变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法技术

本发明专利技术涉及一种变厚度汽车后地板前横梁的轧制方法，其包括如下步骤：选择镀铝硅材料作为汽车后地板前横梁原料，采用钢板轧制的方法进行轧制，控制轧制过程中的轧制速度为4～10m/min，轧制力为1000～4500kN，辊缝为0.7～2.2mm，实时控制和调整轧辊的间距，获取沿轧制方向上按定制厚度连续变化的板材。与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：1、变厚板无焊缝，表面质量好；2、用过渡区代替焊缝，连接强度大幅度提高；3、连续性生产，生产效率高；厚度组合灵活；4、过渡区光滑连接，冲压模具设计简单；5、过渡区有良好的吸收能量效果，抗冲击性能更好。

Rolling Method for 11 Section of Front Cross Beam of Variable Thickness Automobile Rear Floor

【技术实现步骤摘要】
变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法
本专利技术涉及汽车用钢材的加工制作，更具体涉及一种变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法。
技术介绍
当今汽车技术发展的总趋势是节能、环保、安全、舒适、智能化和网络化，在确保性能的前提下降低油耗、减少排放是当今汽车领域需要迫切解决的问题之一，汽车轻量化是解决这一问题的重要途径，并成为现代汽车设计制造的主流。车身轻量化对减轻汽车整车自重、提高整车燃油经济性和节能环保至关重要。汽车重量每降低100公斤，每百公里至少可节约0.6L燃油，每公里可降低5g的CO2排放量。为了适应汽车降低燃油消耗、减少污染物排放的要求，设计汽车零部件时，越来越重视“按需取材”的思路，在实现方式上，传统汽车后地板前横梁十一段的生产方式采用激光拼焊板，目前在国内应用已经比较成熟。但是这种方法会增加零部件的重量。申请号为201810862659.6的中国专利申请也公开了一种轧制方法，但是该方法不适合于变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法。本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术提供了一种变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法，其包括如下步骤：选用镀铝硅材料作为变厚度汽车后地板前横梁十一段的原料，采用钢板轧制的方法进行轧制，控制轧制速度为5～10m/min，轧制力为1000～4500kN，辊缝为1.0～2.2mm，得到沿轧制方向上按定制厚度连续变化的汽车后地板前横梁十一段板材。作为优选方案，所述轧制速度为10m/min，轧制力和辊缝设定如下：规格mm21.81.5辊缝mm2.331.660.94轧制力10KN355541689作为优选方案，所述轧制方法所用的生产线包括如下装置：开卷机、卷取机，所述开卷机和卷取机之间设有两组夹送辊，两组所述夹送辊之间设有两个活套辊，两个所述活套辊之间设有一对工作辊、一个剪切机、两组测速仪、两对测厚仪、一组对中装置和一个打标机，所述剪切机设置于生产线的上行方向，所述打标机设置于生产线的下行方向，所述两个所述测厚仪均设置于剪切机和打标机之间，一对所述工作辊设置于两个所述测厚仪之间，一个所述测速仪设置于剪切机和测厚仪之间，所述对中装置设置于生产线的下行方向，并位于测厚仪和工作辊之间，另一个所述测速仪设置于测厚仪和对中装置之间。作为优选方案，所述侧厚仪和测速仪之间、所述测厚仪和工作辊之间、所述工作辊和对中装置之间、以及所述测厚仪和打标机之间各设有一个吹扫装置。作为优选方案，所述工作辊的外侧设有一对支撑辊。变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制是一种新的轧制方式，能在不降低性能的前提下，减轻零部件的重量。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：1、变厚板无焊缝，表面质量好；2、用过渡区代替焊缝，连接强度大幅度提高；3、连续性生产，生产效率高；厚度组合灵活；4、过渡区光滑连接，冲压模具设计简单；5、过渡区有良好的吸收能量效果，抗冲击性能更好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术的变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制曲线；图2为本专利技术中四辊液压可逆冷轧机组的轧制流程图；图3为本专利技术中的轧制生产线的工艺路线示意图；图中：1、开卷机；2、夹送辊；3、活套辊；4、剪切机；5、测速仪；6、吹扫装置；7、测厚仪；8、支撑辊；9、工作辊；10、对中装置；11、打标机；12、卷取机。