一种立车主轴传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立车主轴传动机构，包括被动皮带轮、联轴器、角齿轮、盆齿轮、液压卡盘、回转油缸、主轴电机、主轴箱、主动皮带轮、电机固定架、主动轴、连动轴、轴座、从动轴、支撑架、固定轴和平键，所述主轴箱的内部中间位置焊接有支撑架，所述支撑架的上端安装有主轴电机，所述主轴电机的一端连接有固定轴，所述固定轴的端头通过平键固定安装有主动皮带轮，所述主动皮带轮的下方设置有被动皮带轮，所述被动皮带轮的内部中心位置焊接有主动轴，所述主动轴的一端通过联轴器固定连接有连动轴，所述连动轴与主轴箱的连接处设置有轴座，所述连动轴的顶端安装有角齿轮，本实用新型专利技术，具有低转速高扭矩和便于安装的特点。

A Driving Mechanism for Main Shaft of Vertical Vehicle

The utility model discloses a vertical main shaft transmission mechanism, which comprises a passive belt pulley, a coupling, angle gear, a basin gear, a hydraulic chuck, a rotary cylinder, a main shaft motor, a main shaft box, an active belt pulley, a motor fixing frame, a driving shaft, a connecting shaft, a shaft seat, a driven shaft, a support frame, a fixed shaft and a flat key. The internal middle position of the main shaft box is welded with a support frame. The upper end of the support frame is equipped with a spindle motor, one end of the spindle motor is connected with a fixed shaft, the end of the fixed shaft is fixed with an active pulley through a flat key, the lower part of the active pulley is equipped with a passive pulley, the inner central position of the passive pulley is welded with an active shaft, and one end of the active shaft is fixed with a connecting shaft through a coupling. The connecting part of the connecting shaft and the spindle box is provided with a shaft seat, and the top of the connecting shaft is equipped with angular gears. The utility model has the characteristics of low speed, high torque and easy installation.

