于一个停车位处；每个所述充电接口用于通过所述空中对接组件与充电组件相连；所述控制单元用于检测与车辆连接的目标充电接口；所述控制单元还用于在接收到所述充电确认单元发送的充电确认信号后，向所述充电组件发送充电控制信号；所述充电组件用于接收所述充电控制信号，并通过所述目标充电接口给所述车辆传输充电电能。

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电装置，其特征在于，包括充电主体和多个充电接口；其中，所述充电主体包括：依次连接的充电确认单元、控制单元和充电组件；所述充电主体还包括与所述控制单元和所述充电组件分别连接的空中对接组件；每个所述充电接口与充电主体分离设置，且每个所述充电接口设置于一个停车位处；每个所述充电接口用于通过所述空中对接组件与充电组件相连；所述控制单元用于检测与车辆连接的目标充电接口；所述控制单元还用于在接收到所述充电确认单元发送的充电确认信号后，向所述充电组件发送充电控制信号；所述充电组件用于接收所述充电控制信号，并通过所述目标充电接口给所述车辆传输充电电能。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制单元包括依次连接的管理组件和控制主板；其中，所述管理组件用于与所述空中对接组件连接，用于向所述空中对接组件发送检测信号，以查找与车辆连接的目标充电接口；所述控制主板与所述充电确认单元连接，用于在查找到与所述车辆连接的目标充电接口时，向所述充电确认单元发送充电确认请求，接收所述充电确认单元基于所述充电确认请求返回的充电确认信号，并向所述管理组件发送充电控制信号。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电确认单元包括触摸显示屏和/或读卡器。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏农，黎嘉殷，陈文辉，邓海飞，吴劲峰，麦铭华，
申请(专利权)人：广东三浦车库股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44