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。实施例1a)采用1.9*471mm规格的HC950/1300HS+AS镀铝硅热轧钢卷。b)不等厚轧制，速度10m/min，在程序中输入轧制规格及对应的参数：规格mm1.71.51.251.150.95辊缝mm2.081.581.130.980.74轧制力10KN130255345373400上卷，穿带，轧制启动，变规程序投入，卷取，下卷。实验证明，这种变厚汽车后地板前横梁十一段，长度精度为±2mm，厚薄公差为±0.03mm，板型平坦度很好，具体轧制曲线如图1所示，轧制流程如图2所示。实施例2a)采用1.9*471mm规格的HC950/1300HS+AS镀铝硅热轧钢卷。b)不等厚轧制，速度8m/min，在程序中输入轧制规格及对应的参数：规格mm1.71.51.251.150.95辊缝mm2.111.611.151.020.78轧制力10KN120244336365390上卷，穿带，轧制启动，变规程序投入，卷取，下卷。实验证明，这种变厚汽车后地板前横梁十一段，长度精度为±2mm，厚薄公差为±0.03mm，板型平坦度很好，具体轧制曲线如图1所示。实施例3a)采用1.9*471mm规格的HC950/1300HS+AS镀铝硅热轧钢卷。b)不等厚轧制，速度6m/min，在程序中输入轧制规格及对应的参数：规格mm1.71.51.251.150.95辊缝mm2.151.641.171.060.82轧制力10KN115238330360386上卷，穿带，轧制启动，变规程序投入，卷取，下卷。实验证明，这种变厚汽车后地板前横梁十一段，长度精度为±2mm，厚薄公差为±0.03mm，板型平坦度很好，具体轧制曲线如图1所示。实现上述方法的生产线如图3所示，主要包括：开卷机1、卷取机12，开卷机1和卷取机12之间设有两组夹送辊2，两组夹送辊2之间设有两个活套辊3，两个活套辊3之间设有一对工作辊9、一个剪切机4、两组测速仪5、两对测厚仪7、一组对中装置10和一个打标机11，剪切机4设置于生产线的上行方向，打标机11设置于生产线的下行方向，两个测厚仪7均设置于剪切机4和打标机11之间，一对工作辊9设置于两个测厚仪7之间，一个测速仪5设置于剪切机4和测厚仪7之间，对中装置10设置于生产线的下行方向，并位于测厚仪7和工作辊9之间，另一个测速仪5设置于测厚仪7和对中装置10之间。测厚仪7和测速仪5之间、测厚仪7和工作辊9之间、工作辊9和对中装置10之间、以及测厚仪7和打标机11之间各设有一个吹扫装置6。工作辊9的外侧设有一对支撑辊8。综上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用来限定本专利技术实施的范围，凡依本专利技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本专利技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法，其特征在于，包括如下步骤：选用镀铝硅材料作为变厚度汽车后地板前横梁十一段的原料，采用钢板轧制的方法进行轧制，控制轧制速度为5～10m/min，轧制力为1000～4500kN，辊缝为1.0～2.2mm，实时控制和调整轧辊的间距，得到沿轧制方向上按定制厚度连续变化的汽车后地板前横梁十一段板材。

【技术特征摘要】
1.一种变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法，其特征在于，包括如下步骤：选用镀铝硅材料作为变厚度汽车后地板前横梁十一段的原料，采用钢板轧制的方法进行轧制，控制轧制速度为5～10m/min，轧制力为1000～4500kN，辊缝为1.0～2.2mm，实时控制和调整轧辊的间距，得到沿轧制方向上按定制厚度连续变化的汽车后地板前横梁十一段板材。2.如权利要求1所述的变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法，其特征在于，所述轧制速度为10m/min。3.如权利要求1所述的变厚度汽车后地板前横梁十一段的轧制方法，其特征在于，所述轧制方法所用的生产线包括如下装置：开卷机、卷取机，所述开卷机和卷取机之间设有两组夹送辊，两组所述夹送辊之间设有两个活套辊，两个所述活套辊之间设有一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹栋杰，王强，袁洁敏，刘鹏，
申请(专利权)人：上海宝钢包装钢带有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31