【技术实现步骤摘要】
一种立车主轴传动机构
本技术涉及立式机床
，具体为一种立车主轴传动机构。
技术介绍
立式机床与普通机床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽及倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。一个立式机床的好坏与其内部主轴传动机构有着密切的关系。但是目前市场的立车主轴传动机构的结构简单，不能够有效的增加主轴的扭矩，不利于立式机床精密加工，同时传统的立车主轴传动机构安装复杂，不利于后期的维护与保养。因此，设计一种低转速高扭矩和便于安装的立车主轴传动机构是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立车主轴传动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种立车主轴传动机构，包括被动皮带轮、联轴器、角齿轮、盆齿轮、液压卡盘、回转油缸、主轴电机、主轴箱、主动皮带轮、电机固定架、主动轴、连动轴、轴座、从动轴、支撑架、固定轴和平键，所述主轴箱的内部中间位置焊接有支撑架，所述支撑架的上端安装有主轴电机，所述主轴电机的一端连接有固定轴，所述固定轴的端头通过平键固定安装有主动皮带轮，所述主动皮带轮的下方设置有被动皮带轮，所述被动皮带轮的内部中心位置焊接有主动轴，所述主动轴的一端通过联轴器固定连接有连动轴，所述连动轴与主轴箱的连接处设置有轴座，所述连动轴的顶端安装有角齿轮，所述角齿轮的一侧啮合连接有盆齿轮，所述盆齿轮通过螺栓固定连接在从动轴的外壁，所述从动轴的一端连接有液压卡盘，所述从动轴的另一端安装有回转油缸，所述主轴电机与外部电源电性连接。进一步的，所述主动皮带轮与被动皮带轮之间通过皮带连接。进一步的，所述主轴电机的上端安装有电机固定架，所述电机固定架通过螺栓固定连接在支撑架的外壁。进一步的，所述主轴电机为一种3IK15A-C型号的电机。进一步的，所述主轴箱的外壁焊接有加强筋。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，该立车主轴传动机构接外接电源，控制主轴电机工作，带动一侧的主动皮带轮转动，在皮带的作用下带动一侧的被动皮带轮转动，被动皮带轮将动力传递给主动轴，从而带动通过联轴器相互连接的连动轴转动，使得连动轴顶端的角齿轮转动，带动与之啮合连接的盆齿轮转动，这样角齿轮经过较大减速比传递给盆齿轮，转速经过二级减速可以迅速降低，且不损失电机功率，可有效的提高主动轴扭矩，同时主轴电机通过电机固定架横向安装在主轴箱的内部，有效的节省了空间。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的整体剖视图；图中：1、被动皮带轮；2、联轴器；3、角齿轮；4、盆齿轮；5、液压卡盘；6、回转油缸；7、主轴电机；8、主轴箱；9、主动皮带轮；10、电机固定架；11、主动轴；12、连动轴；13、轴座；14、从动轴；15、支撑架；16、固定轴；17、平键。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种立车主轴传动机构，包括被动皮带轮1、联轴器2、角齿轮3、盆齿轮4、液压卡盘5、回转油缸6、主轴电机7、主轴箱8、主动皮带轮9、电机固定架10、主动轴11、连动轴12、轴座13、从动轴14、支撑架15、固定轴16和平键17，主轴箱8的内部中间位置焊接有支撑架15，支撑架15的上端安装有主轴电机7，主轴电机7的一端连接有固定轴16，固定轴16的端头通过平键17固定安装有主动皮带轮9，主动皮带轮9的下方设置有被动皮带轮1，被动皮带轮1的内部中心位置焊接有主动轴11，主动轴11的一端通过联轴器2固定连接有连动轴12，连动轴12与主轴箱8的连接处设置有轴座13，连动轴12的顶端安装有角齿轮3，角齿轮3的一侧啮合连接有盆齿轮4，盆齿轮4通过螺栓固定连接在从动轴14的外壁，从动轴14的一端连接有液压卡盘5，从动轴14的另一端安装有回转油缸6，主轴电机7与外部电源电性连接，主动皮带轮9与被动皮带轮1之间通过皮带连接，为了能够带动被动皮带轮1转动；主轴电机7的上端安装有电机固定架10，电机固定架10通过螺栓固定连接在支撑架15的外壁，为了增加主轴电机7的稳定性；主轴电机7为一种3IK15A-C型号的电机，为了主轴电机7能够正常工作；主轴箱8的外壁焊接有加强筋，为了增加本技术的整体牢固性；先连接外接电源，控制主轴电机7工作，在固定轴16的作用下带动主动皮带轮9转动，再在皮带的作用下带动一侧的被动皮带轮1转动，被动皮带轮1转动带动一端的主动轴11转动，从而带动通过联轴器2相互连接的连动轴12转动，连动轴12在轴座13的内部转动，使得连动轴12顶端的角齿轮3转动，带动与之啮合连接的盆齿轮4转动，这样角齿轮3经过较大减速比传递给盆齿轮4，转速经过二级减速可以迅速降低，且不损失电机功率，可有效的提高主动轴11扭矩，同时主轴电机7通过电机固定架10横向安装在主轴箱8的内部，有效的节省了空间。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立车主轴传动机构，包括被动皮带轮（1）、联轴器（2）、角齿轮（3）、盆齿轮（4）、液压卡盘（5）、回转油缸（6）、主轴电机（7）、主轴箱（8）、主动皮带轮（9）、电机固定架（10）、主动轴（11）、连动轴（12）、轴座（13）、从动轴（14）、支撑架（15）、固定轴（16）和平键（17），其特征在于：所述主轴箱（8）的内部中间位置焊接有支撑架（15），所述支撑架（15）的上端安装有主轴电机（7），所述主轴电机（7）的一端连接有固定轴（16），所述固定轴（16）的端头通过平键（17）固定安装有主动皮带轮（9），所述主动皮带轮（9）的下方设置有被动皮带轮（1），所述被动皮带轮（1）的内部中心位置焊接有主动轴（11），所述主动轴（11）的一端通过联轴器（2）固定连接有连动轴（12），所述连动轴（12）与主轴箱（8）的连接处设置有轴座（13），所述连动轴（12）的顶端安装有角齿轮（3），所述角齿轮（3）的一侧啮合连接有盆齿轮（4），所述盆齿轮（4）通过螺栓固定连接在从动轴（14）的外壁，所述从动轴（14）的一端连接有液压卡盘（5），所述从动轴（14）的另一端安装有回转油缸（6），所述主轴电机（7）与外部电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种立车主轴传动机构，包括被动皮带轮（1）、联轴器（2）、角齿轮（3）、盆齿轮（4）、液压卡盘（5）、回转油缸（6）、主轴电机（7）、主轴箱（8）、主动皮带轮（9）、电机固定架（10）、主动轴（11）、连动轴（12）、轴座（13）、从动轴（14）、支撑架（15）、固定轴（16）和平键（17），其特征在于：所述主轴箱（8）的内部中间位置焊接有支撑架（15），所述支撑架（15）的上端安装有主轴电机（7），所述主轴电机（7）的一端连接有固定轴（16），所述固定轴（16）的端头通过平键（17）固定安装有主动皮带轮（9），所述主动皮带轮（9）的下方设置有被动皮带轮（1），所述被动皮带轮（1）的内部中心位置焊接有主动轴（11），所述主动轴（11）的一端通过联轴器（2）固定连接有连动轴（12），所述连动轴（12）与主轴箱（8）的连接处设置有轴座（13），所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓辰，刘士奇，杜传山，孙广胜，王金铭，
申请(专利权)人：山东运达机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37